“隔山望得見、會(huì)面走一天”。在全國唯一沒有平原支撐的貴州省，這是農(nóng)村交通最真實(shí)的寫照。山高谷深、溝壑縱橫，交通建設(shè)投資巨大和長期欠賬，曾讓貴州山區(qū)百姓難以擺脫“晴天一身灰、雨天一身泥”的艱辛生活。

　　貴州９７％的國土面積為山地和丘陵，交通建設(shè)投資巨大。與此同時(shí)，貴州也是全國貧困人口最多的省份。交通出行的不便長期嚴(yán)重制約著貴州農(nóng)民脫貧步伐?！耙敫?，先修路”。對貴州貧困農(nóng)民來說，再?zèng)]有什么比修路、修水利等更為迫切的渴盼了。

　　群眾的渴盼就是各級(jí)黨委、政府工作的重心。國家實(shí)施西部大開發(fā)工程和“十一五”期間，貴州公路建設(shè)取得突飛猛進(jìn)的發(fā)展。明代思想家王陽明曾留書感嘆：“連峰際天兮，飛鳥不通；游子懷鄉(xiāng)兮，不知西東”的貴州，正一步步成為中國西南不可替代的交通樞紐，并在新的歷史機(jī)遇下提速實(shí)施基礎(chǔ)設(shè)施“向下延伸工程”，讓現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)覆蓋最后的“毛細(xì)血管”。

　　據(jù)了解，“十一五”貴州公路、水路交通固定資產(chǎn)投資完成１２４８億元，是“十五”投資４８０億元的２．６倍。到２０１０年底，貴州公路總里程達(dá)到１４．９８萬公里，比“十五”期末增加１０．２９萬公里，其中通村公路已經(jīng)超過１０萬公里。路網(wǎng)密度達(dá)到８５．０６公里／百平方公里，比“十五”增加５８．４４公里／百平方公里。

　　“‘地?zé)o三里平’的貴州，如今省內(nèi)干支結(jié)合、四通八達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)基本形成，百姓出行條件已顯著改善?！辟F州省交通運(yùn)輸廳廳長程孟仁說，作為全國貧困程度較深的省份，貴州把以交通為主的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為脫貧致富的“民生工程”重點(diǎn)之一，正在全力推進(jìn)縣縣通高速、鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路、村村通公路工程。

　　到２０１０年底，貴州高速公路通車?yán)锍蹋保担埃饭?，比２００５年新增９３０公里。全省８８個(gè)縣中，已建成和已開工建設(shè)高速公路的縣達(dá)到７７個(gè)。