多個檢測站實(shí)為站長私人或企業(yè)承包
據(jù)了解,有些地方的檢測站由公安交管部門管審核結(jié)果,環(huán)保部門管標(biāo)準(zhǔn),物價部門管價格。小小一個檢測站,至少三個部門在監(jiān)管。
(圖片說明:左圖,北京市西二環(huán)上車輛行駛緩慢。右圖,北京某機(jī)動車檢測場的工作人員對車輛進(jìn)行尾氣檢測。)
為什么這么多部門都管不住檢測造假?據(jù)記者了解,在一些地方,機(jī)動車檢測站各有各的“后臺”,其實(shí)際經(jīng)營者是環(huán)衛(wèi)、交通等部門下屬的事業(yè)單位。
有環(huán)保專家指出,由于種種管理漏洞,汽車尾氣檢測的權(quán)力尋租空間很大,成為一些人以權(quán)謀私的工具,令國家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)形同虛設(shè)。
近年來,已有安徽合肥、廣西南寧等多地車檢機(jī)構(gòu)被查出存在虛假檢測。在佛山車檢“窩案”中,佛山市公安局原副局長王宏強(qiáng)落馬前,就為車檢站等經(jīng)營者提供照顧,受賄約124萬元;鄭州市公安局機(jī)動車檢測中心原民警高斌多次收受代理審車中介人員錢財共9萬多元,甚至要求“車蟲”為其購買2700元的血壓治療儀,才幫助檢測順利過關(guān)。
北京一位自稱可搞定多家遠(yuǎn)郊檢測場的“車蟲”透露,很多檢測站實(shí)為站長私人或企業(yè)承包,“檢測場造假才能多賺錢,檢得太嚴(yán)就沒人去。”
記者采訪中發(fā)現(xiàn),在京津部分檢測站,給“車蟲”好處費(fèi)后就可以不排隊(duì)直接檢測,甚至可以連續(xù)檢測四五輪,直到通過為止。而沒有交“好處費(fèi)”的車主則只能排長隊(duì),檢個車甚至要等上一整天。
(圖片說明:天津機(jī)動車尾氣遙感監(jiān)測車。)
“尾氣檢測弄虛作假極易成為大氣污染惡化的誘因。”北京建筑大學(xué)機(jī)電與車輛工程系研究員姚圣卓等專家呼吁,只有通過嚴(yán)格真實(shí)準(zhǔn)確的檢測,才能有效收集到車輛污染量。“通過對高污染車的控制管理,才能約束機(jī)動車尾氣污染,從源頭減少霧霾污染。”(完)
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