檢測(cè)造假已成業(yè)內(nèi)公開(kāi)秘密

記者采訪發(fā)現(xiàn)，看似程序嚴(yán)格的尾氣檢測(cè)，在“車蟲”和部分工作人員的暗箱操作下，漏洞頻出，通過(guò)環(huán)保檢測(cè)“很簡(jiǎn)單”。

記者在天津發(fā)現(xiàn)一輛已接近報(bào)廢期限的小轎車。經(jīng)技術(shù)人員鑒定，這輛２００２年１月１日出廠的桑塔納２０００，已有１３年車齡，存在手剎不靈、大燈表面氧化嚴(yán)重等隱患。

這輛車能通過(guò)檢測(cè)嗎？記者在天津河西區(qū)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站跟蹤拍攝發(fā)現(xiàn)，在“車蟲”的指引下，整個(gè)檢測(cè)過(guò)程中工作人員都沒(méi)有對(duì)這輛車的尾氣排放進(jìn)行檢測(cè)。其后，河西區(qū)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站的運(yùn)營(yíng)方－－天津市瑞達(dá)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)公司提供了一份已蓋章的檢測(cè)報(bào)告。在報(bào)告中，一氧化碳、碳?xì)浠衔锏扰欧胖刀际强瞻祝?ldquo;排放”一欄全部沒(méi)有數(shù)值。憑這樣一張未檢測(cè)尾氣的報(bào)告，這輛車最終獲得了標(biāo)明為“環(huán)保部監(jiān)制”的綠色環(huán)保合格標(biāo)志。

除了直接不檢測(cè)就給環(huán)保標(biāo)，“車蟲”們往往還通過(guò)換裝置、改軟件、調(diào)設(shè)備等種種手段通過(guò)尾氣檢測(cè)。

政府定點(diǎn)機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)、北京郵政汽修總廠的一位工作人員透露，尾氣檢測(cè)能不能過(guò)全看檢測(cè)嚴(yán)不嚴(yán)。如果過(guò)不了，可以去找“車蟲”。一般拆下機(jī)動(dòng)車的三元催化裝置換成新的就能過(guò)，驗(yàn)尾氣合格之后再換回來(lái)。

（圖片說(shuō)明：一輛新車在北京某機(jī)動(dòng)車檢測(cè)場(chǎng)進(jìn)行尾氣檢測(cè)。）

環(huán)保部機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心原研究員韓應(yīng)健表示，各地檢測(cè)站工作人員與“車蟲”內(nèi)外勾結(jié)、暗中放水的事情非常普遍。早在２０１１年，環(huán)保部對(duì)全國(guó)近千家機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢查，就排查出各類違法違規(guī)和不規(guī)范檢測(cè)問(wèn)題２００余項(xiàng)。

“有些檢測(cè)站軟件有貓膩，尾氣檢測(cè)讓你過(guò)你就過(guò)，不讓你過(guò)就過(guò)不了。有的工作人員連探頭都懶得往排氣管里插，測(cè)出來(lái)的尾氣當(dāng)然能達(dá)標(biāo)。”韓應(yīng)健說(shuō)。天津一家檢測(cè)站的維修人員也表示，尾氣排放檢測(cè)的人為操作空間很大，檢測(cè)器離排氣管“差了幾厘米”也會(huì)降低排放值。

記者在主流信息分類網(wǎng)站上檢索發(fā)現(xiàn)，京津地區(qū)從事“驗(yàn)車代辦”的中介就有數(shù)千家。“尾氣檢測(cè)數(shù)據(jù)造假、買標(biāo)賣標(biāo)、檢測(cè)流于形式已是業(yè)內(nèi)共知的秘密。”國(guó)家機(jī)動(dòng)車污染防治專業(yè)委員會(huì)副主任委員顏梓清說(shuō)。