借助于公共賦予的權(quán)力,相關(guān)部門將收費(fèi)路橋變?yōu)槟怖墓ぞ?事實(shí)上的壟斷經(jīng)營造成的高額利潤使得這種模式具有極強(qiáng)的擴(kuò)張、膨脹的欲望,四處蔓延,并演變成與民爭利的掠奪者、地方政府和企業(yè)追逐利益的“提款機(jī)”。

　　收費(fèi)路橋的大量存在,讓無論是工業(yè)、農(nóng)業(yè)還是服務(wù)業(yè),都承擔(dān)著巨大的公路物流成本,最后都轉(zhuǎn)嫁到商品或服務(wù)價(jià)格中去,成為物價(jià)上漲的“助推器”,成為民生不堪之重負(fù)。據(jù)統(tǒng)計(jì),中國各種過路過橋費(fèi)已高達(dá)運(yùn)輸企業(yè)成本的1/3,車輛通行費(fèi)占人均GDP比例超過2%,居世界首位。

　　高昂的運(yùn)輸成本為收費(fèi)路橋提供了高額利潤,加大了公眾與企業(yè)的負(fù)擔(dān)。事實(shí)上,其危害還遠(yuǎn)不止于此。林立的關(guān)卡、繁多的收費(fèi)妨礙了人員、物資的便捷出行與流動(dòng),加大了市場交易成本,妨礙了資源的優(yōu)化配置,壓抑了許多原來可以實(shí)現(xiàn)的消費(fèi)、生產(chǎn)需求,縮小了市場的整體規(guī)模。路橋暴利不僅從公共利益的蛋糕中搶奪了公共的份額,同時(shí)還嚴(yán)重妨礙了這個(gè)蛋糕的進(jìn)一步做大,讓大家失去分享更大蛋糕的可能。

　　冷靜分析,我們不難發(fā)現(xiàn)路橋暴利的嚴(yán)重后果,在少數(shù)利益單位獨(dú)享與揮霍暴利的同時(shí),它抽吸著公共福利,妨礙了經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展,已不僅是一個(gè)事關(guān)效率的經(jīng)濟(jì)問題,更是一個(gè)關(guān)系公平正義的社會(huì)問題。因此,收費(fèi)路橋問題已成為阻礙中國經(jīng)濟(jì)前行的攔路虎,已成為侵蝕公共利益的公害。