4月20日，第十六屆上海國際汽車工業(yè)展覽會在國家會展中心（上海）揭開帷幕。本屆車展以“創(chuàng)新·升級”為主題，展出總面積超過35萬平方米。展會除展示“整車”之外，還展出發(fā)動機、懸架和動力總成等汽車零部件，讓觀眾可以近距離了解當(dāng)今尖端的汽車制造技術(shù)，同時了解中國車市的趨勢性變化。

趨勢一：轎車市場或迎“降價潮”

車展前夕，上海大眾、長安福特、北京現(xiàn)代和一汽大眾四大車企相繼宣布促銷措施，盡管手段從直接現(xiàn)金優(yōu)惠到免購置稅等形式各不相同，但實質(zhì)都是降價。其中，率先宣布降價的上海大眾，降價涉及Ｐｏｌｏ、途安、途觀、帕薩特等多款車型，降幅最高達萬元。

降價背后，是中國車市總體銷量增速減緩。據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)，今年一季度中國汽車產(chǎn)銷量分別同比增長５．２６％和３．９％，增速較過去兩年同期顯著下滑，其中，已持續(xù)減緩的轎車市場更是在一季度出現(xiàn)負增長。

盡管調(diào)查顯示價格已非消費者購車首要考察因素，但在車市銷售進入平臺期時，價格依然是影響購車意愿和選擇的重要因素。分析人士說，一些車企率先降價，必然對同級別車型形成降價壓力，可以預(yù)見，車市尤其是轎車市場，“降價潮”已“箭在弦上”?！?/p>

趨勢二：ＳＵＶ“黃金時代”延續(xù)

從沃爾沃用全新ＳＵＶ車型ＸＣ９０重返百萬級豪華車陣營，到梅賽德斯奔馳用一輛ＳＵＶ領(lǐng)銜全族亮相，包括占據(jù)國家會展中心最大廣告牌的是一款奧迪ＳＵＶ，以及各個車企展臺均將最吸引眼球的位置留給ＳＵＶ，無不在明確傳遞信息，眼下中國車市是ＳＵＶ的“黃金時代”。

（圖片說明：Jeep自由俠Hard Steel概念車擺放在展臺上。）

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，盡管總體銷量下滑，但細分市場的ＳＵＶ車型在一季度產(chǎn)銷雙雙突破１２９萬輛，同比增速均超過４８％；與此同時，ＭＰＶ產(chǎn)銷５７．３７萬輛和５８．２８萬輛，同比增長１４．５６％和１９．３％。

從歐美成熟市場過往經(jīng)驗看，中國ＳＵＶ市場“黃金時代”仍將延續(xù)。沃爾沃集團設(shè)計高級副總裁托馬斯·英格拉特在接受記者采訪時說，歐洲在走向成熟汽車市場時也曾經(jīng)歷ＳＵＶ車型旺銷，事實上，盡管增速很快，但中國市場上ＳＵＶ保有量依然遠低于歐洲?！?/p>