豐臺(tái)火車站改造已提上日程

“豐臺(tái)火車站的改造工程已經(jīng)提上日程。”昨天，張延昆表示，該工程正在爭(zhēng)取早日開工。

京石高鐵2012年開通時(shí)計(jì)劃引入豐臺(tái)火車站，但受高鐵轉(zhuǎn)變發(fā)展方式及開展環(huán)評(píng)、交評(píng)、用地規(guī)劃調(diào)整等因素影響，原本列入北京市2011年重點(diǎn)工程的“豐臺(tái)火車站改擴(kuò)建工程”擱淺，走北京西部的京石高鐵線只能引入北京西站“過渡”，但京石高鐵也在跨越京石高速杜家坎收費(fèi)站的地方從雙線變成三線，預(yù)留出進(jìn)豐臺(tái)火車站條件。京石高鐵“被迫”引入北京西站后，加重了西站原本巨大的客流“負(fù)擔(dān)”。

按照此前披露的規(guī)劃，豐臺(tái)站將于原址改造，規(guī)劃中的豐臺(tái)站改建工程規(guī)模為22臺(tái)面22線，站房建筑面積約30萬平方米，南北兩個(gè)廣場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)總規(guī)模約21萬平方米，改造后規(guī)模將不會(huì)超過北京南站。改造后將成為純客運(yùn)火車站，近期引入京廣客專及京石高鐵列車，遠(yuǎn)期引入京九客專。

據(jù)悉，新豐臺(tái)火車站將全部為高鐵列車及動(dòng)車，建成后分流北京西站過度聚集功能，極大緩解西站壓力。

正調(diào)研路側(cè)停車終止現(xiàn)金繳費(fèi)

對(duì)于路側(cè)停車費(fèi)有望終止現(xiàn)金繳費(fèi)的改革問題，張延昆稱市交通委已在牽頭做調(diào)研工作，目前暫時(shí)沒有更具體的措施。

北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日表示，針對(duì)目前的4萬個(gè)路側(cè)停車位存在的諸多問題，2015年市交通委將加強(qiáng)治理，并在年內(nèi)出臺(tái)綜合政策，計(jì)劃切斷路側(cè)停車位的現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)金收費(fèi)。

據(jù)了解，停車矛盾是多年積累的。根據(jù)交通部門調(diào)查，有產(chǎn)權(quán)的、單位的、樓里面的，以及地面停車場(chǎng)正規(guī)的有欄桿的停車管理還比較規(guī)范。最亂的是四環(huán)外的車位，今年準(zhǔn)備采取措施加強(qiáng)治理，目標(biāo)是減少路側(cè)停車進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)金交易。

★京津冀

協(xié)同發(fā)展舉措

對(duì)不符合首都城市戰(zhàn)略定位的功能和產(chǎn)業(yè)，逐一列出清單。嚴(yán)格執(zhí)行新增產(chǎn)業(yè)的禁止和限制目錄。加快疏解動(dòng)物園地區(qū)批發(fā)市場(chǎng)、大紅門地區(qū)批發(fā)市場(chǎng)、天意小商品批發(fā)市場(chǎng)。

推動(dòng)部分教育、醫(yī)療等社會(huì)公共服務(wù)功能向外轉(zhuǎn)移和疏解，探索共建大學(xué)新區(qū)、研發(fā)新區(qū)、創(chuàng)業(yè)園區(qū)和職教園區(qū)；深化醫(yī)療衛(wèi)生領(lǐng)域合作；提高區(qū)域間公共服務(wù)均等化發(fā)展水平。

抓好京沈客專、京張鐵路、京臺(tái)高速等跨省市鐵路、高速公路和國省干線公路建設(shè)，打通一批斷頭路，促進(jìn)區(qū)域重點(diǎn)城市公交“一卡通”。

推動(dòng)曹妃甸協(xié)同發(fā)展示范區(qū)、天津?yàn)I海-中關(guān)村科技園區(qū)建設(shè)。集中構(gòu)建“4+N”產(chǎn)業(yè)合作格局，用好京津冀協(xié)同發(fā)展產(chǎn)業(yè)投資基金，加快新機(jī)場(chǎng)征地拆遷和外圍設(shè)施建設(shè)。

逐步建立三地統(tǒng)一的企業(yè)產(chǎn)權(quán)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、林權(quán)礦權(quán)等市場(chǎng)化流轉(zhuǎn)制度。推動(dòng)形成協(xié)同創(chuàng)新共同體。以中關(guān)村和共建園區(qū)為依托，推動(dòng)建設(shè)跨省市科技創(chuàng)新平臺(tái)。搭建人才信息共享平臺(tái)，健全跨區(qū)域人才流動(dòng)機(jī)制。