“可持續(xù)”倫敦

可持續(xù)發(fā)展的理念在倫敦城市規(guī)劃也得到了較好的實(shí)施?？偛吭趥惗氐钠杖A永道辦公樓連續(xù)兩年被評(píng)為英國(guó)“最可持續(xù)發(fā)展建筑”。盡管該建筑在建設(shè)時(shí)成本較高，但使用起來卻花費(fèi)很低，抵消了最初的額外成本。該住房從各個(gè)細(xì)節(jié)上節(jié)約能源：它沒有設(shè)計(jì)汽車停車位，但設(shè)計(jì)了大量自行車位；樓下的發(fā)電機(jī)使用食物廢油進(jìn)行發(fā)電，能夠供應(yīng)辦公樓的一半需要；廁所用紙為辦公廢紙?jiān)僦圃?；地毯使用新材料，等等?/p>

將于今年4月獲批的“綠色投資銀行”是世界上第一家專門致力于綠色經(jīng)濟(jì)的投資銀行。英國(guó)政府期待該銀行通過調(diào)動(dòng)額外的私人投資，大力加快英國(guó)向綠色經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型。同時(shí)，英國(guó)政府給予為環(huán)保做出貢獻(xiàn)的企業(yè)一定補(bǔ)助。例如，凡是在更換鍋爐時(shí)使用新能源鍋爐的都能獲得政府補(bǔ)助，凡是重建住房屋頂時(shí)使用太陽能板的也能獲得補(bǔ)助。

普華永道（英國(guó)）可持續(xù)發(fā)展顧問威廉·戴伊說，可持續(xù)發(fā)展應(yīng)是未來城市規(guī)劃的方向，規(guī)劃新城時(shí)可從基礎(chǔ)設(shè)施上考慮，例如設(shè)計(jì)適宜使用自行車的道路，使用環(huán)保的建筑材料等。

“宜居”倫敦

為了緩解倫敦市區(qū)的人口、交通、住房壓力，讓倫敦變得更加宜居，英國(guó)政府早在1946年便頒布了《新城法》，先后建立了32座新城。

倫敦都市區(qū)有8座新城，與倫敦主城區(qū)之間的距離均在30到50公里之間，多數(shù)為40多公里。這既防止了新城和中心區(qū)相連，還降低了新城建設(shè)的成本，因?yàn)檩^遠(yuǎn)地區(qū)的土地價(jià)格相對(duì)便宜。倫敦新城人口的規(guī)模并不大，最大的也就10萬人左右。

新城的設(shè)計(jì)要滿足人們就業(yè)、生活、娛樂所需，因此，倫敦8座新城均擁有支柱產(chǎn)業(yè)和較大型企業(yè)，并配有學(xué)校、醫(yī)院、體育、購(gòu)物中心等設(shè)施。例如，赫默爾亨普斯特德有英國(guó)服裝品牌雅格獅丹總部、服裝品牌NEXT的分銷中心、英國(guó)石油公司BP的飛機(jī)燃油部門總部；哈特菲爾德?lián)碛蠺-Mobile總部；韋林加登城擁有羅氏制藥公司英國(guó)總部。

隨著“逆城市化”潮流的出現(xiàn)，如今的新城已經(jīng)成了中產(chǎn)階級(jí)和富裕階層生活或工作的地方。大量中產(chǎn)階級(jí)的外遷，使得一些老城區(qū)成了貧民集中居住區(qū)，倫敦東區(qū)就是其中一個(gè)例子。

為了振興倫敦東區(qū)，英國(guó)政府制定了名為“泰晤士通道”的重建計(jì)劃，覆蓋起源于倫敦市區(qū)的東部、沿著泰晤士河兩岸向東延伸70公里、直到泰晤士河入?？诘姆秶＿@一計(jì)劃由中央與地方政府、地產(chǎn)公司等聯(lián)手操刀，主要內(nèi)容包括升級(jí)基礎(chǔ)設(shè)施、增加該地區(qū)與倫敦其它地區(qū)的交通連接方式，吸引企業(yè)及商業(yè)活動(dòng)，吸引外來居民入駐。

圖片：倫敦泰晤士河畔風(fēng)光

現(xiàn)在，“一號(hào)高速鐵路”連接起了倫敦市中心與英吉利海峽海底隧道，也將倫敦市區(qū)與肯特郡、埃塞克斯郡的小城鎮(zhèn)連接起來。同時(shí)，鐵路沿線還建設(shè)了三個(gè)國(guó)際火車站，為乘坐“歐洲之星”列車來往于英國(guó)與法國(guó)、比利時(shí)之間的旅客服務(wù)。此外，金絲雀碼頭碼頭也進(jìn)行了重建。這里已經(jīng)被倫敦政府定位為金融城二期，吸引了大批世界頂級(jí)金融機(jī)構(gòu)在這里落戶。目前，金絲雀碼頭擁有倫敦最為現(xiàn)代化的建筑群。（完）