截至22日晚，今年中央第二輪巡視26家單位的反饋清單全部出爐。此次曬出的“體檢報(bào)告”中，這26家單位除普遍存在治黨不嚴(yán)、選人用人不嚴(yán)、“四風(fēng)”問題禁而不絕等“老毛病”，利益輸送問題仍然凸顯，其中參與巡視的17家央企均被點(diǎn)名批評(píng)。此外交通、民航領(lǐng)域還被揭“行業(yè)性腐敗”滋生。

17家央企均被指利益輸送 存“鏈條式”“團(tuán)伙式”腐敗

本輪巡視的26家單位中，包含中國(guó)航空集團(tuán)公司、中國(guó)東方航空集團(tuán)公司、中國(guó)港中旅集團(tuán)公司、招商局集團(tuán)有限公司等在內(nèi)的共計(jì)17家央企。在上一輪巡視中就凸顯的“利益輸送”問題，在本輪巡視反饋中仍然是高頻詞，且此次被巡視的17家央企均被點(diǎn)名。

例如，中國(guó)鋁業(yè)公司被批利益輸送問題嚴(yán)重，一些領(lǐng)導(dǎo)人員內(nèi)外勾結(jié)，吃里扒外。

航天科工集團(tuán)被指在企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理方面，少數(shù)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人員與民營(yíng)企業(yè)主勾肩搭背，在工程建設(shè)等方面向其輸送利益。

招商局集團(tuán)被指?jìng)€(gè)別領(lǐng)導(dǎo)干部通過工程項(xiàng)目變相向民營(yíng)企業(yè)輸送巨額利益，招投標(biāo)徇私舞弊問題突 出;基層監(jiān)管缺失，存在“鏈條式”“團(tuán)伙式”腐敗，違反財(cái)經(jīng)紀(jì)律案件頻發(fā)。

另外，值得一提的是，在本輪巡視之前，華潤(rùn)、中鋁等單位就有高管被查。早在2014年4月17日，中紀(jì)委就曾宣布，“華潤(rùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書記宋林涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法，目前正接受組織調(diào)查。”

2014年5月16日，香港中旅(集團(tuán))有限公司副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理、黨委副書記王帥廷，也因“涉嫌在華潤(rùn)集團(tuán)工作期間嚴(yán)重違紀(jì)違法”接受組織調(diào)查。而香港中旅(集團(tuán))有限公司與此番接受巡視的中國(guó)港中旅集團(tuán)公司，實(shí)行“一套機(jī)構(gòu)，兩塊牌子”的管理體制。

此外，中國(guó)鋁業(yè)公司此前亦有高管落馬。2014年12月23日的消息顯示，中紀(jì)委對(duì)中國(guó)鋁業(yè)公司原黨組成員、總經(jīng)理孫兆學(xué)嚴(yán)重違紀(jì)問題進(jìn)行了立案審查。經(jīng)查，孫兆學(xué)利用職務(wù)上的便利為他人謀取利益，索取、收受巨額賄賂;與他人通奸。當(dāng)時(shí)，他被開除黨籍，并移送司法機(jī)關(guān)。

交通領(lǐng)域權(quán)力尋租嚴(yán)重 民航局被指存行業(yè)性腐敗

交通領(lǐng)域成為此輪巡視的重點(diǎn)，被巡視單位既包括交通運(yùn)輸部、國(guó)家鐵路局、中國(guó)民用航空局等政府機(jī)構(gòu)，也有中國(guó)航空集團(tuán)、東航、中國(guó)鐵路總公司等央企。

本輪巡視反饋顯示，交通領(lǐng)域權(quán)力尋租問題嚴(yán)重。中國(guó)鐵路總公司被指在工程建設(shè)、物資采購、貨物運(yùn)輸?shù)戎攸c(diǎn)領(lǐng)域權(quán)力尋租問題較為嚴(yán)重。一些領(lǐng)導(dǎo)干部親屬子女在鐵路系統(tǒng)經(jīng)商辦企業(yè)、吃里扒外、靠路吃路等問題時(shí)有發(fā)生。

交通運(yùn)輸部被批違規(guī)使用交通專項(xiàng)資金，條子工程、關(guān)系項(xiàng)目多，資金監(jiān)管制度建設(shè)滯后，行業(yè)重大違紀(jì)問題時(shí)有發(fā)生。

此外，民航業(yè)單位在巡視中則被批“行業(yè)性腐敗”問題凸顯。其中，民航局被指一些部門圍繞航線航班時(shí)刻搞權(quán)力尋租，相關(guān)人員利用審批資源收受巨額賄賂，向特定關(guān)系航空公司進(jìn)行利益輸送，行業(yè)性腐敗問題嚴(yán)重。

東航集團(tuán)被指利用公司資源進(jìn)行利益輸送，有的領(lǐng)導(dǎo)人員成立關(guān)聯(lián)公司進(jìn)行同業(yè)經(jīng)營(yíng);航空貨運(yùn)大量委托代理，客運(yùn)營(yíng)銷重復(fù)獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)票代理商，大量贈(zèng)送免優(yōu)票，廉潔風(fēng)險(xiǎn)比較突出。

據(jù)了解，早在2007年9月，民航就實(shí)施了《民航航班時(shí)刻管理暫行辦法》，搭建了目前的航班資源分配架構(gòu)。但是，此后民航系統(tǒng)還是查出了涉及航班時(shí)刻的尋租案件。

2010年，中國(guó)民用航空華北地區(qū)管理局原局長(zhǎng)黃登科被調(diào)查、首都機(jī)場(chǎng)前董事長(zhǎng)張志忠等被調(diào)查均與航權(quán)航班時(shí)刻審批賄賂有關(guān)。此后，民航局分別啟動(dòng)了航權(quán)航班時(shí)刻分配制度改革、財(cái)務(wù)資金管理改革、干部人事管理制度改革等。