倒車、前進,倒車、前進……江蘇江陰一輛小轎車從一個標準車位倒出,竟然花了足足10分鐘,前后倒車20次,刮擦旁邊一輛轎車多達15次。好不容易把車倒出車位后,司機竟然不顧被刮擦的轎車揚長而去。這一幕被停車位前的攝像頭拍下,視頻被人發(fā)布上網(wǎng)后,該司機也被網(wǎng)友封為“倒車哥”。引起了網(wǎng)民的熱議。
一部分網(wǎng)友認為:“倒車哥”層出不窮,當反思駕考機制。與其執(zhí)行這個不合理的“責任倒查”機制,不如讓監(jiān)管責任跑在交通事故的前面,實行關(guān)口前移,通過對培訓、考試環(huán)節(jié)的事前監(jiān)管,嚴把駕駛員“出口關(guān)”;特別是嚴把“考試”環(huán)節(jié),即便是有的教練員不負責任,也不能讓不學無術(shù)的學員蒙混過關(guān),確保駕駛員技術(shù)水平,將交通事故控制在最低限度。
一部分網(wǎng)友認為:現(xiàn)在駕考培訓路考時間太短,有的一個月就能拿到駕照,試想一個月的培訓時間考出來的“司機”能安全駕駛嗎?
另一部分網(wǎng)友也認為:應(yīng)從駕考制度改革入手,加強各個環(huán)節(jié)的監(jiān)管,使整套制度科學化、常態(tài)化。否則,僅對培訓環(huán)節(jié)發(fā)力,不僅解決不了根本問題,甚至還會引發(fā)新的問題。
駕照考試,該何去何從?值得我們每個人深思。
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