二者，這些拉出來飆車的改裝車，基本都是有號牌的正規(guī)車。但一個常識人人皆知，改裝過的車都沒法正常通過車輛年檢。就像業(yè)內(nèi)人士所言，從最小的車輛噴涂，到引擎升級，都是沒法在車輛管理所備案登記的。不能登記備案就意味著無法通過車輛年檢，只是，“司機們都知道，只需要找到一個在車輛檢測場門前徘徊的‘車蟲’，付給他幾百元的費用，什么樣的車都可以通過年檢”。飆車族橫行的背后，誰說只是一個馬路監(jiān)管的問題呢？

三者，馬路飆車成了“地域風(fēng)景”，這讓法律情何以堪？2011年5月1日起施行的我國刑法修正案（八）中，特別增加對飆車的處罰，其中明確，在道路上駕駛機動車追逐競駛，情節(jié)惡劣的，處拘役，并處罰金。同時構(gòu)成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。這也就意味著，飆車可能將面臨刑拘。即便只看道路交通安全法，誠如律師所言，“飆車嚴(yán)重超速，駕駛者應(yīng)被吊銷機動車駕駛證。”那么，這些“觸法娛樂”的飆車族，為何遲遲領(lǐng)不到該有的罰單呢？

這一次，依然是“媒體曝”走在了職能監(jiān)管的前頭。相關(guān)部門對飆車事件為何總是后知后覺？

牛氣的“空中別墅”，終究逃不過依法拆除的命運。飆車，恐怕不能以“擾不擾民”為標(biāo)準(zhǔn)視之。這些年，深圳等地也時有飆車族的身影出現(xiàn)。“觸法娛樂”的姿態(tài)，令權(quán)力監(jiān)管蒙羞，也加大了貧富之間的隔閡。好在相關(guān)部門已表態(tài)要“調(diào)查”，但愿這個“調(diào)查”能比輿論監(jiān)督更詳實、更有威懾力、更契合權(quán)責(zé)對等的真相。一句話，找樂子，也得有個“度”。

【啟示與思考】

北京的這幫飆車黨，竟然深夜開豪車逆行飆車，上演了有錢就瘋狂的社會鬧劇。飆車會帶來怎樣的危害，恐怕沒多少人不知道。一者，會制造噪音擾民。深夜轟鳴的馬達(dá)，聲音能傳出幾公里，能不對周圍居民的休息造成影響嗎？二者，會危及夜間過往車輛及行人的生命安全。近20輛車將兩條車道全部占據(jù)，而且還逆行，自然對過往車輛及行人的生命安全造成嚴(yán)重威脅。

這些年來，一些富裕起來的有錢人為所欲為，置國家法律、社會公德于不顧，視他人生命為草芥、視公眾利益為糞土，如此張狂自然會遭致社會的譴責(zé)和痛恨。每一個人都是社會人，社會是建立在各種規(guī)則基礎(chǔ)上的，離開了規(guī)則，社會就不能成其為社會，人也不能成其為真正意義上的人。有錢人可以尋求刺激，但必須在規(guī)則允許的范圍內(nèi)進(jìn)行，規(guī)則是每一個人立身處世的底線。有錢人不是社會的超級公民，不能脫離規(guī)則而存在。

比爾·蓋茨是美國富豪，李嘉誠是中國香港富豪，中國大陸上還未有誰能與他們的財富比肩的？但他們富而不狂，向來為人低調(diào)，遵紀(jì)守法。不僅如此，他們還樂善好施，懂得以自己的財富去回饋社會、造福人民。作為超級大富豪，他們在世界上享有很高的威望。而中國本土的一些有錢人，名不見經(jīng)傳，卻飽受社會詬病，甚至社會上出現(xiàn)了一種可怕的仇富心理。

一個人要想顯示自己的存在、自身的價值，盡量不要通過張狂的行為去顯擺，這樣做不僅不會讓人仰慕，而且會遭人詬病。現(xiàn)在不斷曝出有錢人擾民、害民之事，這在某種程度上反映了社會轉(zhuǎn)型期之病態(tài)。要醫(yī)治好有錢人的張狂之病，除了要加強社會主義精神文明建設(shè)外，更重要的是要加強法制建設(shè)，切實做到公民在人格和法律地位上一律平等，絕不允許有超級公民的存在。北京飆車黨深夜開豪車逆行競速持續(xù)一年多了，交警真的就管不了？

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