倒車、前進(jìn)，倒車、前進(jìn)……江蘇江陰一輛小轎車從一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)車位倒出，竟然花了足足10分鐘，前后倒車20次，刮擦旁邊一輛轎車多達(dá)15次。好不容易把車倒出車位后，司機(jī)竟然不顧被刮擦的轎車揚(yáng)長(zhǎng)而去。這一幕被停車位前的攝像頭拍下，視頻被人發(fā)布上網(wǎng)后，該司機(jī)也被網(wǎng)友封為“倒車哥”。引起了網(wǎng)民的熱議。

一部分網(wǎng)友認(rèn)為：“倒車哥”層出不窮，當(dāng)反思駕考機(jī)制。與其執(zhí)行這個(gè)不合理的“責(zé)任倒查”機(jī)制，不如讓監(jiān)管責(zé)任跑在交通事故的前面，實(shí)行關(guān)口前移，通過對(duì)培訓(xùn)、考試環(huán)節(jié)的事前監(jiān)管，嚴(yán)把駕駛員“出口關(guān)”；特別是嚴(yán)把“考試”環(huán)節(jié)，即便是有的教練員不負(fù)責(zé)任，也不能讓不學(xué)無術(shù)的學(xué)員蒙混過關(guān)，確保駕駛員技術(shù)水平，將交通事故控制在最低限度。

一部分網(wǎng)友認(rèn)為：現(xiàn)在駕考培訓(xùn)路考時(shí)間太短，有的一個(gè)月就能拿到駕照，試想一個(gè)月的培訓(xùn)時(shí)間考出來的“司機(jī)”能安全駕駛嗎？

另一部分網(wǎng)友也認(rèn)為：應(yīng)從駕考制度改革入手，加強(qiáng)各個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)管，使整套制度科學(xué)化、常態(tài)化。否則，僅對(duì)培訓(xùn)環(huán)節(jié)發(fā)力，不僅解決不了根本問題，甚至還會(huì)引發(fā)新的問題。

駕照考試，該何去何從？值得我們每個(gè)人深思。