建議3:希望機場高速也能免費通行方便乘客

“很多出租車司機不愿意打計價器載客去機場，因為過路費太高，載客的成本太高了。”出租車司機鄭師傅說，一般情況下，出租車司機載客要么走西三環(huán)、經(jīng)六村堡走老的機場高速，到達咸陽機場，來回過路費是10元。走朱宏路，經(jīng)新機場高速，到達西咸機場，過路費來回20元。如果打計價器的話，70-80元車費，減去所耗去的30元天然氣費，以及過路費、給車主上繳的費用、回來空駛費，根本轉(zhuǎn)不了幾個錢。他建議，節(jié)假日期間，機場高速也能免費的話，去機場的出租車就多了，乘客也就更方便更省錢地去機場了。但是，目前國家沒有定，只是說各地機場高速公路是否實行免費通行，由各省 (區(qū)、 市)人民政府決定。

要加大力度完善旅游設施

漢中市旅游局副局長王志強昨天在接受記者采訪時說，重大節(jié)假日高速公路免費后，前往漢中自駕游的游客必然會明顯增加，預計會出現(xiàn)井噴的現(xiàn)象。不過，漢中的地接能力可以接待，目前，漢中星級酒店有1萬多張床，此外還有70家左右的快捷酒店以及一些社會酒店。他說，今年清明節(jié)三天，漢中接待游客人數(shù)高達165.2萬人次，今年上半年漢中已接待國內(nèi)游客1254萬人次，相信以后會有更多的自駕游游客來漢中旅游。所以，他們會考慮進一步完善旅游服務設施、接待能力。也建議自駕游目的地城市和景區(qū)，加大力度完善旅游等相關(guān)服務設施和能力。

專家：高速路節(jié)假日免費通行存擁堵隱憂

2012年8月2日，交通部新聞發(fā)言人何建中表示，關(guān)于節(jié)假日高速公路免費通行的方案目前正按規(guī)定程序報批，批準后將盡快出臺實施。專家在接受人民網(wǎng)記者采訪時表示，這對出行者來說或許是一個好消息，但不能從根本上解決高速公路的擁堵問題。

高速路免費通行仍引擁堵?lián)鷳n

2012年7月21日，北京遭遇特大暴雨，京港澳高速路段出京方向17.5公里處南崗洼鐵路橋下嚴重積水。而高速公路在面臨罕見暴雨時卻未停止收費，使得該路段擁堵越來越難嚴重，100多臺車輛被淹。面對如此情形，網(wǎng)友將矛頭一致指向依然正常收費的高速公路。

而國家行政學院應急管理教研部副教授張小明在接受人民網(wǎng)記者采訪時分析稱，不能將京港澳高速擁堵的原因都歸結(jié)于下暴雨時仍收費。“不收費的話，選擇走高速的車更多，堵的車更多。”他認為，“問題的關(guān)鍵還在于氣象預報不準確，預警準備不足。”

張小明的分析在首都機場高速擁堵問題上得到部分佐證。國務院參事湯敏日前撰文指出，首都機場高速收費不合理，不收費又造成擁堵。“原來時速能跑100公里的高速路，在相當長一段路上只能跑20公里。擁堵原因是自去年起，首都機場高速改為單向收費。機場高速上的車本來就多，加上新進入的車，高速路最終變成了‘龜速路’”。

據(jù)媒體此前調(diào)查，自從該機場減免收費以來，不少原來不走高速公路的司機現(xiàn)在選擇走機場高速。車流量大增，讓首都機場高速公路發(fā)生了“腸梗阻”。這也引起了一些網(wǎng)友擔憂，節(jié)假日高速公路免費通行也可能造成交通癱瘓。

中國人民公安大學道路交通安全教研室主任劉建軍在接受人民網(wǎng)記者采訪時說，節(jié)假日高速公路免費通行，可能會改變交通流高峰。“乘用車、貨運車出行多會選擇高速公路，將造成局部某個時間段出現(xiàn)集中擁堵”。

中國汽車流通行業(yè)協(xié)會常務理事賈新光同樣認為可能存在更加擁擠的問題，主要表現(xiàn)在，高速公路收費口車輛通行能力提高，造成高速公路入城段車流量的聚集度增加，加劇高速入城段地面道路的擁堵。另外，一段區(qū)域的擁堵會波及到其它路段，從而導致了擁堵時間也明顯延長，加劇了交通運行的壓力。