張超，男，湖南岳陽人，1986年8月出生，2004年9月入伍，2009年5月入黨，海軍某艦載航空兵部隊正營職中隊長，大學(xué)本科學(xué)歷，海軍少校軍銜，一級飛行員。

盛夏時節(jié)，渤海灣畔，天高云淡，海天一色。

時間定格在2016年4月27日。這一天，張超在執(zhí)行飛行訓(xùn)練任務(wù)時，因飛機突發(fā)電傳故障，不幸以身殉職，年僅29歲。他是為我國航母艦載機事業(yè)犧牲的第一位英烈。

“八一”建軍節(jié)前夕，記者走進張超烈士生前所在部隊，感受他志在海天、以身報國的男兒血性。

雄鷹折翅——

生命最后時刻，想到的還是飛行

4月27日，海軍某訓(xùn)練基地晴空萬里，云淡風(fēng)輕，是個飛行的好天氣。

中午12時59分，在連續(xù)完成兩架次海上超低空飛行后的張超，駕駛戰(zhàn)機執(zhí)行當(dāng)天最后一個架次飛行任務(wù)。當(dāng)他近乎完美地操縱飛機精準(zhǔn)著陸后，已經(jīng)接地的飛機突報“電傳故障”，隨即機頭急速大幅上仰，飛機瞬間離地，在機頭超過80度仰角的下墜過程中，他果斷處置，盡最大努力推桿無效、被迫跳傘，墜地受重傷，經(jīng)搶救無效壯烈犧牲。

現(xiàn)場視頻和飛參數(shù)據(jù)清楚地告訴人們，在飛機出現(xiàn)大仰角時，張超做出的第一反應(yīng)竟是把操縱桿推到頭，說明當(dāng)時他的想法是保住飛機，卻錯過了最佳跳傘時機，雄鷹折翅，令人扼腕痛惜。

從張超跳傘負(fù)傷到犧牲，時任團長張葉一直陪在他身邊，清楚記得張超說的最后一句話：“團長，我是不是要死了，再也飛不了了……”

在生死抉擇瞬間，依然想到的還是挽救戰(zhàn)機；在生命最后時刻，最難以割舍的還是上艦飛行。

在并不太長的飛行生涯中，張超多次經(jīng)歷空中特情，每次都直面生死考驗。

2012年1月9日，海南某機場，某團跨晝夜飛行訓(xùn)練正如火如荼展開。剛完成三代機改裝的新飛行員張超駕駛戰(zhàn)機起飛不久，便發(fā)現(xiàn)液壓指示不正常，并有繼續(xù)下降的趨勢。液壓一旦失靈，將造成飛機操縱失控，后果不堪設(shè)想。此刻的張超，異常冷靜，果斷平穩(wěn)轉(zhuǎn)向180度，快速檢查起落架收放裝置，干脆利落地完成系列應(yīng)急處置操作。飛機隨著液壓的下降越來越難操控，在地面指揮引導(dǎo)下，張超精心操作，最終駕機安全著陸，避免了一起嚴(yán)重飛行事故。

2014年5月，為執(zhí)行南海維權(quán)任務(wù)，海軍向南方某機場派駐三代戰(zhàn)機，這是我新型戰(zhàn)機首次前沿部署。剛部署完畢，張超就接到戰(zhàn)斗起飛的命令，跟蹤監(jiān)視、外逼驅(qū)離一架抵近我南海島礁執(zhí)行偵察任務(wù)的外軍飛機。面對挑釁，張超置個人生死于度外，與外軍飛機斗智斗勇、寸步不讓，直至將其成功驅(qū)離。

立志報國——

飛行不僅是勇敢者的事業(yè)，更是使命所系

“提筆安天下，跨馬定乾坤！”這是張超貼在宿舍門上的一句話，也是他從小就立志報國的表現(xiàn)。

1986年8月，張超出生于湖南岳陽一個普通工人家庭。這個大家庭里有10多名黨員，大舅當(dāng)過20年兵，從小耳濡目染黨的信念宗旨、聽舅舅講戰(zhàn)斗故事，從軍報國的理想在他心里深深扎下了根。

2003年9月，空軍到張超就讀的岳陽七中招飛，張超欣喜若狂。盡管有人勸他，“別去當(dāng)飛行員，這職業(yè)太危險”，但張超不為所動，第一個報名應(yīng)征。

2004年9月，張超順利通過層層考核選拔，成為當(dāng)年全校唯一、全市為數(shù)不多的幾個飛行學(xué)員之一。學(xué)校在校門口張貼了大大的喜報，懸掛了橫幅，祝賀張超考取飛行學(xué)院。拿到招飛入伍通知書那天，張超興奮極了，飛奔到父親跟前說：“爸，我飛行的夢想就要實現(xiàn)了！”

進入航校后，張超不知疲倦地學(xué)習(xí)、訓(xùn)練，圖書館里埋頭讀書，訓(xùn)練場上揮汗如雨。兩年下來，理論功課門門優(yōu)秀，訓(xùn)練成績項項滿分。這時候發(fā)生的一個“插曲”，讓張超的心糾結(jié)了一下：與他從小一起長大、比他早一年招飛的表哥，在目睹一起飛行事故后打起了退堂鼓。表哥對他說：“你也別飛了，你家就只有你一根獨苗啊。”

隨著學(xué)習(xí)深入，張超知道，飛行并不像想象的那么自由翱翔、詩意浪漫，而是要經(jīng)常面臨風(fēng)險挑戰(zhàn)，甚至生死考驗。自己該何去何從？經(jīng)過一番冷靜思考，張超的飛行志向不但沒有動搖，反而更加堅定。他在日記中寫道：“飛行不僅是勇敢者的事業(yè)，更是我的使命所系、價值所在！”

完成4年院校培養(yǎng)、航空兵訓(xùn)練基地一年訓(xùn)練后，2009年，張超要求分配到“?？招l(wèi)士”王偉生前所在部隊——海軍航空兵某團。報到時，張超一句“我就是沖著王偉來的”豪言壯語，讓時任團長邱伯川精神為之一振。

學(xué)英雄事跡，當(dāng)英雄傳人。在英雄精神引領(lǐng)下，張超先后出色完成兩個機型改裝，迅速成長為優(yōu)秀的海軍航空兵三代機飛行員。

精武強能——

“刀尖舞蹈”，再危險也得有人飛

“飛鯊”是我國某艦載戰(zhàn)斗機的“綽號”，作為中國海軍走向深藍的重要一步，其未知性、風(fēng)險性，會令一些人望而卻步，但其開拓性、挑戰(zhàn)性，卻使張超怦然心動。

隨著航母事業(yè)的發(fā)展，要在三代機部隊遴選艦載戰(zhàn)斗機飛行員的消息，攪亂了張超平靜的心。一個嶄新的“艦載夢”在張超心底萌生了。“要干就干最難的，要飛就飛艦載機！”不用任何動員，張超第一個遞交了申請表。

對張超的選擇，家人并不理解。父母勸他：“我們在電視上看過，航母上飛比陸地要難得多、也危險得多，你可要想清楚。”

張超何嘗不明白這些道理：艦載戰(zhàn)斗機上艦飛行被形象地稱為“刀尖上的舞蹈”，但再危險也得有人飛，你不飛、我不飛，我國航母什么時候才能真正形成戰(zhàn)斗力？

2015年3月，張超以優(yōu)異成績被選拔進入艦載機部隊，正式投身艦載飛行事業(yè)，成為中國海軍最年輕的艦載戰(zhàn)斗機飛行員。

張超是“快班”學(xué)員，是海軍破例選拔、超常規(guī)培養(yǎng)的艦載戰(zhàn)斗機飛行員之一。

為了不給整個班次“拖后腿”，張超使勁為自己“充電”，整天纏著上過艦的飛行員求教。他白天學(xué)習(xí)理論、夜晚整理筆記、睡前回憶操作，僅僅用一個多月時間，就完成了某型教練機理論改裝。

短短半年時間，張超的模擬器飛行時間高達數(shù)百小時，遙遙領(lǐng)先同班次戰(zhàn)友。

距離駕駛“飛鯊”上艦的夢想越來越近，張超渾身有著使不完的勁。從4月初開始，張超在緊張的飛行訓(xùn)練之余，把全部精力都用在整理經(jīng)驗、收集資料、編寫教范上，只用了20多天就整理出視頻資料200余份、心得體會2萬余字，極大地豐富了艦載飛行的“資料庫”。這套實際使用武器教學(xué)法，凝聚著心血，體現(xiàn)著擔(dān)當(dāng)，字字千鈞，彌足珍貴，竟成了張超為航母部隊?wèi)?zhàn)斗力生成貢獻的最后一份力量。