備受關注的出租車行業(yè)管理改革，在央地兩個層面邁開值得稱道的步伐。10日，交通運輸部向社會公布出租車改革方案及網絡約車管理辦法征求意見稿。此前，上海市交通委向“滴滴快的”頒發(fā)首張專車經營資格許可，出租車改革由此進入快車道。

近年來，隨著我國經濟社會的快速發(fā)展和城市形態(tài)的劇烈變化，傳統(tǒng)出租車經營模式逐漸遭遇瓶頸，公眾對出租汽車服務也提出全新要求?；ヂ摼W專車屬于新生事物。在緩解“打車難”、便利群眾出行的同時，也引發(fā)不少矛盾。如何鼓勵行業(yè)創(chuàng)新又有效防止不正當競爭，怎樣保護乘客和司機利益，監(jiān)管盲區(qū)怎么處理，新舊業(yè)態(tài)如何融合……這些都給政府治理帶來挑戰(zhàn)。從山東“專車第一案”到北京嚴查專車違法經營，從“義烏實踐”到“上海做法”，盡管各地著重點不一，但都逐漸形成了從堵到疏、從嚴加管控到順應期待的共識。從這個意義上說，交通部的征求意見稿，以突出問題為導向、以群眾利益為核心、以改善治理為目的，其“破題”舉動和創(chuàng)新理念值得肯定。

治理創(chuàng)新是一個復雜聯動的過程，很多矛盾和問題，不試不知道，試了才有招。邁出實踐的第一步永遠好過紙上談兵。把握最終讓群眾獲益這個宗旨，拿出更多的創(chuàng)新勇氣，出租車行業(yè)改革一定能找到符合規(guī)律的路徑。