科技創(chuàng)新的社會性特征需要“工匠精神”

現(xiàn)代的科技創(chuàng)新活動不單單是科技工作者的事情，科技創(chuàng)新的工程特征催生了其社會性特征，每一項科技創(chuàng)新活動都不同程度地需要政府、企業(yè)、投資金融、法律等不同領域的支撐，所以科技創(chuàng)新通常以項目的形式開展，在這一點上，其已經(jīng)和工程活動的內(nèi)在邏輯越來越同質(zhì)化。“工匠精神”的內(nèi)涵除了精益求精、追求極致和卓越之外，還應該具有協(xié)作和配合的內(nèi)在要求。科技創(chuàng)新更多時候作為一項“大工程”，存在著原材料、工藝、資金、環(huán)境、效益等方面的因素，工藝再好，沒有合格的原材料，也是巧婦難為無米之炊。技術再先進，但是資金未到位或者難以持續(xù)，也不是一個好的創(chuàng)新項目。同樣，科技創(chuàng)新活動如果對生態(tài)和環(huán)境帶來很大的不可逆的破壞，那么也需要相關方面后續(xù)予以改進或者暫緩項目推進。“工匠精神”一個重要的特征是，不僅僅為了創(chuàng)造而創(chuàng)造，工匠創(chuàng)造活動應當和現(xiàn)實生活緊密地融合在一起，這種融合，可以是經(jīng)世致用的，也可以是審美的。

眾所周知，長征五號發(fā)射成功之前，我國現(xiàn)役的主要火箭型號長征二號丙火箭、長征二號F火箭、長征三號甲系列火箭以及長征七號火箭的最大直徑均不超過3.35米，一個重要因素就是火箭通過火車運抵發(fā)射場時，考慮到鐵道軌距、隧道寬度、火車會車等制約，火箭直徑必須小于3.35米。長征五號之所以能夠“腰圍”達到5米，就是中國航天人從創(chuàng)新的“社會性”特征出發(fā)，制造了專門的火箭海運船，通過海運模式創(chuàng)新突破了傳統(tǒng)鐵路運輸?shù)某叽?ldquo;瓶頸”。