“這次上會(huì)，我?guī)У?lsquo;建議’可不少！”捧著厚厚一沓紙，市人大代表、北京北方出租汽車公司的哥王建生得意地說，這里面除了6份建議，還有他調(diào)研時(shí)查閱的各類資料。記者隨手抽出一份資料，上面勾勾畫畫，布滿了筆記。

今年是王建生履職第三年，也是這位的哥從業(yè)第25年，他的運(yùn)營(yíng)日記已經(jīng)記了三百多萬字。“每天開車運(yùn)營(yíng)，我都在履職。”王建生說，除了繼續(xù)保持零投訴、零違章的運(yùn)營(yíng)紀(jì)錄，作為市人大代表，他也長(zhǎng)期關(guān)注著的哥同行以及乘客們聚焦的民生問題。

王建生今年帶上會(huì)的6份建議中，5份都與出租汽車行業(yè)息息相關(guān)，其中包括解決出租汽車司機(jī)充電、換電難，將電動(dòng)出租車?yán)m(xù)航里程數(shù)據(jù)與派單平臺(tái)實(shí)時(shí)共享等。

“截至2024年12月，本市出租車運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)上的北汽新能源電動(dòng)出租車已達(dá)5.7萬輛，電池的續(xù)航里程和充電效果，直接影響運(yùn)營(yíng)收益及服務(wù)乘客水平。”王建生說，為了緩解的哥“里程焦慮”，建議利用行車GPS監(jiān)控系統(tǒng)和整車內(nèi)置數(shù)據(jù)充分調(diào)研，統(tǒng)計(jì)駕駛員充電、換電需求，對(duì)每天的行駛公里、充電電量、換電頻率、高峰時(shí)段充電和換電位置進(jìn)行分析。充分利用出租車待客港、的士驛站和揚(yáng)招站等現(xiàn)有設(shè)施，為駕駛員安裝充電樁，在市區(qū)內(nèi)根據(jù)需求合理配置電動(dòng)汽車充電站。

此外，他還建議，推動(dòng)電動(dòng)出租車?yán)m(xù)航里程數(shù)據(jù)與出租車派單平臺(tái)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)共享，平臺(tái)在派單前設(shè)置一個(gè)條件——訂單路途大于車輛續(xù)航里程的不派單。

“實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，就碰到過這類問題，訂單跑一半，拉著乘客去換電，就算是順路，不堵車、不排隊(duì)，也得耽誤個(gè)十幾分鐘。”王建生認(rèn)真地補(bǔ)充道，他分別與電池經(jīng)營(yíng)商、新能源車銷售商以及派單平臺(tái)進(jìn)行了溝通，這個(gè)建議從技術(shù)角度上研判可行，同時(shí)也可減少派單距離大于續(xù)航里程引起的服務(wù)糾紛。

對(duì)于乘客們反映的問題，這位的哥代表也認(rèn)真傾聽。“關(guān)于解決豐臺(tái)區(qū)南苑街道小龍河新南溝段明渠問題的建議”，最初就是一位乘客與他聊天時(shí)提到的。為了探究真實(shí)情況，他特意前往當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)進(jìn)行走訪調(diào)研，收集了大量圖文材料。

履職盡責(zé)，王建生一直“在路上”。為了提升自己的履職能力，他去年還報(bào)考了中國(guó)政法大學(xué)企業(yè)管理專業(yè)研究生班，不斷拓寬自己的知識(shí)面。“人大代表這個(gè)身份，猶如一份沉甸甸的囑托，時(shí)刻激勵(lì)著我、鞭策著我。我不僅要為首都的哥代言，也要為改善民生傾注全部力量。”王建生說。本報(bào)記者 潘之望攝