文大力:綠色發(fā)展非趕時髦而是持之以恒(2)

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文大力:綠色發(fā)展非趕時髦而是持之以恒(2)

摘要:近日,文大力在接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪時,從政策、經(jīng)濟、產(chǎn)品、人才、企業(yè)社會責(zé)任等全方位解讀廣汽豐田的可持續(xù)發(fā)展之路。身穿白色工作服的文大力,既有技術(shù)派的嚴謹,同時又不失管理者的睿智,無論在談及發(fā)展綠色經(jīng)濟方面還是履行企業(yè)社會責(zé)任方面,他皆沒有用美麗的辭藻來夸自己的企業(yè)做得有多好,而是強調(diào)“持續(xù)”、“改善”、“創(chuàng)新”等關(guān)鍵詞,以精益求精的態(tài)度力求做得更好。

文大力:現(xiàn)在,綠色經(jīng)濟是一個非常時髦的詞,就像中國制造2025、“互聯(lián)網(wǎng)+”等詞語一樣時髦。《中國制造2025》提到的綠色發(fā)展,對于這點,我們公司在成立時有一個發(fā)展方針,就是可持續(xù)發(fā)展。當(dāng)然,綠色發(fā)展不是跟可持續(xù)發(fā)展完全等同,但是可持續(xù)發(fā)展必須要有綠色經(jīng)濟。

綠色發(fā)展是我們一直追求的,對我們來講,最重要的綠色發(fā)展其實就是產(chǎn)品。目前,我們要把成熟的、能夠節(jié)約能源的產(chǎn)品導(dǎo)入到中國,當(dāng)時就選擇了凱美瑞雙擎,現(xiàn)在導(dǎo)入了雷凌雙擎,目前的雙擎車型是我們導(dǎo)入的第二代混合動力產(chǎn)品。

面向未來,下一個十年,我們會導(dǎo)入更多的混合動力車型。國家對汽車產(chǎn)業(yè)有著節(jié)能減排的要求,而我們的混合動力技術(shù)也是成熟并且行業(yè)領(lǐng)先的。我們對產(chǎn)品的環(huán)保性能、可持續(xù)發(fā)展非常重視。除了節(jié)約能源、降低排放以外,汽車也是環(huán)境負荷物質(zhì),因為它要耗費很多的原材料來制作,但經(jīng)過10年、15年會老化,而我們的產(chǎn)品95%以上都是可以回收的,無論是傳統(tǒng)燃油汽車還是雙擎電池都可以回收利用。所以,我們制造的產(chǎn)品,從它的誕生到結(jié)束那一天都是綠色環(huán)保的,而且產(chǎn)品生產(chǎn)的節(jié)能排放技術(shù)也是目前世界上最成熟的水平。

除了綠色產(chǎn)品,我們的綠色工廠也是公司經(jīng)營中十分重視的一環(huán)。我們打造綠色環(huán)保工廠,盡力做到低能耗、低排放。除了我們的工廠、產(chǎn)品之外,包括供應(yīng)商,我們都要求堅持綠色環(huán)保的原則。我們要求所有供應(yīng)商向我們提供的產(chǎn)品,不但要符合地方法規(guī),還要符合國際上最嚴格的一些法規(guī)。我們所有的采購活動也都是綠色、可持續(xù)的。包括我們的經(jīng)銷店我們對他們也有環(huán)境方面的要求,包括經(jīng)銷店裝飾使用的這些涂料等。所以,我們整個產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)浅G色方面在努力。

日報:廣汽豐田在去年十周年之際正式發(fā)布中小型車戰(zhàn)略,一方面跟消費者結(jié)構(gòu)年輕化有關(guān),另一方面也契合汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能環(huán)保的發(fā)展趨勢。目前,這個戰(zhàn)略進展如何,取得哪些成效?

文大力:一個企業(yè)能夠持續(xù)發(fā)展,除了綠色之外,還要適應(yīng)社會的發(fā)展。現(xiàn)在的社會發(fā)展都是節(jié)能、環(huán)保、低碳、低排放,這要求我們的產(chǎn)品和它相匹配。所以,今后小排量、小型車所占比例會越來越高。我們過去起步的車型是中高級車,如凱美瑞,后來我們導(dǎo)入的漢蘭達也是中高級車,但這幾年我們導(dǎo)入的產(chǎn)品,例如致炫、雷凌等都是中小型車。現(xiàn)在中國市場,中小型車增長的速度比中高級車快,今后的趨勢應(yīng)該和日本差不多,走小型車的路線。

責(zé)任編輯:劉佳星校對:張少華最后修改:
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