“三八女子包車組” 影響了成千上萬女青年

1950年3月8日，這一天，“三八女子包車組”出車儀式在大連站站前廣場隆重舉行。這個“三八女子包車組”是由田桂英等9名女職工組成的，機車被命名為“三八號”，獻給她們的彩旗上寫著：“婦女的火車頭”。

從那時起，田桂英和姐妹們就成了鐵道線上一道亮麗的風(fēng)景。那年“五一”，田桂英被評為東北路局一等勞動模范。她的包車組開著“三八號”從大連出發(fā)，沿途運送200多名勞動模范去哈爾濱參加?xùn)|北鐵路勞模大會。途經(jīng)車站站滿了看熱鬧的人，他們都想看看女火車司機到底是個什么樣。

田桂英后來回憶說，那個時候，火車上的工作條件可不是今天看到的這個樣子。她們要在脖子上圍個手巾，以免煤灰鉆進脖子里，跑一趟下來，滿臉都是黑的。“工作條件艱苦不說，還要時刻保持高度警惕，防止行車中發(fā)生危險。”

從1950年3月8日到8月末，田桂英的包車組創(chuàng)下了安全行駛3萬多公里、節(jié)煤51.76噸的紀(jì)錄。在田桂英擔(dān)任司機長的近3年時間里，“三八號”機車行程20多萬公里，從未發(fā)生一起事故。

在那個年代，田桂英沖破阻礙，用自己的行動追求理想，其行為影響了成千上萬的女青年，也開辟了新中國第一代婦女參加工作的新途徑。

毛主席好奇地問她：“你真的能開動大火車？”

1950年時，新中國評選第一批全國勞動模范，共有464人，田桂英以認(rèn)真的工作態(tài)度、優(yōu)秀的工作成績當(dāng)選其中，當(dāng)時，她僅20歲。同年9月，田桂英進京參加全國工農(nóng)兵勞動模范代表大會。9月25日那一天，來自全國各地的勞模代表聚集在中南海懷仁堂，田桂英光榮地被安排向毛主席獻旗。

得知這個消息，田桂英又高興又緊張，她在心里默默地想，和毛主席握手時說點什么呢？想來想去還是祝毛主席身體健康吧?？墒牵嬲?dāng)宣布田桂英上臺給毛主席獻旗時，一看到毛主席在注視自己，田桂英激動的眼淚止不住地流，那句在心里默念了無數(shù)次的“祝毛主席身體健康”也沒說出口。

1951年，田桂英作為列席代表，進京參加全國政協(xié)會議，再次見到了毛主席。毛主席看到她就說：“我們見過面。”接著，主席打量了一眼田桂英瘦弱的身軀，好奇地問：“你真的能開動大火車？”

田桂英心想：主席看我是個女孩子，沒力氣吧？于是，在和主席握手的時候，田桂英便故意使了下勁。主席風(fēng)趣地說：“你的脾氣不小呢！”

1952年年底，“三八女子包車組”解散了，田桂英和姐妹們被送到學(xué)校補習(xí)文化知識，她戀戀不舍地離開了馳騁了近3個年頭的鐵道線。1955年，田桂英考進唐山鐵道學(xué)院，在機械系學(xué)習(xí)蒸汽機車?yán)碚?。畢業(yè)后，她被分配到沈陽鐵路局機務(wù)處當(dāng)工程師。黨的十一屆三中全會后，她到沈陽局工程處任女工科副科長。

雖然開火車的時間不算長，但田桂英的事跡卻留了下來，也讓人們永遠地記住了她——在大連，有新中國第一位女火車司機，她的名字叫田桂英。

1985年，田桂英在沈陽鐵路局沈陽工程處工會干部崗位上離休，這年她55歲。離休后，她仍然閑不住，經(jīng)常應(yīng)邀到工廠、學(xué)校，給工人和學(xué)生講革命傳統(tǒng)。田桂英經(jīng)常說：“我從一名普通的漁家女成長為一名火車司機長，再成長為一名工程師，全靠黨的培養(yǎng)，我從內(nèi)心感激黨，黨的恩情我永遠也報答不了。”