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“世界之母”開羅模糊了歷史的面容

摘要:在黃昏中的老開羅城,一千座清真寺宣禮塔在夕陽下勾勒出一千種剪影,重疊在塔邊的是陵墓和住宅,唱經(jīng)聲響起,歷史上曾有“世界之母”美譽(yù)的開羅,在工業(yè)時代的城市建設(shè)中模糊了面容。

新華社記者李姝莛 田棟棟 開羅報道

在黃昏中的老開羅城,一千座清真寺宣禮塔在夕陽下勾勒出一千種剪影,重疊在塔邊的是陵墓和住宅,唱經(jīng)聲響起,歷史上曾有“世界之母”美譽(yù)的開羅,在工業(yè)時代的城市建設(shè)中模糊了面容。

開羅,在其一千多年的歷史中,被無數(shù)次規(guī)劃。從最初軍營演變的城市,到老開羅初具城市特征,再到隨著歷史演進(jìn)一次次擴(kuò)建,這里曾是無數(shù)領(lǐng)導(dǎo)者實(shí)施宏偉藍(lán)圖的地方。法魯克王朝曾在開羅留下數(shù)不清的宮殿和奢華建筑,伊斯梅爾總督曾在這里修造“尼羅河畔的巴黎”,前總統(tǒng)穆巴拉克也曾力主把這里發(fā)展為國際化大都市……今天的開羅幾乎保留著每一個時代規(guī)劃者的印記。但是,缺乏整體的規(guī)劃是開羅城市建設(shè)的最大弊病。為在現(xiàn)代生活中爭得一席之地,開羅市民在城市的每一個角落拓展著自己的生存和建筑空間。

在資哈爾公園山頂向老開羅俯瞰,1000多年前的老建筑,混在正在建設(shè)的工地中,樓房挨著樓房。開羅就這樣在自己的歷史遺跡上不斷打上嶄新的補(bǔ)丁,沒有一個城市規(guī)劃者能將新與舊、歷史與當(dāng)下清晰地區(qū)分開,又和諧地融合在一起。

老開羅不遠(yuǎn)處就是“死人城”,這里曾是開羅初創(chuàng)后幾個世紀(jì)內(nèi)城市的郊區(qū),人們在這里安葬逝者。隨著城市不斷擴(kuò)大,一千年后,這里已成了開羅中心地帶。而1000多年間死人的墓穴和守墓人的住宅不斷增多。據(jù)開羅美國大學(xué)政治社會教授賽義德·薩迪克的數(shù)據(jù),開羅“死人城”里一共居住著200萬人。他們或者住在陵墓附帶的房屋,或者在墓穴區(qū)的空地上搭建住宅,這里是開羅真正的貧民窟。開羅省長發(fā)言人哈立德·穆斯塔法說,在開羅至少有112個規(guī)模不等的貧民窟。這些貧民窟多是城市規(guī)劃和管理的死角,市民在這些地方隨意搭建住宅。

私搭亂建現(xiàn)象不僅僅出現(xiàn)在貧民區(qū),幾乎整個開羅都可以看到私搭亂建的痕跡。尤其在埃及2011年發(fā)生政局動蕩后,由于政府審批和監(jiān)管的缺失,數(shù)不清的私建住宅在開羅像雨后春筍一樣涌出。

受整體上缺乏規(guī)劃以及全城范圍內(nèi)的私搭亂建影響,開羅的交通被戲稱為“永遠(yuǎn)的頑疾”。開羅道路設(shè)計(jì)單一,過分依賴幾條主干道,大部分居住區(qū)域相對獨(dú)立,不能為交通分流,過于擁擠的車輛常常使主干道陷入癱瘓。開羅街道幾十年來沒有變化,而車輛卻在每天增加。尼羅河經(jīng)濟(jì)與戰(zhàn)略研究中心主席阿德爾·哈利克說,每天有150萬到200萬輛不同類型的車輛在開羅行駛,而開羅的道路承載能力只能覆蓋這些車輛的1/4。

目前,埃及9100萬人口中有1800萬人生活在首都開羅,這一數(shù)字已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出開羅的承載能力。人口集中導(dǎo)致的最直接的問題就是環(huán)境污染。

在開羅商品批發(fā)區(qū),記者看到超負(fù)荷的人口帶來的是超負(fù)荷的垃圾排放。盡管環(huán)衛(wèi)工人24小時工作,他們還是不能處理掉堆積如山的垃圾。

積重難返的城市頑疾,漸漸使開羅人養(yǎng)成了一種逆來順受的性格。但同時,他們中的年輕人也仍在憧憬著未來。“我知道開羅現(xiàn)在有很多問題,但是我們會像解決政治難題一樣,一個個解決掉開羅的問題?,F(xiàn)在的埃及是一個新埃及,我對未來充滿希望,”開羅大學(xué)二年級學(xué)生穆斯塔法·阿迪勒對新華社記者說。(完)

責(zé)任編輯:蔡暢校對:總編室最后修改:
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