從1日零點起，被稱為“史上最嚴交規(guī)”的修訂版《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》和《機動車登記規(guī)定》正式實施。新規(guī)加強了對闖信號燈的處罰力度，其中，“闖黃燈扣6分”的規(guī)定這兩天引來網(wǎng)友吐槽。（1月3日《新京報》）

一項新規(guī)推出引發(fā)爭議，是很正常的。特別是當這一新規(guī)，不僅相對以前有著很大突破，而且影響者眾多時，引發(fā)爭議更是必然。針對“闖黃燈扣6分”引發(fā)的爭議，公安部也回應稱，“新交規(guī)實施首日多地事故大幅下降”，并表示，“對一些網(wǎng)友反映的交通信號設置問題，公安交管部門將認真聽取意見，積極采納、不斷改進”。這一態(tài)度值得肯定。

每一個批評的聲音都值得尊重，特別是很多人聯(lián)系自身、直言不是，很有啟發(fā)性。以自身視角看待問題，能夠見人之所未見，但也可能陷入利益偏見。當前對闖紅燈的爭議就是如此。

放下偏見，到路上走一走，會有更多的發(fā)現(xiàn)。在車水馬龍的紅綠燈口，時常見到行人被堵在中心，猶如汪洋中的一葉小舟，著實讓人心驚肉跳。是這些行人都不遵守交通規(guī)則嗎？恐怕不盡然。一些車輛“闖黃燈”，是交通路口出現(xiàn)擁堵的重要原因之一。有專家稱，“在國際上，黃燈警示的作用非常明顯。在國外的交通文化中，車輛到路口就自然減速，保障行人的絕對路權”。然而，環(huán)顧周邊，又有多少司機養(yǎng)成了路口減速的習慣？

從行人視角出發(fā)會發(fā)現(xiàn)，當前對于我們來說，最大的問題是駕駛文明缺乏，對黃燈認識模糊。黃燈本來是一個“緩沖期”，可現(xiàn)在反倒成了一個“加速期”；本來黃燈是在提醒駕駛人“慢點再慢點”，可現(xiàn)在駕駛人自我暗示“快點再快點”，由此造成了一個又一個安全悲劇。有人稱，“如果闖黃燈也罰分，黃燈就失去意義了”。但也應反過來想想，如果黃燈不能起到應有的緩沖作用，反倒成了安全殺手，那要黃燈又有什么意義？

汽車社會的到來，不是讓人成為汽車的配角。人是發(fā)展的全部意義所在，也是汽車社會應當遵循的基本規(guī)律。相對于人，汽車永遠都是工具；相對汽車，人永遠都是根本。對待這個問題我們必須清醒地認識到，交通文明缺失是最大的現(xiàn)實，維護交通安全是最大的任務。在任何情況下，都要牢牢把握這一最大現(xiàn)實，致力這一最大任務的實現(xiàn)。