春運(yùn)火車票退票潮，“回籠票”難解 “回家難”之“渴”

“一票難求”，一直以來(lái)都是中國(guó)鐵路的一塊“招牌”，這塊“招牌”同時(shí)也困擾著千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)中國(guó)鐵路旅客。隨著春節(jié)的日益臨近，火車票的預(yù)定也開(kāi)始火爆起來(lái)，能買到火車票是一件多么幸運(yùn)和幸福的事，但是，沒(méi)有買到票的旅客，則大多數(shù)面臨著等待甚至放棄回家、出行的念頭。但是今年與往年不同，沒(méi)買到票的旅客，又有了一次機(jī)會(huì)，那就是“檢漏”，能買到“回籠票”也算是給那些對(duì)回家望眼欲穿的人們一點(diǎn)福利罷了。但是“買票難、回家難”仍然是廣大旅客心中“永遠(yuǎn)的痛”。

那么，“鐵路春運(yùn)”為何頻頻“失態(tài)”而至屢遭“吐槽”呢？筆者認(rèn)為，可以從客觀和主觀兩個(gè)大的方面進(jìn)行分析。先說(shuō)客觀方面，我國(guó)人口眾多，“春運(yùn)期間”運(yùn)輸需求量更是巨大，運(yùn)輸壓力確實(shí)不小，很難安排協(xié)調(diào)盡善盡美。另外，“黃牛黨”、“囤票族”的存在給正常的票售造成了很大阻礙，這一點(diǎn)不能責(zé)怪鐵路系統(tǒng)，只能說(shuō)少數(shù)國(guó)民的素質(zhì)和法治意識(shí)還有待進(jìn)一步提高。再談主觀方面，鐵路售票系統(tǒng)一直是“12306”一家“獨(dú)掌大權(quán)”，面對(duì)如此龐大的訪問(wèn)量，豈有不崩潰的“道理”？再者，不盡合理的售票政策也起到了“雪上加霜”的作用，讓原本就難買的票變得更加復(fù)雜難買。

近兩年雖然在嚴(yán)厲打擊黃牛，開(kāi)通了電話購(gòu)票，網(wǎng)絡(luò)實(shí)名制購(gòu)票，給部分人群帶來(lái)了方便，但是購(gòu)票難的“難”還是突出反映在了農(nóng)民工不會(huì)操作與熱門(mén)地區(qū)余票的秒殺上，剛下單時(shí)看著還有票，一刷新又沒(méi)了，或者是在等待驗(yàn)證的過(guò)程中一直出錯(cuò)，電話訂票和網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票系統(tǒng)，最大的好處的是可以大幅度的減少車站買票的排隊(duì)人流，這一貢獻(xiàn)是值得肯定的。但同時(shí)經(jīng)常會(huì)將大量的票截留成為“無(wú)主票”，直到發(fā)車前2-3天，才能讓幸運(yùn)者在車站再次訂走，這就是所謂的“檢漏”。“回籠票”是信息不對(duì)稱的產(chǎn)物，也反映出了票務(wù)管理的混亂和浪費(fèi)，這點(diǎn)正是訂票系統(tǒng)需要改進(jìn)的地方。

對(duì)于客觀原因，我們能夠理解，但在主觀方面，“鐵大哥”是不是可以作出改善呢？比如更加開(kāi)放的售票體系，通過(guò)合理的、嚴(yán)格的授權(quán)，增加旅客購(gòu)票途徑。此外，售票政策的出臺(tái)也應(yīng)該充分調(diào)研，以做到盡量符合旅客的實(shí)際需求。人多不是借口，更不是理由，希望有一天，我們出行能夠不再那么困難的寄希望于去“檢漏”一張火車票，而是隨時(shí)都能有一場(chǎng)“說(shuō)走就走”的旅行。最起碼讓我們的農(nóng)民工朋友，在年關(guān)將近之際，能夠不再因?yàn)?ldquo;一票難求”而無(wú)奈放棄回到一年甚至幾年未見(jiàn)的家鄉(xiāng)。