日前，國家發(fā)改委副主任連維良在國新辦召開的新聞發(fā)布會上透露，目前，中央國家機關(guān)車改已全面完成，共取消車輛3868輛，并向社會公開拍賣，收入已上繳國庫，2000多名司勤人員得到妥善安置。

公車改革一直以來都是“步履蹣跚”、“刑不上大夫”，如今終于有了新的跡象。官員“出無車”，可謂三千年未有之大變局，也是中華人民共和國成立60多年來干部待遇的一個重大轉(zhuǎn)折，這無疑給對公車改革還心存疑慮的人吃了一個定心丸。

中央八項規(guī)定執(zhí)行以來，陸續(xù)又開展了“三嚴(yán)三實”、“兩嚴(yán)”教育、群眾路線教育等一系列教育實踐活動，其根本目的就是要切實轉(zhuǎn)變黨員干部的作風(fēng)問題。公車改革，正是檢驗作風(fēng)是否轉(zhuǎn)變的試金石。公務(wù)用車在給執(zhí)行公務(wù)帶來方便的同時，還出現(xiàn)了公車資源的浪費、公車私用、公務(wù)人員腐敗等多方面的問題。這些問題的出現(xiàn)背離了公務(wù)用車存在的目的，逐步成為黨和國家以及社會公眾普遍關(guān)注的熱點。取消公車是維護(hù)黨和政府形象的迫切需求，是順應(yīng)民心民意之舉。

按照中央統(tǒng)一部署要求，地方黨政機關(guān)車改應(yīng)在今年年底前完成。目前，湖北已于7月公布車改方案，省直機關(guān)已啟動該項工作，市州一級還未啟動。筆者認(rèn)為，確保此次公車改革達(dá)到更為理想的效果，按時完成任務(wù)，必須做到以下幾點：

一是要有嚴(yán)格細(xì)化的制度及執(zhí)行力。公車改革的真正要害，不是對于超標(biāo)公車個案的查處，而是在于對“三公”開支的收緊與嚴(yán)控，唯有真正管住了公車消費的經(jīng)費源頭，公車改革才不至于陷入困局之中。

二是因地制宜，不搞“一刀切”。對司勤人員的安置、車改補貼的發(fā)放等焦點問題，要根據(jù)地區(qū)、單位的實際，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，制定切實可行的解決辦法。

三是進(jìn)一步加強監(jiān)管力度。相關(guān)部門要聯(lián)合起來，形成合力，對公車的使用、處置，公務(wù)人員“沒車不辦事”、“拿錢又坐車”等一系列問題嚴(yán)加管控。

習(xí)近平總書記曾表示，“八項規(guī)定”帶有徙木立信的作用。而此次公車改革作為一項社會輿論長期關(guān)注和期待的重大改革，更具有一種面向公眾乃至世界，樹立和宣示改革信心和決心的作用。它讓那些對改革心存僥幸或持懷疑態(tài)度的人們正視改革的鋒芒所向;讓那些對改革抱有期待和希冀的人們更加堅定信念而投身其中。