熟悉青藏鐵路的人都知道，這條蜿蜒于世界屋脊上的高原巨龍是有季節(jié)性的。夏天，它承載著來自世界各地的游客前往高原欣賞雪域絢麗的風(fēng)光；冬天，它又承載著信眾虔誠的信仰，成為眾多信眾前往圣城拉薩朝圣的一條天路。

然而，在青藏鐵路的建設(shè)過程中，境外“藏獨”集團一直沒有放棄對這條鐵路的攻擊。十四世達賴喇嘛曾揚言，鐵路開通后漢族人大量流入，會造成少數(shù)民族地區(qū)的語言和傳統(tǒng)逐漸滅絕。2006年青藏鐵路開通的前幾天，達賴喇嘛的追隨者還在叫囂鐵路的開通“將敲響西藏文化、宗教和種族的喪鐘”。

不僅如此，隨著近些年包括西藏在內(nèi)的雪域高原基礎(chǔ)設(shè)施的不斷改善，十四世達賴集團變得愈發(fā)急不可耐。十四世達賴曾如此污蔑西藏的基建成就：“公路、機場、鐵路等基礎(chǔ)建設(shè)，表面上是發(fā)展的形象，但本質(zhì)上是同化西藏的政治需要，并對西藏的自然環(huán)境和風(fēng)俗習(xí)慣都有嚴重的破壞。”

于是，我們似乎可以認為十四世達賴是不喜歡現(xiàn)代化的，但是，查閱現(xiàn)世達賴的資料，筆者詫異地發(fā)現(xiàn)他的納粹老師、德國人哈勒在《在藏七年》一書中記述了十四世達賴對西方的物質(zhì)文明是如何崇拜的：他讓哈勒給他在羅布林卡建了電影館，他還親自動手放電影，甚至將新機器全部拆開，又重新裝好。他還請哈勒教他學(xué)習(xí)英語。哈勒回憶說他“身上帶著口香糖、彩色鉛筆和自來水筆。作為一位神王，對于這些世俗的小玩藝也發(fā)生了興趣，這可能是神王中的頭一個。”十四世達賴從十三世達賴那里繼承下的一批物品中，他最喜歡的是那些鐘表。他還花錢購置了一個帶日歷的歐米加座鐘。托馬斯·萊爾德在《西藏歷史——達賴喇嘛訪談錄》中提到，十四世達賴對美國總統(tǒng)上世紀40年代送給他的帕克手表愛不釋手，經(jīng)常拆卸，還多次請人修理。

我們還知道，歷史上十三世達賴通過在國外拆分，用人扛畜馱的方式運回拉薩重新裝好的方式為西藏運來了歷史上第一輛汽車，并為此修建了一條從布達拉宮通往羅布林卡的簡易公路。在查閱解放軍解放昌都的史料時，我們可以驚奇地發(fā)現(xiàn)當時西藏地方政府布置在鄧柯由英國人帶來的無線電臺?？梢姡谖鞑睾推浇夥胖?，當時以十四世達賴為首的西藏噶廈地方政府是沒有拒絕現(xiàn)代事物的。怎么叛逃之后，這些人就開始極力地反對西藏的現(xiàn)代化呢？

作為西藏上層農(nóng)奴主階層的總代表，叛逃之后的達賴集團為攀附西方反華勢力，絲毫沒有顧及廣大藏族聚集區(qū)民眾的福祉。西方國家經(jīng)過幾百年的發(fā)展步入了現(xiàn)代化，卻偏偏打著保護文化特色的名號，要求第三世界的廣大民眾保持“傳統(tǒng)”，其實是剝奪了第三世界進入現(xiàn)代化的權(quán)利。達賴集團自然投主所好，宣揚“西藏傳統(tǒng)文化滅絕論”，借機攻擊西藏的現(xiàn)代化。

西藏人民完全有自主發(fā)展社會經(jīng)濟以及發(fā)揚自身文化的權(quán)利，而不是保持原始做供西方‘參觀’的‘文化展覽館’。實際上，歷史上的藏民族從來不因為自然環(huán)境的局限而封閉自己，從尺尊公主、文成公主、金城公主入藏到蓮花生、阿底峽大師入藏，歷史也一再證明，只有在對外交往頻繁的歷史時期，西藏才能取得較好的發(fā)展成就。進入21世紀之后，雪域兒女同樣不會放棄吸收其他民族優(yōu)秀文化、積極爭取現(xiàn)代生活的權(quán)利。同樣，無論“藏獨”集團和西方反華勢力如何鼓噪，雪域各族人民追求發(fā)展的權(quán)利是絕不容許剝奪的。