“六十七載風(fēng)雨路，矢志不渝赤子心。航空報國終不悔，鞠躬盡瘁寫忠誠。”這是中航工業(yè)黎明航服分公司返聘專家、共產(chǎn)黨員鞠忠林同志的真實寫照。為了給“戰(zhàn)鷹”裝上自主研制的航空發(fā)動機(jī)，他披荊斬棘、一生奉獻(xiàn)，即使到了退休的年齡，也依然奮戰(zhàn)在科研生產(chǎn)、技術(shù)攻堅的最前線。

與航空事業(yè)的不解之緣

鞠忠林1946年出生于遼寧沈陽，1964年中專畢業(yè)后被分配到黎明機(jī)械廠航空發(fā)動機(jī)裝配車間，成為一名光榮的裝配工人。剛剛參加工作的鞠忠林認(rèn)真務(wù)實，執(zhí)著敬業(yè)，潛心鉆研技術(shù)，積極參與廠里的改造革新。他從渦噴5、渦噴6開始干起，一干就是5年。

1969年，工廠開始選拔工人脫產(chǎn)上大學(xué)，鞠忠林脫穎而出，成為第一批赴北京航空學(xué)院（現(xiàn)北京航空航天大學(xué)）接受全日制教育的工人大學(xué)生，學(xué)習(xí)發(fā)動機(jī)設(shè)計專業(yè)。正是這3年的大學(xué)生涯，讓鞠忠林掌握了發(fā)動機(jī)設(shè)計的理論原理，真正樹立起了“航空報國”的遠(yuǎn)大志向，養(yǎng)成了許多一生受用的良好習(xí)慣。

1972年，鞠忠林以優(yōu)異的成績完成了大學(xué)學(xué)業(yè)。畢業(yè)回到黎明后，他被分到了外場科，主要負(fù)責(zé)外場試飛的技術(shù)保障以及產(chǎn)品的售后服務(wù)。工作雖然較為辛苦，鞠忠林卻欣然接受：“我是革命一塊磚，哪里需要哪里搬。絕對服從上級指揮，絕對不向組織提任何要求。”

當(dāng)時，外場科的人員較少，而分布在全國各地的用戶較多。因此，在外場工作的過程中，鞠忠林常年奔波在外，足跡遍布大江南北。長途跋涉打亂了鞠忠林的正常生活，經(jīng)常連一日三餐和睡眠時間都無法保證，他甚至習(xí)慣了常年的風(fēng)吹日曬和蚊叮蟲咬。“夏天天氣十分炎熱，飛機(jī)落地后發(fā)動機(jī)溫度很高，我們要頂著高溫馬上進(jìn)行處理；冬天戶外天氣寒冷，我們卻不能戴手套，否則就會影響到產(chǎn)品的檢修。”鞠忠林回憶道。

技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的“權(quán)威人士”

多年外場科的工作經(jīng)歷讓鞠忠林明顯感受到，外場服務(wù)直接關(guān)系到飛行員的生命安危和企業(yè)的形象，因此質(zhì)量要求更為嚴(yán)格，絕對不允許存在半點疏忽和失誤。“這要求我們要從細(xì)微之處做起，從每一件小事做起：每一個螺釘、螺帽都要認(rèn)真擰緊，每一處保險都要認(rèn)真打好……總之，要牢固樹立‘用戶至上、質(zhì)量第一’的思想，產(chǎn)品交付時要先保質(zhì)，再保量，要用敬業(yè)精神提高服務(wù)質(zhì)量、占領(lǐng)市場、創(chuàng)造效益。”鞠忠林說。

鞠忠林還漸漸發(fā)現(xiàn)，外場工作技術(shù)含量高、問題復(fù)雜多變，極具挑戰(zhàn)性，各類產(chǎn)品在外場使用過程中隨時都有可能出現(xiàn)各種緊急突發(fā)狀況。這就要求從業(yè)人員全面掌握各類產(chǎn)品和零件的性能特點，還要有過硬的理論知識、豐富的實踐經(jīng)驗以及靈活的應(yīng)變能力，只有這樣才能真正做到面對緊急狀況從容應(yīng)對。鞠忠林暗下決心，一定要成為“全能型”技術(shù)人才。

鞠忠林在外場科這個平凡的崗位上一干就是40多年，幾乎所有與他共事過的人都被他的工作態(tài)度深深打動。他從一名普通的技術(shù)人員做起，后來當(dāng)上了公司銷售部外場處外場室主任、公司一級技術(shù)專家，成為外場服務(wù)保障領(lǐng)域內(nèi)的“權(quán)威人士”。

退休不改黨員本色

2006年4月30日，60歲的鞠忠林光榮退休。在本應(yīng)頤養(yǎng)天年的時候，他一天也沒有休息，積極辦理了返聘手續(xù)。有人曾經(jīng)勸他：“鞠師傅，您歇歇吧！”他卻擺擺手說：“我現(xiàn)在身體好，還有條件繼續(xù)戰(zhàn)斗下去！”

返聘后，鞠忠林擔(dān)任了兩年培訓(xùn)室主任，繼續(xù)為航服工作獻(xiàn)計獻(xiàn)策。在積極協(xié)助外場完成保障任務(wù)、解決疑難問題的同時，他組織相關(guān)人員開展各型產(chǎn)品技術(shù)理論培訓(xùn)、外場業(yè)務(wù)培訓(xùn)、質(zhì)量安全培訓(xùn)，還經(jīng)常為用戶講解產(chǎn)品的使用維護(hù)要求，盡自己最大努力做好外場技術(shù)的傳承和延續(xù)。“年輕時我使勁學(xué)，退休后我全力教。我希望將畢生所學(xué)全部教給他們，讓他們學(xué)到些真本領(lǐng)，將航空精神發(fā)揚光大。”為了避免培訓(xùn)工作流于形式，他想盡一切辦法，認(rèn)真研究受眾水平，反復(fù)修改教材內(nèi)容，積極創(chuàng)新教學(xué)方法，力爭做到理論結(jié)合實際，讓原本枯燥的課程變得鮮活起來，極大地激發(fā)了青年技術(shù)人員的求知欲望。

“我希望自己能夠一直工作下去，為黨和國家再多作一點兒貢獻(xiàn)。”如今鞠老已經(jīng)67歲了，可只要談到航空發(fā)動機(jī)，他身上似乎總有一股使不完的勁兒。他的一生有將近50年的時間陪伴著航空發(fā)動機(jī)度過，退休不改共產(chǎn)黨員本色，他是一位當(dāng)之無愧的黨員技術(shù)專家。