新“絲路”新跨越

中國為推動區(qū)域經(jīng)濟一體化作出了很多戰(zhàn)略規(guī)劃，包括：21世紀海上絲綢之路戰(zhàn)略、絲綢之路經(jīng)濟帶戰(zhàn)略、中印緬孟經(jīng)濟走廊戰(zhàn)略、中巴經(jīng)濟走廊戰(zhàn)略、東北亞經(jīng)濟整合戰(zhàn)略等。這些戰(zhàn)略中，每個都是以區(qū)域經(jīng)濟一體化為核心的，每個都是以中國的國家戰(zhàn)略為基礎的，每個都是符合亞太乃至亞歐幾乎所有成員國的戰(zhàn)略利益。

然而“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想的投資項目大多都建在國外，很難直接提升國內(nèi)的基礎設施水平。但是，這些投資能夠加快相關(guān)國家與中國經(jīng)濟的融合，有利于中國更便捷地從這些國家獲取資源品、能源品，也有利于中國商品對這些國家的輸出，從而間接給中國創(chuàng)造社會價值。

1、化解國內(nèi)產(chǎn)能過剩

由于前幾年投資持續(xù)過快，又極大偏重于房地產(chǎn)業(yè)與鋼鐵，投資明顯過熱，導致當前增長過剩的產(chǎn)能對中國經(jīng)濟的運行造成了很大影響。

但在國內(nèi)經(jīng)濟增長漸緩，國際經(jīng)濟增長乏力的大環(huán)境下，中國傳統(tǒng)的出口國較為單一，而這些市場的開發(fā)和需求量已難以增長，國內(nèi)的過剩產(chǎn)能很難通過他們進行消化。在此情況下，通過“一帶一路”來開辟新的出口市場對國內(nèi)經(jīng)濟會有良好的促進作用；另外，中國不僅有過剩產(chǎn)能還有過剩的外匯儲備。目前新興市場國家和欠發(fā)達國家的基礎設施建設仍然欠缺，中國利用積累的外匯儲備作為拉動全球經(jīng)濟增長的資本金，同時也通過資本輸出帶動消化國內(nèi)的過剩產(chǎn)能。

2、開拓區(qū)域經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展新格局

隨著美國重返亞太戰(zhàn)略的實施，其主導試圖孤立中國的TPP(跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)議)、TTIP(跨大西洋貿(mào)易伙伴談判)也在積極推進。而“一帶一路”戰(zhàn)略對中國而言，不僅能有對沖風險的作用，還有可能借機在“一帶一路”實施中探索全球貿(mào)易新規(guī)則并主導，進而在全球形成國際貿(mào)易新格局。

如海上絲綢之路將以國內(nèi)外的港口為支點建設，推動各種規(guī)格的自貿(mào)協(xié)定談判。在國內(nèi)，特別是一旦上海自貿(mào)區(qū)試驗成功后，就可以以上海及周邊地區(qū)的超級深水港為依托建設國際中轉(zhuǎn)港，并帶動建設國際經(jīng)濟、金融、貿(mào)易、航運中心，贏取國際貿(mào)易主導權(quán)、定價權(quán)和資源配置權(quán)。

3、資源獲取多樣化和國家戰(zhàn)略安全

中國的能源對外依存度較高，這些資源主要通過海上進入中國，渠道較為單一。并且，中國與其他重要資源國的合作還不深入，經(jīng)貿(mào)合作也未廣泛有效開展，使得資源獲取方面不穩(wěn)定和牢固。“一帶一路”新增了大量有效的陸路資源，使中國獲取資源的渠道相對多樣化。 

當前，中國的資源進入主要是通過海上，而沿海直接暴露于外部威脅，在戰(zhàn)時極為脆弱。我國的工業(yè)和基礎設施也集中于沿海，如果遇到外部的打擊，整個中國會瞬時失去核心設施。在戰(zhàn)略縱深更高的中部和西部地區(qū)，特別是西部地區(qū)，有很大的工業(yè)和基礎設施發(fā)展?jié)摿?，通過“一帶一路”加大對西部的開發(fā)，也將有利于戰(zhàn)略縱深的開拓和國家安全的強化。