城市“治堵”：走出“頭疼醫(yī)頭”怪圈

　　今年，北京市政協(xié)會議共收到委員提案１３００多件，其中關于交通治堵的提案就有２００余件。治堵，成為年度“熱詞”之一。

　　“最近出臺的北京治堵方案，給人的總體印象仍然是就交通談交通，沒有觸及實質?！北本┦袆⒂穹嘉瘑T坦言，從表象上看，擁堵是交通問題，但從源頭上說是城市規(guī)劃問題，規(guī)劃先行是統(tǒng)籌解決交通的根本。

　　劉玉芳委員舉例說，望京小區(qū)、天通苑小區(qū)都是北京出名的“腸梗阻”小區(qū)，出行不暢的實質就是規(guī)劃不足。當我們規(guī)劃一個３０萬人的住宅小區(qū)時，如果不能充分考慮小區(qū)配套的教育、醫(yī)療、商業(yè)、娛樂、文化、體育等公共設施，問題就會成堆出現(xiàn)。

　　公交優(yōu)先，是治堵的另一劑藥，問題的關鍵是規(guī)劃管理不科學?！澳壳氨本┑墓步煌ù嬖诰W(wǎng)絡不健全、線路不優(yōu)化、乘坐不快捷等問題，讓人‘想說愛你不容易’?！北本┦袆⒁槐瘑T說。

　　“單雙號限行、限制外地車進城、上車牌搖號，這些措施都是權宜之計，沒有什么管理智慧可言，實際上暴露了城市交通管理的短視和單一?！币恍┐砦瘑T認為，合理的公共交通規(guī)劃和管理，能讓人感受到方便快捷，有車族才會自愿減少駕車。

　　上海市裴蓁代表在微博上說：“上海有汽車的立交環(huán)線，有地下軌道環(huán)線，就是沒有騎自行車人的通行保障路線?！彼硎荆^續(xù)推動建立上海的自行車環(huán)道體系，為市民的低碳出行提供方便。北京市連玉明委員提出，北京應向上海、杭州等城市學習，加快公共自行車租賃網(wǎng)點建設，采取政府主導、企業(yè)運營的管理模式，解決市民“最后一公里”出行難。

　　“提出好看的數(shù)字目標固然重要，但大家更關心政府能落實哪些實事?！鄙虾Ｊ型袅廖瘑T說，“今年各地兩會，應該讓民生成為‘十二五’期間的執(zhí)政風向標?！?BR>