核心提示
■ 品牌代表著供給結(jié)構(gòu)和需求結(jié)構(gòu)的升級方向
■ 沒有核心技術(shù)不可能真正成為行業(yè)的引領(lǐng)者
■ 工匠精神是制造業(yè)破局方向和“中國智造”的核心
品牌是企業(yè)乃至國家競爭力的綜合體現(xiàn),代表著供給結(jié)構(gòu)和需求結(jié)構(gòu)的升級方向。當(dāng)前,我國品牌發(fā)展嚴(yán)重滯后于經(jīng)濟發(fā)展,產(chǎn)品質(zhì)量不高、創(chuàng)新能力不強、企業(yè)誠信意識淡薄等問題比較突出。
如何積極探索有效路徑和方法,更好發(fā)揮品牌引領(lǐng)作用,加快推動供給結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級?
1.巨大反差的警示:品牌戰(zhàn)略不能等
6月26日,2016年夏季達沃斯論壇在天津舉行的前一天,國務(wù)院總理李克強來到“飛鴿”自行車的一家門店。在那里,他掂了掂碳纖維車身自行車的重量,接著又跨上車親自體驗性能。
李克強總理為什么要親自為一家中國的自行車企業(yè)作“廣告”?此中大有深意。
作為新中國第一個自行車民族品牌,“飛鴿”曾作為國禮贈送給美國總統(tǒng)布什、奧巴馬,古巴領(lǐng)導(dǎo)人卡斯特羅等多位外國元首;曾年產(chǎn)300多萬輛,被國家權(quán)威部門評估的品牌價值高達5.4億元……
時代在變,市場在變。老字號“飛鴿”也曾遭遇寒冬,在低谷期徘徊。應(yīng)對當(dāng)前個性化、多樣化、高端化、體驗式的消費特點,必須進行“品質(zhì)革命”。經(jīng)過戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,開發(fā)最新款智能自行車,“飛鴿”重新高飛。
數(shù)據(jù)顯示,2010年,中國就超過了美國,成為全球制造業(yè)第一大國。目前,在世界500種主要工業(yè)品中,中國有220多種產(chǎn)品產(chǎn)量位居全球第一位。如果把中國排名第一的所有工業(yè)品都羅列出來,那將是讓人眼花繚亂的一大串名單。但如果列舉制造業(yè)的世界知名品牌,中國又有多少呢?
盡管華為的手機、海爾的冰箱、聯(lián)想的電腦、老干媽的辣醬等品牌產(chǎn)品在中國市場領(lǐng)先,而且還走進了世界各國,但中國品牌的知名度和美譽度與世界第一制造業(yè)大國的地位相差甚遠。
當(dāng)前,隨著我國發(fā)展水平的提高,人口紅利消失,環(huán)境成本加大,越南、印度等國家低成本的優(yōu)勢更加明顯。同時,德國、英國等發(fā)達國家提出“工業(yè)4.0”“再工業(yè)化”“英國2050戰(zhàn)略”等方略。我國制造業(yè)處在前后夾擊的處境,面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。沒有高端、有競爭力的制造業(yè),中國的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級將難以為繼。
擴大國內(nèi)消費需求,引導(dǎo)境外消費回流,呼喚中國品牌升級。中國需要更多的“飛鴿”高飛,需要更多的知名品牌成為百年老店。
國務(wù)院辦公廳日前印發(fā)《關(guān)于發(fā)揮品牌引領(lǐng)作用推動供需結(jié)構(gòu)升級的意見》。《意見》強調(diào),發(fā)揮品牌引領(lǐng)作用,推動供需結(jié)構(gòu)升級,有利于激發(fā)企業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)造活力,促進生產(chǎn)要素合理配置,增加有效供給,提高供給體系的質(zhì)量和效率。
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