6月1日起全面實(shí)行的動(dòng)車組實(shí)名制，在端午節(jié)小長假迎來首次考驗(yàn)，考驗(yàn)出來的問題還真不少，其中最大問題是乘客丟失車票以后怎么辦。按照原先的規(guī)定，一張身份證件只能購買同一日期、同一車次、同一區(qū)間的一張車票，乘客丟失車票后，不能補(bǔ)買相同車次的車票，出行因此受到影響。為解決這個(gè)問題，各地鐵路部門紛紛采取變通措施:有的規(guī)定丟失車票的乘客可到火車站值班主任窗口說明情況，先“解鎖”再補(bǔ)票;有的規(guī)定乘客可到購票窗口用身份證件先“退票”，然后補(bǔ)票;有的規(guī)定乘客可找值班站長核實(shí)購票信息，先上車后補(bǔ)票……這些變通措施有一點(diǎn)是相同的:乘客補(bǔ)票必須再次支付票款(綜合近日媒體報(bào)道)。

　　動(dòng)車實(shí)名制剛剛?cè)嫱菩?，難免遇到這樣那樣的問題，鐵路部門也在想辦法解決。但是，乘客補(bǔ)票須再次支付票款，這個(gè)適用于非實(shí)名制車票的規(guī)定，照搬到實(shí)名制車票身上卻是不合適的、沒有道理的。

　　實(shí)名制車票與非實(shí)名制車票的最大區(qū)別在于，后者沒有購票人的身份信息留存，乘客丟失車票只能自認(rèn)倒霉，重新買票;前者則留有購票人的身份信息，一張有效身份證件對(duì)應(yīng)一張實(shí)名制車票，有據(jù)可查。某個(gè)乘客的車票雖然丟失，但車站購票系統(tǒng)里的相關(guān)信息還在，車站完全可以根據(jù)證件信息對(duì)比再補(bǔ)一張車票給他這其實(shí)是車票實(shí)名制的一大優(yōu)勢(shì)，沒有理由不加以利用。

　　乘客第一次購票已經(jīng)支付了票款，等于購買了某次列車某個(gè)座位的臨時(shí)使用權(quán)，也相當(dāng)于與鐵路部門簽訂了一份運(yùn)輸合同。當(dāng)仍有確切信息證明這份合同存在并且有效時(shí)，該乘客對(duì)這個(gè)座位就仍然擁有臨時(shí)使用權(quán)，鐵路部門就應(yīng)該繼續(xù)履行合同。補(bǔ)票并不是再次簽訂合同，也不是再次出賣座位的臨時(shí)使用權(quán)，而僅僅是給乘客補(bǔ)發(fā)一張進(jìn)站、上車、乘車的憑證。因此，乘客的實(shí)名制車票丟失后，鐵路部門為其補(bǔ)票不應(yīng)再次收取票款再次收取票款相當(dāng)于單方面終止上一次合同，也相當(dāng)于將同一個(gè)座位的臨時(shí)使用權(quán)“一女二嫁”。

　　車票實(shí)名制之下，乘客進(jìn)站、上車、乘車的憑證可以是車票，也可以是與之相對(duì)應(yīng)的身份證件，航空電子客票就是如此，乘客可憑身份證件辦理登機(jī)牌。火車票實(shí)名制可效仿民航的做法，即乘客無須補(bǔ)票，出示購票時(shí)使用的身份證件即可進(jìn)站上車，這樣顯然更加方便。如果做不到這一點(diǎn)，至少應(yīng)該做到各個(gè)售票窗口即可辦理補(bǔ)票，而不是非得到火車站找值班站長或主任才能辦理。這在技術(shù)上想必沒有太大難度，但卻給乘客提供了方便。

　　因?yàn)槭菍?shí)名制車票，其他人撿到乘客丟失的車票也無法使用，即使乘客補(bǔ)票后又找到原來的車票，他也只能使用一張車票，另一張作廢。這樣，乘客補(bǔ)票不再支付票款，并不會(huì)給鐵路部門造成損失，也不會(huì)讓一些乘客有貪便宜的機(jī)會(huì)。相反，要求乘客補(bǔ)票再次支付票款，則意味著鐵路部門有貪乘客便宜的嫌疑。

　　當(dāng)然，車站可以向補(bǔ)票乘客收取一定的手續(xù)費(fèi)，以彌補(bǔ)車站付出的人力成本，也算是乘客丟失車票應(yīng)當(dāng)付出的代價(jià)。從目前情況看，各地鐵路部門的相關(guān)規(guī)定五花八門，更像是應(yīng)急之舉，因此，希望鐵道部能夠本著公平合理的原則，盡快就實(shí)名制車票的補(bǔ)票問題出臺(tái)明確、統(tǒng)一的規(guī)定。