17日,李克強總理開啟了對巴西、哥倫比亞、秘魯、智利四國的合作訪問。中國與拉美四方將見證基建、航天、農(nóng)業(yè)科技、金融等一系列經(jīng)貿大單的簽署,并重點探討產(chǎn)業(yè)、基建、自貿區(qū)建設等合作,擴大產(chǎn)能和投資合作。
500億“兩洋鐵路”大單
李克強拉美訪問的首站是巴西,出席中巴工商界峰會,并赴里約熱內盧參觀中國裝備制造業(yè)展覽;中巴雙方將簽署政治、經(jīng)貿、金融、農(nóng)業(yè)、科技等一系列協(xié)議。更重要的是李克強將簽署橫跨巴西、秘魯連接大西洋和太平洋的兩洋鐵路可行性研究合作文件,就啟動可行性研究做出安排。
國家主席習近平2014年7月16日在會見秘魯總統(tǒng)時表示,中國、秘魯、巴西三國就開展連接大西洋和太平洋的“兩洋鐵路”合作共同發(fā)表聲明。四個月后,去年11月16日,國家主席習近平在布里斯班會見巴西總統(tǒng)羅塞夫,就“兩洋鐵路”建設達成共識。
今年1月,習近平主席表示,將在未來10年向拉丁美洲作出2500億美元的投資。巴西在未來的四、五年中,將投資幾千億美元修建11000公里和鐵路干線,既有南北方向的,也有東西方向的,并讓它們相互連接。巴西總統(tǒng)羅塞夫表示:“現(xiàn)階段的巴西很需要中國基礎設施投資方面的知識和專業(yè)技能,以此應用到巴西的公路、鐵路、港口和機場建設中去”。
法國媒體透露,李克強將與巴西簽訂的五百億美元的投資大單。這500億美元的投資主要是由中國工商銀行提供,為了創(chuàng)建一個大型的投資基金,用于修建 “兩洋鐵路”的資金籌措。“兩洋鐵路”總長約5000公里,其中2000公里鐵路線基本是既有線路,需要新建大約3000公里鐵路,并且需要經(jīng)過安第斯山脈。據(jù)初步估算,這一項目的預算可能高達600億美元。
兩洋鐵路可以打破巴拿馬運河對國際物流的困境。鐵路網(wǎng)基建對拉美國家自身的經(jīng)濟發(fā)展有重要意義,可以提振地區(qū)貿易的出口,中巴秘三國聯(lián)手建“兩洋鐵路”將是互惠共贏之舉。拉美地區(qū)物產(chǎn)豐富,無論是礦產(chǎn)資源還是農(nóng)產(chǎn)品,都在世界貿易中占有重要地位。巴西目前有大量的鐵礦在向中國出口,這條鐵路將把巴西的礦產(chǎn)和大豆繞過巴拿馬運河,從秘魯?shù)奶窖笱匕陡劭谥苯舆\往亞洲。
巴西經(jīng)濟已連續(xù)五年處于低增長的狀態(tài),非常希望在2016年里約熱內盧奧運會之前改善狀況不佳的基建設施,包括公路、鐵路、機場和碼頭等等,而來自中國的投資將涵蓋交通和能源領域。
為產(chǎn)能合作開拓探索
李克強總理訪問拉美的主要目的是推動中國與拉美地區(qū)的經(jīng)貿合作,為中國在鋼鐵等領域產(chǎn)能尋找新的市場。
在拉美國家經(jīng)濟增速放緩的形勢下,拉美需要中國的市場與投資,而中國經(jīng)濟的發(fā)展也進入“新常態(tài)”。中拉在產(chǎn)能方面,互有優(yōu)勢,互有需求,互為機遇,中拉在產(chǎn)能合作方面提出新思路、新舉措,就產(chǎn)能合作將進行全新的探索。
新常態(tài)下中國經(jīng)濟要“走出去”,對中拉雙方是互利雙贏戰(zhàn)略。拉美地域廣袤、資源豐富,中國企業(yè)帶去了拉美需要的質優(yōu)價廉的技術和裝備,帶動當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級。雙方在基礎設施建設特別是高鐵合作、制造業(yè)、電商、工業(yè)園區(qū)建設等領域合作潛力巨大。
已有0人發(fā)表了評論