廣州究竟閑養(yǎng)了多少公車和司機

從治理“公車私用”到整治“庸懶散奢”作風(fēng)，“科技＋曝光”已經(jīng)逐漸成為廣州市紀(jì)委監(jiān)察不正之風(fēng)的“殺手锏”。但是，一場轟轟烈烈的“科技整風(fēng)”，揪出來的大半是“司機”。面對這個采訪結(jié)果，記者先是出乎意外，再深入采訪，又覺情理之中。

為什么“閑”出來那么多司機？一些基層紀(jì)檢干部道破了真相：公車按機關(guān)干部人數(shù)配備的。有些單位外勤少，常常一整天都沒有出車任務(wù)。廣州去年以來加大力度整治公車私用，實施“科技車改”，給每一臺公車安裝了衛(wèi)星定位系統(tǒng)，全天監(jiān)控行車軌跡。推行一年多，至今年6月，全市公車行駛里程比實施前減少了45％。行駛里程減了一半，公車、司機一個沒動，能不閑嗎？現(xiàn)在公車治理，都在“禁止私用”上打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，并沒有改革公車配備體制，沒有測算過一個單位真正需要多少公車。

也有公務(wù)員告訴記者，處長以下的公務(wù)員外出辦事都是自己開車，機關(guān)單位的司機一般只給領(lǐng)導(dǎo)開車，常常就是接送領(lǐng)導(dǎo)上下班，然后全天就在單位待著。

“科技＋曝光”能否治出勤廉公務(wù)員

面對紀(jì)委的曝光臺，公務(wù)員們也百味雜陳。“其實被曝的只是個別現(xiàn)象。”80后公務(wù)員小韓喊冤道：“真正的問題是崗位忙閑不均，業(yè)務(wù)部門的工作很辛苦，‘白加黑’、‘5＋2’是常事，但也的確有一些崗位的人整天無事可做。”

也有機關(guān)一再向記者陳述：有時候是登錄網(wǎng)站之后外出了，所以就一直掛在線上，實際上沒玩那么長時間。

這些機關(guān)單位都表示已對當(dāng)事人進(jìn)行批評教育，要求其深刻反省，并對整個機關(guān)單位進(jìn)行全面整改和整風(fēng)教育。不少機關(guān)還開始研究制定整改措施。

廣州市安全監(jiān)管局副局長方少華表示將安裝上網(wǎng)行為管理軟件，構(gòu)筑“庸懶散奢”行為“防火墻”。廣州市人力資源和社會保障局黨辦負(fù)責(zé)人也表示，將利用信息技術(shù)手段對看視頻、玩游戲、股票買賣等網(wǎng)站或軟件進(jìn)行痕跡記錄及技術(shù)阻斷。

不少干部群眾認(rèn)為，技術(shù)手段雖然對公務(wù)員有震懾作用，但機關(guān)單位不可能事無巨細(xì)地對公務(wù)員的所有行為建章立制。要改變思想作風(fēng)、工作作風(fēng)和生活作風(fēng)，必須深挖思想根源，關(guān)鍵仍在于觀念的徹底轉(zhuǎn)變。

廣州市民郝先生說：“再完美的規(guī)章制度也不可能涵蓋所有禁止的行為，公務(wù)員首先要自律。監(jiān)管的重點，要放在辦事效率和辦事結(jié)果上。”

公務(wù)員吳先生認(rèn)為，目前，公務(wù)員的管理制度也存在一些不完善之處，“干多干少一個樣”，缺乏激勵機制和退出機制，讓公務(wù)員容易產(chǎn)生懈怠心理，還是要激發(fā)隊伍的內(nèi)生動力，把為百姓服務(wù)變成“我愿意做”。

廣州市紀(jì)委表示，根據(jù)部署，整治“庸懶散奢”第一季的情況將在７月２０日進(jìn)一步披露。