多點聯(lián)動天津航空優(yōu)勢凸顯

近日北京新機場的獲批受到社會各界的關(guān)注。周來振在會上透露，新機場即將舉行開工儀式，預計于２０１９年正式投入使用。這對大大增強整個京津冀地區(qū)總體運力。

針對民航局的相關(guān)舉措，各地航空公司也已經(jīng)行動起來。首都機場集團公司總經(jīng)理劉雪松表示，首都機場將推動“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略落實京津冀一體化，即第一步率先推對京津機場連通發(fā)展，全面提升首都機場的國際競爭力，配合天津自貿(mào)區(qū)建設(shè)和航空產(chǎn)業(yè)布局，通過空鐵聯(lián)運、空地聯(lián)運在天津打造北京的新通道；第二步結(jié)合北京新機場建設(shè)，助推京津冀民航發(fā)展戰(zhàn)略布局；第三步借鑒國際機場群建設(shè)經(jīng)驗，統(tǒng)籌推進京津冀乃至華北地區(qū)機場群戰(zhàn)略部署。

“天津機場是天津推進京津雙城記、京津冀協(xié)同發(fā)展最大潛力所在，是建設(shè)北方航運中心的所依托的核心載體。”天津市副市長孫文魁說，天津自貿(mào)區(qū)批復在即，持續(xù)改善交通服務(wù)等軟硬環(huán)境，推動民航機航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢在必行。他介紹，隨著天津機場載體功能的不斷完善，未來京津城際高鐵的延長線也將直通機場航站樓，目前已經(jīng)開工建設(shè)。

專家和一些航空公司負責人分析，天津具備多方面優(yōu)勢，有條件承接北京民航資源外遷，同時為全國市民提供更為低廉的航空票價，在京津冀一體化中將有更大發(fā)展。

周來振說，在我國年客流量超千萬的２４個機場中，現(xiàn)有１８個機場接近飽和。天津機場剛剛擴能投入使用二期，擴能以后年運送旅客吞吐量將達２５００萬人次，貨運１７００萬噸。如每年以２０％增速，到２０１７年預計可達到２０００萬人次，２０２０年有望突破３０００萬人次。

同時，在優(yōu)化首都機場航線航班網(wǎng)絡(luò)過程中，通過騰籠換鳥向天津和石家莊機場疏解部分航班，不僅可以改變北京吃不了，天津吃不飽，石家莊吃不著的局面，更重要的是協(xié)調(diào)一體化發(fā)展。在北京新機場落成前，天津機場的發(fā)展機會尤其突出。特別是增加中遠航線和港澳臺航班，實現(xiàn)提質(zhì)增效。

民航華北地區(qū)管理局運輸處處長潘曉英認為，通過三地的不斷融合發(fā)展，最終要促成三地在客觀上形成一種既有競爭又可協(xié)同共贏的競合關(guān)系。（完）

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