【事件介紹】

國產(chǎn)大飛機(jī)C919總裝下線 明年有望實(shí)現(xiàn)首飛

大型客機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)制造能力是一個國家航空水平的重要標(biāo)志，也是一個國家整體實(shí)力的重要標(biāo)志。昨天，歷時7年設(shè)計制造，由我國自主研發(fā)的C919大型客機(jī)在位于上海浦東的中國商飛公司總裝制造中心正式下線。這意味著，我國將成為世界少數(shù)幾個掌握研發(fā)制造大型客機(jī)能力的國家。據(jù)了解，C919目前已獲訂單數(shù)517架。

現(xiàn)場 首架C919揭開神秘面紗

11月2日上午，在上海浦東區(qū)中國商飛新建造的飛機(jī)總裝車間廠房內(nèi)，隨著幕簾的拉開，一架帶有“商飛藍(lán)”和“商飛綠”涂裝的新型商用飛機(jī)完整地展現(xiàn)在世人面前，這正是我國自主研制的C919大型客機(jī)。至此，經(jīng)過7年的設(shè)計研發(fā)，C919大型客機(jī)首架機(jī)正式下線。

在首架C919大飛機(jī)從幕簾后緩緩向前駛進(jìn)的過程中，原本坐在觀眾區(qū)中心位置的商飛員工們迅速從地上搬起椅子撤到了兩側(cè)，給大飛機(jī)讓出位置。

記者看到，首架下線的C919機(jī)身上除中國商飛藍(lán)綠色LOGO外，還用紅色字體寫著“中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司”及“C919”字樣以及編號B－001A。此外，發(fā)動機(jī)外印有“LEAP”標(biāo)識。

當(dāng)大飛機(jī)機(jī)翼從每個人頭頂徐徐掠過時，現(xiàn)場的每個人都異常激動，身著藍(lán)色工裝服的商飛員工們默默注視著凝聚他們努力和汗水的飛機(jī)，甚至有人熱淚盈眶。

據(jù)中國商飛介紹，C919大型客機(jī)是我國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的中短程商用干線飛機(jī)，飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)航程型設(shè)計航程為4075公里，增大航程型設(shè)計航程為5555公里，可滿足航空公司對不同航線的運(yùn)營需求。艙位布局方面，其基本型全經(jīng)濟(jì)級布局為168座，混合級布局為158座。后續(xù)還可在基本型的基礎(chǔ)上，研制出加長型、縮短型、增程型、貨運(yùn)型和公務(wù)型等系列化產(chǎn)品。

據(jù)中國商飛公司董事長金壯龍透露，昨天下線的首架C919大型客機(jī)將作為試飛機(jī)最早于明年進(jìn)行首飛，但首飛前需完成系統(tǒng)調(diào)試、試飛試驗(yàn)設(shè)備和儀器安裝等。

體驗(yàn) 舒適度高于同類型客機(jī)

C919大型客機(jī)機(jī)頭部段全長6660毫米，包括座艙蓋、前起艙、壁板、機(jī)頭地板等幾大部件，共涉及模塊300多項(xiàng)，零件3200多項(xiàng)。

機(jī)頭部分采用流線型設(shè)計，有四塊風(fēng)擋玻璃，機(jī)身為乳白色，駕駛艙采用兩人機(jī)組體制，液晶顯示屏取代傳統(tǒng)儀表盤。此外，機(jī)內(nèi)為單通道設(shè)計，座椅為米白色。

與同類型客機(jī)相比，C919客機(jī)機(jī)體更大，內(nèi)部空間也更為舒適。C919大飛機(jī)項(xiàng)目總設(shè)計師吳光輝介紹說，“座椅是三排座，很多旅客不愿意坐在中間。我們在中間座椅加寬了兩厘米，比旁邊的座椅寬敞些，大家坐在中間也不那么擠，充分考慮了旅客的習(xí)慣和要求。”

此外，C919行李廂采用下拉式設(shè)計。飛機(jī)上還將有3個廚房、3個盥洗室，以滿足旅客需求。

業(yè)內(nèi)反應(yīng) 空客：競爭才能推動進(jìn)步

C919正式總裝下線，空中客車等全球航空工業(yè)界巨頭表示祝賀，認(rèn)為這是世界航空發(fā)展史上又一重要時刻，而競爭將推動全球航空工業(yè)不斷進(jìn)步。

空中客車中國公司聲明說，值此中國首架C919飛機(jī)成功下線之際，空客公司向中國商飛全體人員表示衷心祝賀。歷史將銘記這世界航空發(fā)展史上的重要日子。這一具有里程碑意義的重大成就的取得，表現(xiàn)出中國商飛團(tuán)隊(duì)的刻苦努力和專注以及對航空的熱愛?？湛凸鞠嘈?，中國商飛將成為市場強(qiáng)有力的競爭者，而競爭是促進(jìn)行業(yè)整體發(fā)展的重要力量。

另一巨頭波音公司則在其官方微博發(fā)文：“祝賀中國商飛C919下線！”

作為C919項(xiàng)目的供應(yīng)商和合作伙伴，霍尼韋爾航空航天集團(tuán)亞太區(qū)總裁高博安表示：“C919飛機(jī)的問世凝結(jié)著我們與中國商飛的共同努力。我們期待并熱切期盼C919在明年成功首飛。”霍尼韋爾與中國商飛合作已久，自2010年起，霍尼韋爾先后獲選為C919提供四項(xiàng)關(guān)鍵系統(tǒng)，包括飛行控制系統(tǒng)、機(jī)輪和剎車系統(tǒng)、輔助動力裝置及導(dǎo)航系統(tǒng)。

背景 歷時7年完成總裝下線

C919是我國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的中短程商用干線飛機(jī)，也是中國繼運(yùn)-10后自主設(shè)計并且研制的第二種國產(chǎn)大型客機(jī)。

2006年1月，隨著民用航空快速發(fā)展和國防現(xiàn)代化步伐加快帶來的對大型飛機(jī)需求的日益緊迫，大型飛機(jī)項(xiàng)目被立項(xiàng)為國家中長期科技規(guī)劃的16個重大專項(xiàng)之一。中國商飛是國家大型飛機(jī)重大科技專項(xiàng)的實(shí)施主體，2008年11月，其正式啟動了C919項(xiàng)目。

2014年9月19日，首架C919大型客機(jī)在中國商飛上海浦東總裝基地正式開始結(jié)構(gòu)總裝工作。昨天，該飛機(jī)總裝下線。目前，C919大型客機(jī)國內(nèi)外用戶數(shù)量為21家，總訂單數(shù)達(dá)到了517架。