■她曾經(jīng)奮戰(zhàn)三晝夜 將10號(hào)線調(diào)試運(yùn)行工作精確到秒

■她不主張大家加班 自身卻是團(tuán)隊(duì)成員眼里的工作狂

■她愛(ài)工作更會(huì)生活 婆婆夸她孝順女兒贊她細(xì)心

■她就是市軌道交通建設(shè)管理有限公司設(shè)備管理總部六部部長(zhǎng)、全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者張艷兵

張艷兵是一位信號(hào)系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)的工程師，在研究崗位默默鉆研了21年后，實(shí)現(xiàn)了一次華麗轉(zhuǎn)身，來(lái)到管理崗位負(fù)責(zé)地鐵項(xiàng)目的信號(hào)系統(tǒng)管理。面對(duì)一次又一次的挑戰(zhàn)。她成功了，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)一次次攻破難關(guān)，完成了別人看來(lái)不可能完成的任務(wù)。如果，把信號(hào)系統(tǒng)看作是地鐵運(yùn)行無(wú)形的“眼睛”，那么，張艷兵就是幕后默默護(hù)理這雙保障地鐵安全運(yùn)行“眼睛”的人。

　【探訪張艷兵】

　　工程現(xiàn)場(chǎng)

　　她曾身先士卒奮戰(zhàn)三晝夜

1989年，從北方交通大學(xué)通信信號(hào)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后，張艷兵來(lái)到北京市全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院，扎根平凡的崗位21年。直到2010年，她被調(diào)到北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司，從事項(xiàng)目管理。

21年中，張艷兵專(zhuān)心致志地投身信號(hào)系統(tǒng)研究設(shè)計(jì)。她覺(jué)得，那段時(shí)間談不上轟轟烈烈的業(yè)績(jī)，卻每天都掌握著更深的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，漸漸積累起專(zhuān)業(yè)的興趣。那時(shí)她的理想，就是成為一名優(yōu)秀的信號(hào)系統(tǒng)工程師。

時(shí)光如梭，2010年，隨著一批地鐵線路陸續(xù)將投入運(yùn)營(yíng)，張艷兵告別了昔日的工程師，成為地鐵信號(hào)系統(tǒng)的項(xiàng)目管理者。地鐵是關(guān)乎北京市民出行的重要工程，對(duì)于這樣的重任，張艷兵義無(wú)反顧地接受了。她說(shuō)，“如果不愿意做項(xiàng)目，就不要去接，既然接了，就盡全力做好。”從2010年至今，亦莊線、昌平線、房山線、6號(hào)線、8號(hào)線、10號(hào)線……每一條線路對(duì)信號(hào)系統(tǒng)都有著不同的設(shè)計(jì)要求。為帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)將這些任務(wù)圓滿(mǎn)完成，張艷兵21年的積累起了至關(guān)重要的作用。

2012年底，10號(hào)線二期信號(hào)系統(tǒng)開(kāi)通之前，張艷兵遇到了一次艱難的挑戰(zhàn)。信號(hào)專(zhuān)家們將這個(gè)工程概括為“兩次貫通、八項(xiàng)改造、五段動(dòng)調(diào)”，有的專(zhuān)家認(rèn)為“這是不可能完成的任務(wù)”。當(dāng)時(shí)，張艷兵需要對(duì)巴溝站、勁松站的實(shí)施軟件改造升級(jí)，一方面要建設(shè)二期工程，一方面要改造一期工程。當(dāng)年年底，10號(hào)線呈“C”形開(kāi)通，而后續(xù)，10號(hào)線必須形成“O”形貫通。因此，她必須要實(shí)施一個(gè)“以不變應(yīng)萬(wàn)變”的信號(hào)方案，保證在土建工程未完成的情況下，信號(hào)系統(tǒng)貫通運(yùn)行。

對(duì)于這項(xiàng)工程，有的同事形容它“比神經(jīng)搭橋手術(shù)還要復(fù)雜”。在項(xiàng)目運(yùn)行前最后的三天三夜里，張艷兵的團(tuán)隊(duì)日夜兼程，連續(xù)72小時(shí)盯在現(xiàn)場(chǎng)。

三天三夜的工作，令張艷兵至今難忘。白天是地鐵的運(yùn)營(yíng)時(shí)間，所以貫通調(diào)試只能在夜間進(jìn)行。從末班車(chē)進(jìn)站到早上第一班車(chē)發(fā)車(chē)，中間只有不到7個(gè)小時(shí)，而且收車(chē)、出車(chē)各需要一段準(zhǔn)備時(shí)間，用于調(diào)試信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的時(shí)間極其有限。對(duì)于這三個(gè)夜間的調(diào)試，張艷兵做了十分準(zhǔn)確的計(jì)劃，每一項(xiàng)調(diào)試作業(yè)運(yùn)行時(shí)間，張艷兵都精確設(shè)計(jì)到秒。

白天，張艷兵向團(tuán)隊(duì)部署晚上的作業(yè)時(shí)間，還組織參建單位總結(jié)調(diào)試情況、分析調(diào)試數(shù)據(jù)、查找技術(shù)故障、研究解決方案，開(kāi)會(huì)作出重要決策。在三天三夜的作業(yè)中，張艷兵在施工現(xiàn)場(chǎng)指揮若定，她的團(tuán)隊(duì)沒(méi)有一人亂陣腳。在72個(gè)小時(shí)里，她和她的同事只抽工作的空隙，每次趴在桌上睡幾分鐘。最終，每一項(xiàng)調(diào)試都如期完成?！　∪烊惯^(guò)去，當(dāng)北京地鐵10號(hào)線開(kāi)通的時(shí)候，張艷兵和同事們站在地鐵站的門(mén)口合影留念。那一刻她心中有無(wú)限感慨：市民能安穩(wěn)地乘坐地鐵出行，他們的工作也終于取得了價(jià)值。