多個檢測站實(shí)為站長私人或企業(yè)承包

據(jù)了解，有些地方的檢測站由公安交管部門管審核結(jié)果，環(huán)保部門管標(biāo)準(zhǔn)，物價部門管價格。小小一個檢測站，至少三個部門在監(jiān)管。

（圖片說明：左圖，北京市西二環(huán)上車輛行駛緩慢。右圖，北京某機(jī)動車檢測場的工作人員對車輛進(jìn)行尾氣檢測。）

為什么這么多部門都管不住檢測造假？據(jù)記者了解，在一些地方，機(jī)動車檢測站各有各的“后臺”，其實(shí)際經(jīng)營者是環(huán)衛(wèi)、交通等部門下屬的事業(yè)單位。

有環(huán)保專家指出，由于種種管理漏洞，汽車尾氣檢測的權(quán)力尋租空間很大，成為一些人以權(quán)謀私的工具，令國家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)形同虛設(shè)。

近年來，已有安徽合肥、廣西南寧等多地車檢機(jī)構(gòu)被查出存在虛假檢測。在佛山車檢“窩案”中，佛山市公安局原副局長王宏強(qiáng)落馬前，就為車檢站等經(jīng)營者提供照顧，受賄約１２４萬元；鄭州市公安局機(jī)動車檢測中心原民警高斌多次收受代理審車中介人員錢財共９萬多元，甚至要求“車蟲”為其購買２７００元的血壓治療儀，才幫助檢測順利過關(guān)。

北京一位自稱可搞定多家遠(yuǎn)郊檢測場的“車蟲”透露，很多檢測站實(shí)為站長私人或企業(yè)承包，“檢測場造假才能多賺錢，檢得太嚴(yán)就沒人去。”

記者采訪中發(fā)現(xiàn)，在京津部分檢測站，給“車蟲”好處費(fèi)后就可以不排隊(duì)直接檢測，甚至可以連續(xù)檢測四五輪，直到通過為止。而沒有交“好處費(fèi)”的車主則只能排長隊(duì)，檢個車甚至要等上一整天。

（圖片說明：天津機(jī)動車尾氣遙感監(jiān)測車。）

“尾氣檢測弄虛作假極易成為大氣污染惡化的誘因。”北京建筑大學(xué)機(jī)電與車輛工程系研究員姚圣卓等專家呼吁，只有通過嚴(yán)格真實(shí)準(zhǔn)確的檢測，才能有效收集到車輛污染量。“通過對高污染車的控制管理，才能約束機(jī)動車尾氣污染，從源頭減少霧霾污染。”（完）

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