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上海車展折射車市五大趨勢(shì)性變化

摘要:作為觀察汽車發(fā)展趨勢(shì)的絕佳窗口,兩年一度的上海國際車展近日開啟大幕,記者采訪了各大車企負(fù)責(zé)人,窺見中國汽車市場“正在發(fā)生”的幾大趨勢(shì)性變化。

4月20日,第十六屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)在國家會(huì)展中心(上海)揭開帷幕。本屆車展以“創(chuàng)新·升級(jí)”為主題,展出總面積超過35萬平方米。展會(huì)除展示“整車”之外,還展出發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架和動(dòng)力總成等汽車零部件,讓觀眾可以近距離了解當(dāng)今尖端的汽車制造技術(shù),同時(shí)了解中國車市的趨勢(shì)性變化。

趨勢(shì)一:轎車市場或迎“降價(jià)潮”

車展前夕,上海大眾、長安福特、北京現(xiàn)代和一汽大眾四大車企相繼宣布促銷措施,盡管手段從直接現(xiàn)金優(yōu)惠到免購置稅等形式各不相同,但實(shí)質(zhì)都是降價(jià)。其中,率先宣布降價(jià)的上海大眾,降價(jià)涉及Polo、途安、途觀、帕薩特等多款車型,降幅最高達(dá)萬元。

降價(jià)背后,是中國車市總體銷量增速減緩。據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù),今年一季度中國汽車產(chǎn)銷量分別同比增長5.26%和3.9%,增速較過去兩年同期顯著下滑,其中,已持續(xù)減緩的轎車市場更是在一季度出現(xiàn)負(fù)增長。

盡管調(diào)查顯示價(jià)格已非消費(fèi)者購車首要考察因素,但在車市銷售進(jìn)入平臺(tái)期時(shí),價(jià)格依然是影響購車意愿和選擇的重要因素。分析人士說,一些車企率先降價(jià),必然對(duì)同級(jí)別車型形成降價(jià)壓力,可以預(yù)見,車市尤其是轎車市場,“降價(jià)潮”已“箭在弦上”。 

趨勢(shì)二:SUV“黃金時(shí)代”延續(xù)

從沃爾沃用全新SUV車型XC90重返百萬級(jí)豪華車陣營,到梅賽德斯奔馳用一輛SUV領(lǐng)銜全族亮相,包括占據(jù)國家會(huì)展中心最大廣告牌的是一款?yuàn)W迪SUV,以及各個(gè)車企展臺(tái)均將最吸引眼球的位置留給SUV,無不在明確傳遞信息,眼下中國車市是SUV的“黃金時(shí)代”。

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(圖片說明:Jeep自由俠Hard Steel概念車擺放在展臺(tái)上。)

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,盡管總體銷量下滑,但細(xì)分市場的SUV車型在一季度產(chǎn)銷雙雙突破129萬輛,同比增速均超過48%;與此同時(shí),MPV產(chǎn)銷57.37萬輛和58.28萬輛,同比增長14.56%和19.3%。

從歐美成熟市場過往經(jīng)驗(yàn)看,中國SUV市場“黃金時(shí)代”仍將延續(xù)。沃爾沃集團(tuán)設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁托馬斯·英格拉特在接受記者采訪時(shí)說,歐洲在走向成熟汽車市場時(shí)也曾經(jīng)歷SUV車型旺銷,事實(shí)上,盡管增速很快,但中國市場上SUV保有量依然遠(yuǎn)低于歐洲。 

責(zé)任編輯:田甜校對(duì):總編室最后修改:
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