少女進(jìn)京請(qǐng)?jiān)?青年自盡拒當(dāng)亡國(guó)奴

　　今日，我們?yōu)槟v述見(jiàn)證了四川保路運(yùn)動(dòng)發(fā)生的成都岳府街的故事——

　　如今的成都岳府街，高樓聳立，行色匆忙的路人穿梭在車(chē)水馬龍之中，100年前，四川保路運(yùn)動(dòng)從這里開(kāi)始，為之后爆發(fā)的辛亥革命起到了先導(dǎo)和促進(jìn)作用！

　　如今，行走在岳府街上，兩邊是林立的高樓，岳府街上的那一段歷史將永載史冊(cè)。

　　【集資】

　　稅款變股票老百姓都是股東

　　“這是看得見(jiàn)的利益啊，當(dāng)時(shí)幾乎每家每戶(hù)手里都有股票！”

　　昨日下午，華西都市報(bào)記者與著名歷史學(xué)家、考古學(xué)家譚繼和老師來(lái)到岳府街。如今的岳府街是成都市區(qū)的重要路段，道路上車(chē)水馬龍，路人行色匆匆。曾經(jīng)的川漢鐵路公司的舊址早已不復(fù)存在，只有從保存在人民公園的保路運(yùn)動(dòng)史事陳列館保存的老照片中，可以復(fù)原當(dāng)初公司的氣派景象。譚老師望著“岳府街”的路牌，感觸頗深：“100年前，保路運(yùn)動(dòng)就是從這里開(kāi)始的，岳府街見(jiàn)證了奇跡！”

　　譚繼和老師說(shuō)，其實(shí)，當(dāng)時(shí)預(yù)計(jì)修鐵路需要耗資4000萬(wàn)兩。為川漢鐵路籌集資金非常困難，于是，向民間募集資金成為主要方式。1909年，川漢鐵路宜昌至萬(wàn)縣段開(kāi)工。四川實(shí)行了“抽租股”的方式，一般是隨糧強(qiáng)制征收，值百抽三，用通俗的說(shuō)法，就是政府?dāng)偱杉Y。做生意的小商販、資本家便出“茶股”、“鹽股”。

　　譚老師介紹，那段時(shí)間，成都的茶館生意相當(dāng)興隆，老百姓談?wù)摰脑?huà)題都是“股票”。一旦鐵路修建起來(lái)，這對(duì)廣大百姓來(lái)說(shuō)，有望兌換成銀子。“這是看得見(jiàn)的利益啊，當(dāng)時(shí)幾乎每家每戶(hù)手里都有股票！”

　　譚老師在隨身攜帶的一本資料上找到了當(dāng)時(shí)的股票復(fù)印件，因?yàn)槟甏眠h(yuǎn)，很多字已經(jīng)不再清晰，但是能看見(jiàn)股票上最醒目的地方寫(xiě)著“大股”，然后是一股票、二股票、八股票之分。

　　1907年初，清政府派出了詹天佑任川漢路總工程師，后又委任顏德慶為副總工程師。這條鐵路似乎讓無(wú)數(shù)中國(guó)人看到了希望。

　　其實(shí)，清政府早已意識(shí)到鐵路的重要性，當(dāng)時(shí)四川的經(jīng)濟(jì)水平比較發(fā)達(dá)，如果能夠以一條鐵路貫通湖北和四川定能推動(dòng)實(shí)業(yè)發(fā)展。