倒車、前進，倒車、前進……江蘇江陰一輛小轎車從一個標準車位倒出，竟然花了足足10分鐘，前后倒車20次，刮擦旁邊一輛轎車多達15次。好不容易把車倒出車位后，司機竟然不顧被刮擦的轎車揚長而去。這一幕被停車位前的攝像頭拍下，視頻被人發(fā)布上網(wǎng)后，該司機也被網(wǎng)友封為“倒車哥”。引起了網(wǎng)民的熱議。

一部分網(wǎng)友認為：“倒車哥”層出不窮，當反思駕考機制。與其執(zhí)行這個不合理的“責任倒查”機制，不如讓監(jiān)管責任跑在交通事故的前面，實行關(guān)口前移，通過對培訓、考試環(huán)節(jié)的事前監(jiān)管，嚴把駕駛員“出口關(guān)”；特別是嚴把“考試”環(huán)節(jié)，即便是有的教練員不負責任，也不能讓不學無術(shù)的學員蒙混過關(guān)，確保駕駛員技術(shù)水平，將交通事故控制在最低限度。

一部分網(wǎng)友認為：現(xiàn)在駕考培訓路考時間太短，有的一個月就能拿到駕照，試想一個月的培訓時間考出來的“司機”能安全駕駛嗎？

另一部分網(wǎng)友也認為：應(yīng)從駕考制度改革入手，加強各個環(huán)節(jié)的監(jiān)管，使整套制度科學化、常態(tài)化。否則，僅對培訓環(huán)節(jié)發(fā)力，不僅解決不了根本問題，甚至還會引發(fā)新的問題。

駕照考試，該何去何從？值得我們每個人深思。