【啟示與思考】

或是因?yàn)榍猩砝媸軗p，或是埋怨國(guó)家發(fā)改委沒有依規(guī)辦事，“暫緩調(diào)整”在網(wǎng)上受到一片討伐與質(zhì)疑。有人調(diào)侃，既是為了環(huán)保，油價(jià)何不再漲點(diǎn)呢？也有人說，冬季供暖成為空氣污染的重要原因，應(yīng)該全面停止冬季供暖，等等。對(duì)此，大家應(yīng)該支持一下國(guó)家發(fā)改委作出的這個(gè)決定。

事實(shí)上，現(xiàn)行成品油價(jià)格機(jī)制給“暫緩調(diào)整”留了彈性空間，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，出現(xiàn)特殊情形需要對(duì)成品油價(jià)格進(jìn)行調(diào)控時(shí)，由國(guó)家發(fā)改委報(bào)請(qǐng)國(guó)務(wù)院同意后，可以暫停、延遲調(diào)價(jià)，或縮小調(diào)價(jià)幅度?？梢姡舜螘壕徴{(diào)整油價(jià)的決定是經(jīng)過國(guó)務(wù)院許可的，它在一定程度上代表了一種國(guó)家意志。

應(yīng)當(dāng)說，近年來(lái)，尤其是每年冬季，霧霾席卷大半個(gè)中國(guó)，引起國(guó)人乃至全世界高度關(guān)注。這一背景視為“特殊情形”不并為過。從更高層面講，建設(shè)美麗中國(guó)也必然繞不開霧霾治理。因此，國(guó)家通過宏觀調(diào)控手段解決日益突出的環(huán)保問題，是十分必要的。

誠(chéng)然，汽車尾氣未必是造成空氣污染最大元兇，油價(jià)調(diào)整也未必引發(fā)原油消耗出現(xiàn)很大變動(dòng)，但可以肯定的是，汽車尾氣是空氣污染的重要來(lái)源之一，消費(fèi)需求與油價(jià)存在一定正相關(guān)。基于此，油價(jià)少下調(diào)一點(diǎn)，石油消耗肯定少一點(diǎn)，對(duì)空氣的污染也輕一點(diǎn)；即便積極影響較為有限，但霧霾輕一點(diǎn)總比重一點(diǎn)要好。更何況，霧霾治理本就需要數(shù)年乃至數(shù)十年的持續(xù)努力，這是一個(gè)需要不斷“積小流”的過程，若人們都存在“我一人少開點(diǎn)車對(duì)環(huán)境沒有啥作用”“比汽車尾氣污染更大的東西多了去”等觀念，恐怕只會(huì)使治理過程愈加漫長(zhǎng)而艱難。

說到底，環(huán)保不僅僅是政府的責(zé)任，更需要全社會(huì)乃至每一個(gè)人的共同努力。如在希望油價(jià)越便宜越好之時(shí)，每一個(gè)人或許還該捫心自問：我們是否經(jīng)常秉持“無(wú)車日”理念，從自身做起，盡量少開車或乘坐公共交通——“無(wú)形之手”常常是避免公地悲劇的重要力量，若我們的公共意識(shí)不足以彌補(bǔ)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)的一些不足，倒不妨為國(guó)家宏觀調(diào)控多點(diǎn)贊。當(dāng)然，筆者還建議，出于公共利益考量，此次暫緩調(diào)整油價(jià)之后應(yīng)啟動(dòng)對(duì)部分困難群體和公益性行業(yè)給予補(bǔ)貼等配套機(jī)制，錢可以考慮從油企此次額外增加的利潤(rùn)中部分列支。

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