【啟示與思考】
豪車、改裝車速度快、提速快,警車追不上,也不敢追,這是事實。但能因為“追不上”,就可以說不好管,甚至管不了嗎?整治飆車“基本靠追”肯定不行,“追不上”更不能成“不好管”的理由。整治飆車,還可以有更多的辦法,比如利用道路監(jiān)控追蹤,最終鎖定車輛去向,進而查找到車手。還可以在飆車族經(jīng)?;顒拥穆范?、區(qū)域設卡攔截。
道路飆車現(xiàn)象,各地都不同程度存在,除了噪音擾民,威脅道路安全,還頻發(fā)惡性事故,車毀人亡的慘劇也不少了。然而,一方面是公眾面對飆車避之不及或無處躲避;另一方面是管理部門應對不足,“追不上”是各地交警給出的“一致”性的說法。但在現(xiàn)代管理技術條件下,“追不上”基本是一個偽命題。是否治得了飆車,主要取決于管理者的重視程度和整治決心。一些地方對飆車產(chǎn)生的潛在威脅沒有足夠的緊迫感,更不存在失職擔責的壓力,飆車問題當然就是難題了。
還有一個問題是,社會上對“飆車犯罪”概念比較陌生,包括執(zhí)法部門,未造成嚴重后果,多是罰款了事。然而,危險駕駛罪,屬于行為犯而非結果犯,但飆車未造成后果而被追刑責的情況甚為罕見。一個“追不上”,再加上一個“法律陌生”,就成了各地飆車泛濫的主要原因。
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