“依法監(jiān)管”，還是遏制創(chuàng)新？

近段時間，“專車”服務(wù)的興起成為互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域又一備受關(guān)注的新興業(yè)態(tài)。借助互聯(lián)網(wǎng)，“專車”服務(wù)瞬間消除了供需雙方的信息不對稱。在便利性、差別化乃至價格等方面呈現(xiàn)出普通出 租車難以企及的優(yōu)勢，幾乎對后者形成“秒殺”態(tài)勢。一些租車公司乘勢大舉進入互聯(lián)網(wǎng)“專車”領(lǐng)域。

但是，問題也隨之而來。一些不具備運營資質(zhì)的私家車借此攬客，一些不適用打車軟件的消費者則面臨進一步的“打車難”。對此，一些地方叫停“專車”服務(wù)。上海市有關(guān)負責人直言，互聯(lián)網(wǎng)“專車”是未來發(fā)展方向，但是也必須依法合規(guī)。

一款名為“人人快遞”的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用去年也曾有過類似遭遇。這款應(yīng)用讓人們順路帶個快件送到目的地，并得到相應(yīng)報酬。不過，根據(jù)郵政法，從事快遞業(yè)務(wù)必須取得經(jīng)營許可證，“人人快遞”因沒有經(jīng)營許可證，“自由快遞員”也沒有任何資質(zhì)，因而在一些地方被依法叫停。

此外，“滴滴”、“快的”等打車軟件曾被規(guī)定“早晚高峰時段嚴禁出租車使用”，出租車的開車搶單甚至被一度叫停。支付寶、騰訊推出的虛擬信用卡產(chǎn)品以及條碼（二維碼）支付等面對面支付服務(wù)也曾被監(jiān)管部門發(fā)文暫停。

市場經(jīng)濟是法制經(jīng)濟，政府部門依法叫停無可厚非。但一些創(chuàng)新企業(yè)遭遇的“市場叫好、政府叫停”的情況，也常引發(fā)“遏制創(chuàng)新”之憂。