報南昌訊 劉志宏、信息日報記者陳尚平、實習(xí)生李索雅、李苗苗、袁妮攝影報道：如今的永新縣城，每隔十分鐘就有一輛豪華公交車穿梭而行，大家坐車不僅實惠，也方便多了—多虧了民營企業(yè)家左小森，憑著奉獻(xiàn)精神和社會責(zé)任意識，在無政府補(bǔ)貼的情況下，主動承擔(dān)永新城鄉(xiāng)公交社會公益性服務(wù)。記者6日獲悉，左小森成功入選2014年度 “中國好人榜”，成為吉安市今年唯一獲此殊榮的人。

開通“農(nóng)民工專車”線路，接送農(nóng)民工

寧可賠錢也要做好公共事業(yè)

1993年，左小森所在的手工業(yè)社木器廠破產(chǎn)倒閉。他借了幾千元錢，與朋友合伙買了一輛二手客車，跑起深圳方向的班線。經(jīng)過20多年的艱辛創(chuàng)業(yè)，如今，左小森已成為永新縣鴻運達(dá)客運汽車公司董事長，并當(dāng)選為永新縣人大代表。2009年11月，一心想?yún)⑴c公共事業(yè)的左小森，收購了當(dāng)?shù)氐拇簳煶鞘泄还荆度刖拶Y全面改造和增購豪華公交車，開辟公交線路，基本實現(xiàn)城區(qū)公共交通全覆蓋。

近年來，左小森在公交車方面累計投入了500多萬元，每年虧損160余萬元。“賠的錢全靠其他客運公司的收入來彌補(bǔ)，這也是我回報社會的方式。不管虧多少錢，我都會繼續(xù)下去！”左小森是這樣說的，也是這樣做的。由于政府對公交車并無補(bǔ)貼，且公交車票價低廉，基本處于天天跑天天賠的狀態(tài)，但為方便當(dāng)?shù)爻青l(xiāng)居民出行，左小森將城市公交延伸至農(nóng)村，為廣大農(nóng)民帶來真正的實惠。

在縣城至石橋鎮(zhèn)的公交線路開通前，原來班車是5元票價，需等幾個小時才有一趟。2011年，左小森收購了縣城至石橋、日光方向的農(nóng)村客運班線后，改為公交線路運營，換上新公交車，將票價調(diào)低至2元，并增加車輛密度，每隔15分鐘發(fā)出一班，此舉引得居民交口稱贊。

設(shè)專線接送農(nóng)民工

近年來，永新縣在埠前鎮(zhèn)打造了萬畝工業(yè)園，招商引資吸納了近300家企業(yè)，農(nóng)民工就業(yè)人數(shù)達(dá)12000余人。左小森為方便農(nóng)民工上下班，專門開通“農(nóng)民工專車”，主動聯(lián)系企業(yè)接送農(nóng)民工上下班。同時，他還特地將公交線路改為繞著工業(yè)園、循環(huán)鄉(xiāng)村而運行，大大方便農(nóng)民工往返城鄉(xiāng)。未來，他還將策劃更多公共交通規(guī)劃，繼續(xù)推動永新城鄉(xiāng)交通發(fā)展再上新臺階。

作者：陳尚平 李索雅 李苗苗 袁妮