公務(wù)人員“不務(wù)正業(yè)”緣于“苦樂(lè)不均”　

首先，為廣州市“大義滅親”的舉動(dòng)拍手叫好，公務(wù)人員“不務(wù)正業(yè)”并非廣州的“本土特產(chǎn)”，全國(guó)各個(gè)地方、各個(gè)層級(jí)，“不務(wù)正業(yè)”的公務(wù)人員絕非少數(shù)，但像廣州一樣拉下面子出狠招的還顯鮮少。據(jù)悉，被曝光的11個(gè)機(jī)關(guān)單位有7個(gè)回應(yīng)是司機(jī)在“不務(wù)正業(yè)”，經(jīng)“擠牙膏”式的再三追問(wèn)，才擠出“也有一些干部”在其中。其實(shí)，司機(jī)的“正業(yè)”是安全駕駛，而公務(wù)人員的“正業(yè)”是為民服務(wù)，相比之下，誰(shuí)的“不務(wù)正業(yè)”比較嚴(yán)重，誰(shuí)的“不務(wù)正業(yè)”說(shuō)不過(guò)去?！　?/p>

細(xì)究之下，“不務(wù)正業(yè)”的根源還在“苦樂(lè)不均”。何為“苦樂(lè)不均”，就是在同一個(gè)單位里，有的人身兼數(shù)職、分身乏術(shù)，而有的人無(wú)擔(dān)可挑、無(wú)事可干，說(shuō)得再通俗一些，就是累得累死、耍得耍死。有事可干的人自然無(wú)心也無(wú)時(shí)去干其他事，他們可能恨透了電腦、煩透了文件、傷透了數(shù)據(jù)。無(wú)事可干的人自然要“找事干”，上網(wǎng)沖浪、網(wǎng)上購(gòu)物、炒炒股票、看看大片……他們看起來(lái)整天對(duì)著電腦目不轉(zhuǎn)睛、手指翻飛似乎很忙、心無(wú)旁騖，旁人還不忍打擾，網(wǎng)絡(luò)的多元填補(bǔ)了他們的空虛。因?yàn)?ldquo;苦樂(lè)不均”，所以忙的人理所當(dāng)然，閑的人心安理得，如果不是采用高新技術(shù)暗訪偵查，可能大家都還“只緣身在此山中”?！?/p>

對(duì)于“不務(wù)正業(yè)”者，如果僅是出個(gè)通報(bào)批評(píng)一下、找下領(lǐng)導(dǎo)誡勉一下，短時(shí)期內(nèi)可能會(huì)收斂收斂。但“苦樂(lè)不均”的問(wèn)題沒(méi)有解決，無(wú)事干的人還是找不到“正事干”，這就如同毒癮作犯，短期可以忍住不去碰，但長(zhǎng)期下去“復(fù)吸”機(jī)率很大，他們可能會(huì)把“戰(zhàn)場(chǎng)”從電腦轉(zhuǎn)向手機(jī)，反正現(xiàn)在的智能手機(jī)功能與電腦無(wú)異。要真正解決問(wèn)題，就是要想辦法消滅“苦樂(lè)不均”，把千金重?fù)?dān)分到每一個(gè)崗位上，把績(jī)效考核逗硬到每一個(gè)人頭上，可以效仿一些地方實(shí)行干部崗位工作任務(wù)臺(tái)賬制，年初就目標(biāo)分到每個(gè)人頭上，把任務(wù)定死，完不成任務(wù)就領(lǐng)不到工資、享受不到待遇，如此威逼利誘之下，誰(shuí)還敢“不務(wù)正業(yè)”？　　

只有人人有事干，才能人人干成事，累死的人得到緩解，耍死的人有了牽絆，“不務(wù)正業(yè)”自然藥到病除。

治“慵懶散奢”，何以閑養(yǎng)眾多司機(jī)？

從治理“公車私用”到整治“庸懶散奢”作風(fēng)，“科技＋曝光”已經(jīng)逐漸成為廣州市紀(jì)委監(jiān)察不正之風(fēng)的“殺手锏”。但是，一場(chǎng)轟轟烈烈的“科技整風(fēng)”，揪出來(lái)的大半是“司機(jī)”。面對(duì)這個(gè)采訪結(jié)果，記者先是出乎意料，再深入采訪，又覺(jué)情理之中?！　?/p>

如果“回應(yīng)”屬實(shí)，就有兩個(gè)問(wèn)題值得探究。第一，11個(gè)機(jī)關(guān)單位中的其他4個(gè)單位，“不務(wù)正業(yè)”的就該是機(jī)關(guān)正式工作人員。機(jī)關(guān)工作人員上班時(shí)間看視頻、玩游戲、看股市，自己的那份工作怎么干？假如就因工作做完該“清閑”了，為何不看書提高業(yè)務(wù)水平？正值大力整治“慵懶散奢”、端正機(jī)關(guān)工作作風(fēng)，為何還敢“逆勢(shì)而行”、“頂風(fēng)作案”？　

第二，有7個(gè)單位回應(yīng)“不務(wù)正業(yè)”的是司機(jī)，就說(shuō)明單位“公車”多、司機(jī)不少，而且司機(jī)還很“清閑”。既然司機(jī)都“清閑”到只好上網(wǎng)游戲的程度，為何不辭退一些或讓其干其他工作，為何還要“閑養(yǎng)”起來(lái)？　

“閑養(yǎng)”眾多司機(jī)，有配備體制之因，也有自身主觀之由。從體制上看，現(xiàn)在公車治理，都在“禁止私用”上打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，并沒(méi)有改革公車配備體制，沒(méi)有測(cè)算過(guò)一個(gè)單位到底需要多少公車。公車不能私用了，就只好停在單位，司機(jī)當(dāng)然就“清閑”，清閑了又不能干其他，于是看視頻、聊QQ、打游戲就成了最佳選擇。再說(shuō)，公車不能私用，勢(shì)必就會(huì)部分閑置，如果將其“處理”，還會(huì)有那么多司機(jī)？　　

從主觀上看，公車皆為領(lǐng)導(dǎo)配備，司機(jī)工資開銷都由納稅人支付。司機(jī)多一個(gè)總比少一個(gè)好，反正不要自己掏腰包，而且“私用”一下，還能提供不少“方便”。這反映的是一種卑微的自私自利心理。司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間跟隨領(lǐng)導(dǎo)，鞍前馬后忙碌，“服務(wù)”無(wú)微不至，勢(shì)必產(chǎn)生“深厚感情”，如果不“閑養(yǎng)”讓其“下課”，從情理上說(shuō)不過(guò)去。這是否反映的是用人情去“掠奪”公眾的財(cái)物？司機(jī)朝朝暮暮緊隨領(lǐng)導(dǎo)，領(lǐng)導(dǎo)一言一行都被其看在眼里、記在心中，如果不“閑養(yǎng)”使其“走人”，難道就不怕“東窗事發(fā)”？屁股有屎見(jiàn)不得人，看來(lái)還是把司機(jī)“閑養(yǎng)”起來(lái)好。　

機(jī)關(guān)懶散該整治，領(lǐng)導(dǎo)行為應(yīng)反思；“公車私用”該禁止，“公車配備”應(yīng)改革。否則，不僅會(huì)傷民眾心，還會(huì)使百姓不“買賬”。