三個發(fā)展是并行不悖的，為什么要有不同的說法呢？有一個寓言叫做盲人摸象，有人摸到耳朵，說象是個扇子，有人摸到腿，說象是個柱子。其實，象就是象，是一個整體。我們研究中國經(jīng)濟，每個人看到的地方、角度不一樣，于是就有各種不同的說法，這是合理的。

循環(huán)發(fā)展解決資源效率問題。中國哲學很早就提到了循環(huán)，《周易》講三件事情：形，形狀，包括城市如何布局；術(shù)，包括城市人口增長問題；理，道理。我們經(jīng)常說人與自然和諧，要順天應人。“天、地、人”是中國說的“三才”，做事追求天時、地利、人和，這是中國哲學，講究大的循環(huán)、大的平衡?！吨芤住分v五行，金、水、木、火、土，金生水，水生木，木生火，火生土，土生金，順位相生、隔位相克。

中國的循環(huán)經(jīng)濟最早在農(nóng)業(yè)，在唐朝就形成了基塘農(nóng)業(yè)模式，這是循環(huán)經(jīng)濟的雛形。在低洼的地方挖塘，塘里養(yǎng)魚，塘邊種桑。桑養(yǎng)蠶，蠶抽絲，紡織做絲織品，它是一個產(chǎn)業(yè)鏈。1958年，周恩來總理在原來物資部的一個報告上批示，實行收購廢品，變無用為有用，擴大加工，變一用為多用，勤儉節(jié)約，變破舊為嶄新。

循環(huán)經(jīng)濟有很多說法，我個人講是5個字，效仿食物鏈。在工業(yè)上延伸產(chǎn)業(yè)鏈，本質(zhì)是要提升價值鏈。要提高產(chǎn)品附加值，國家叫產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，但對于企業(yè)來說，就不能叫產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級了，就是提高產(chǎn)品附加值，提高產(chǎn)品的科技含量。

循環(huán)經(jīng)濟模式很多，但核心意思有三層：一是縱向延伸，上游廢物變成下游原料；二是橫向耦合，用企業(yè)家的話就是幾樣事情放在一塊做，節(jié)約成本；三是園區(qū)布局，國內(nèi)也叫產(chǎn)業(yè)集聚，可以減少交易成本，是提高競爭力的重要手段。

低碳發(fā)展也是生態(tài)文明建設(shè)的一個重要途徑。最初提出低碳經(jīng)濟是為了應對氣候變化問題。大氣層中二氧化碳的濃度增高，引起氣候變暖。于是，要節(jié)能減排，發(fā)展低碳經(jīng)濟。一是推動傳統(tǒng)能源清潔、高效、可持續(xù)的利用。比如，發(fā)展節(jié)能型建筑、節(jié)能型工藝、混合動力車。二是要發(fā)展新能源和可再生能源。比如，風能、太陽能、水能、生物質(zhì)能的創(chuàng)新利用方式。三是低碳服務業(yè)。目前，我國國家標準委制定了一系列標準，比如低碳產(chǎn)品認證，以及2017年預計啟動全國碳排放交易市場。除此之外，還要建設(shè)美麗中國。生產(chǎn)空間集約高效、生活空間宜居適度、生態(tài)空間山清水秀。

生態(tài)文明建設(shè)的重點是生產(chǎn)方式綠色化和生活方式綠色化，包括勤儉節(jié)約、生態(tài)文化。北京搞文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)，很多地方跟中關(guān)村對接，搞創(chuàng)新。“互聯(lián)網(wǎng)+”使我們可以不考慮資源限制、地域限制，形成創(chuàng)新模式。

比如北京交通問題。北京一直在提低碳交通，后來又講綠色、低碳、循環(huán)交通。有好多人，開車去離家不到1公里的地方買東西?，F(xiàn)在還出現(xiàn)一個新情況，滴滴打車。有人問我，你贊成滴滴打車嗎？我說我贊成，它打破壟斷了。但是管理辦法不行，亂停車，加重了交通擁堵。如何讓交通更便捷，居民出行更方便？交通系統(tǒng)很多人研究ETC自動收費系統(tǒng)，相對人工來說是低碳的。還有地鐵換乘，要以方便乘客為導向。所以，要改變原來那些不好的設(shè)計理念，把好的想法體現(xiàn)出來。