【啟示與思考】

政府的執(zhí)行力本來是讓權(quán)力下放、更好的為群眾服務(wù)的一種方法。可近日，一條建成8年的隧道卻一直未通車，找相關(guān)負責人，卻相互推諉稱不知情。這樣的辦事效率、這樣的做事方法，誰會誠服?為什么隧道修建完畢多年卻不通車?當初修建這條隧道的意義何在?

可推測該隧道一定耗資不菲，功能齊全，如今卻只能作為看守人的住處。這種大材小用、浪費公共資源的做法是不是該叫停了？難道還要讓這條隧道繼續(xù)“沉睡”？對于該事件，我們不得不反思。

首先，凱旋路隧道建成后至今未啟用，不得不先反思南京市的城市道路規(guī)劃，如果凱旋路隧道真的非建不可，怎么又會八年未啟用?？梢娝淼辣旧泶嬖诘囊饬x就不大，那么規(guī)劃上就出了問題！筆者查閱了資料，粗略了解了一下道路規(guī)劃，前期包括交通調(diào)查和分析、經(jīng)濟調(diào)查分析與預(yù)測、交通量預(yù)測、道路通行能力、城市道路交通規(guī)劃實例等大量調(diào)查。前期的調(diào)查分析內(nèi)容詳細，若真按照如此調(diào)查，“可有可無”的隧道還能建成？或許說是根本沒經(jīng)過調(diào)查，領(lǐng)導(dǎo)干部就直接拍板上馬，大拆大建，風風火火，做了“形象工程”？如此情況要不得，科學的城市規(guī)劃需要被“喚醒”！

其次，我們該反思政府對道路交通設(shè)施的監(jiān)管。棲霞區(qū)政府無人知道、負責巡視的派出所人員不清楚、交管部門無人知曉，這么多部門真的不知道？既然在請人看守，派人巡視，就不能說不知道隧道的存在？既然知道它的存在，卻放任建成隧道閑置浪費，這樣的監(jiān)管是不是罔顧了百姓賦予的權(quán)利？

報道社會生活中不合理現(xiàn)象，不是為了揭誰的老底、找誰的責任，只是想追本溯源、理清緣由，是哪個環(huán)節(jié)出了錯，才遲遲沒有解決，這才是我們的目的。只想還原事實，給大眾一個交待。

劃清職責、細分權(quán)力，杜絕“交叉感染”?？v觀此事，究其原因，多部門“多管齊下”是弊端所在。隧道的建設(shè)應(yīng)該從始至終都有一個單位主管、明確與上級部門對接，建成后再交付給某部門對外發(fā)布消息、投入使用。這樣，在一定程度上就避免了多部門多方面執(zhí)法，到頭來卻無主管部門承擔責任的現(xiàn)象?，F(xiàn)如今，我國正走在“簡化部門、精簡人員”的道路上，可為什么這樣的現(xiàn)象仍然持續(xù)不斷，是監(jiān)管不到位，還是執(zhí)行力不夠，這值得我們反思。

總而言之，希有關(guān)部門高度重視，惠及民生的工程都是大事，應(yīng)該引以為重。更不能在承擔責任時相互推諉，至政府執(zhí)行力于不顧。只有加大政府執(zhí)行力，才能辦實事、辦好事、辦大事，切忌“一紙空文”、置之不顧。

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