隨著韓亞航空公司２１４航班失事原因逐步明晰，相關(guān)的善后事宜也在同步進(jìn)行，其中重要的一項內(nèi)容是賠償。７月１６日，美國一家律師事務(wù)所稱，將代表韓亞航空公司２１４航班部分乘客向美國飛機(jī)制造商波音公司、韓亞航空以及客機(jī)零件制造商等本月６日客機(jī)降落事故潛在責(zé)任方提出訴訟，首張訴狀已經(jīng)遞出。

國際空難的賠償涉及多方面，除了繁瑣的法律程序和條文之外，訴訟地域的選擇以及責(zé)任的確認(rèn)等，都是考慮的重要因素。

訴訟地點決定賠償額度

２０００年７月２５日，法航一架飛往紐約的協(xié)和式客機(jī)從巴黎起飛兩分鐘后即墜毀，機(jī)上乘客和機(jī)組人員全部死亡，死亡的乘客大多數(shù)是德國人。德國受害者在法國接受賠償，最后都得到了數(shù)額較大的賠償金，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出在德國起訴獲得的賠償。

“法航的那次空難的善后事宜中，我們四個同事為此全職工作了一年多，結(jié)果和所有的德國受害者都達(dá)成庭外和解協(xié)議，最后支付給受害者的賠償金確實要多于如果在德國進(jìn)行訴訟可能需要賠付的，主要原因是受害者律師一直威脅要在美國提起訴訟，所以最后雙方在德國和美國進(jìn)行訴訟分別可能獲得不同的賠償金額之間找到妥協(xié)的金額。”德國豪埃森律師有限公司合伙人律師、中國法律事務(wù)部主任張志遠(yuǎn)介紹。

圖表：部分國際空難及賠償金

 在該案中，受害者律師之所以能夠把在美國提起訴訟作為威脅條件，因為美國算是航班的目的地。通常而言，國際空難都會參照《蒙特利爾公約》，按照該公約，一般航空索賠，在簽約國中，訴訟的地點可以選擇５個：航空公司所在地，其主要經(jīng)營場所所在地，其進(jìn)行商業(yè)經(jīng)營并形成合同的地方，飛行目的地，原告居住地。

在哪里提起訴訟，原告可以自己選擇。如果索賠涉及人員傷亡，也可以選在事故發(fā)生時乘客經(jīng)常居住的地點，這里也要是航空公司自行或通過代理進(jìn)行商業(yè)經(jīng)營的地點。新加坡一家律師事務(wù)所擔(dān)任合伙人的拉賈蘭·拉邁亞介紹，乘客的常住地點，與國籍并不完全畫等號。