【啟示與思考】

對于在飛機舷窗上刻字的行為不能限于譴責(zé)，更應(yīng)該受到處罰。而處罰卻是有依據(jù)的。如果該行為的程度沒有危害到航空安全，那根據(jù)治安管理條例的規(guī)定，公安部門可因此類行為破壞了交通工具，給予罰款甚至行政拘留的處罰。而作為航空公司來說，也可以根據(jù)該行為造成的損失進行索賠；如果行為危害到航空安全，也可以進行相應(yīng)的處罰，包括罰款和拘留。如果造成了嚴(yán)重的后果，影響了運營安全，則構(gòu)成犯罪的要承擔(dān)刑事責(zé)任。不管怎么樣，要先對在飛機的舷窗上刻字進行定性，然而依據(jù)相關(guān)條例進行嚴(yán)懲。

究竟是誰在飛機的舷窗上刻字？這并不難調(diào)查。畢竟飛機上實名制的，而且刻字的行為也會被其他乘客看見的，只要充分發(fā)動一下乘客的積極性，想必也就能夠很快查找出來。除了給予相應(yīng)的懲罰，還應(yīng)該設(shè)置“黑名單”，以后所有的航空公司都拒絕其乘坐飛機。唯有不斷增加懲罰力度，才能形成震懾力，才能否保證乘客的安全。對在飛機的舷窗上刻字就要“零容忍”，就要“高壓”。飛機失事，后果很嚴(yán)重，而導(dǎo)致飛機失事，有時候只是一個小小細節(jié)就足夠了。從這個意義上說，我們沒有任何理由對在飛機的舷窗上刻字“寬容”。

飛機舷窗上刻字"到此一游" ，是一種陋習(xí)，然而，在剛開始的時候就要嚴(yán)懲，否則，等到有人仿效才去整治，不僅成本提高，而且難度也提高，安全重于泰山，對此，我們不能輕看這件事。

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