一份代表建議惠及萬(wàn)余居民

人行橫道平移 居民出行順了

2024年10月底，石景山區(qū)老山東里社區(qū)的居民欣喜地發(fā)現(xiàn)，東南門(mén)附近的人行橫道向東移了50米，正對(duì)小區(qū)門(mén)口。“別小瞧這50米，我們過(guò)馬路不用繞遠(yuǎn)了不說(shuō)，逆行電動(dòng)車(chē)更是幾乎沒(méi)有了，交通秩序大變樣。”80多歲的居民喇定國(guó)說(shuō)。

居民出行環(huán)境的明顯改善，離不開(kāi)市人大代表安麗娟的建議推動(dòng)。

“2023年底，喇老找到我，拿出厚厚一沓資料和圖紙，建議對(duì)小區(qū)東南門(mén)口的人行橫道進(jìn)行優(yōu)化。”安麗娟當(dāng)了20多年人大代表，退休前是首鋼礦山街道的居委會(huì)黨委書(shū)記。

拿到建議，安麗娟馬上開(kāi)展調(diào)研。“這條人行橫道影響包括老山東里在內(nèi)的周邊萬(wàn)余名居民的日常出行。原本的位置設(shè)置是有歷史原因的，但已經(jīng)無(wú)法滿足現(xiàn)在的通行需要了。”安麗娟說(shuō)。

上世紀(jì)50年代，該人行橫道隨石景山路同步規(guī)劃建設(shè)，起初是為了方便附近居民乘坐公交車(chē)，因此位置靠西。近年來(lái)，隨著城市發(fā)展，馬路對(duì)面的商業(yè)和道路逐步開(kāi)發(fā)建設(shè)，大部分居民需要過(guò)街往返更靠東側(cè)的萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)，特別是快遞、外賣(mài)等非機(jī)動(dòng)車(chē)過(guò)街通行集中，為減少繞路時(shí)常逆行，高峰時(shí)期交通狀況尤為混亂、擁堵嚴(yán)重。

安麗娟將居民的建議進(jìn)一步整理匯總，并附上自己所繪的示意圖和調(diào)研報(bào)告，在去年初召開(kāi)的市十六屆人大二次會(huì)議上，提出了“關(guān)于改進(jìn)石景山萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)和首鋼老山東里東南門(mén)附近交通狀況的建議”。

提出建議是代表依法履職的重要方式，把代表反映的民意訴求具體地、現(xiàn)實(shí)地體現(xiàn)到國(guó)家機(jī)關(guān)各方面工作中，需要各部門(mén)齊心協(xié)力。

接到代表建議后，市公安交管局立即成立專(zhuān)項(xiàng)小組開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)踏勘。

統(tǒng)計(jì)交通流量需求、測(cè)算車(chē)輛排隊(duì)長(zhǎng)度、排查周邊路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和上下游路口的距離方位……隨后,專(zhuān)項(xiàng)小組拿出初步方案：將原人行橫道向東移50米，正對(duì)老山東里小區(qū)東南門(mén)，減少居民繞行距離，同時(shí)對(duì)人行橫道和機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，重新調(diào)整中心護(hù)欄，以保障行人安全快速過(guò)街，減少行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)和車(chē)輛交織沖突。

挪移人行橫道不簡(jiǎn)單，要靠包括交管、市政、園林等在內(nèi)的多個(gè)部門(mén)共同協(xié)調(diào)配合、形成合力。

拿著方案，交管部門(mén)再次請(qǐng)安麗娟和社區(qū)居民代表、居委會(huì)干部、志愿者等來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)研究?jī)?yōu)化，之后協(xié)同相關(guān)部門(mén)，于去年10月組織開(kāi)展改造工程，重新鋪設(shè)信號(hào)燈管線，挪移基礎(chǔ)設(shè)施和桿具，調(diào)整人行橫道和隔離護(hù)欄位置，于10月底完工。

“效果立竿見(jiàn)影。”改造完成后，安麗娟第一時(shí)間來(lái)到小區(qū)，“逆行明顯減少了，居民都為政府‘點(diǎn)贊’。”安麗娟說(shuō)。

一條人行橫道，將人大代表、人民群眾和政府部門(mén)的心緊緊連在一起。

東移50米的人行橫道只是代表建議辦理的一個(gè)縮影，真正讓大家伙高興的，是“需求有回應(yīng)、生活有改善”的獲得感和滿足感。

“代表建議是送上門(mén)的‘金點(diǎn)子’。”市公安交管局副局長(zhǎng)趙鑫說(shuō)。本著將建議辦理與業(yè)務(wù)工作同部署、同推進(jìn)的原則，去年，市公安交管部門(mén)在全市范圍對(duì)信號(hào)燈設(shè)置不合理、配時(shí)不到位等問(wèn)題開(kāi)展全面排查，同時(shí)全面優(yōu)化道路交通組織，升級(jí)改造老舊信號(hào)燈1546處，新建100條綠波帶和472處綠波帶路口，綠波帶道路總里程約115公里，平均不停車(chē)通過(guò)率為76.74%，較2023年提升9.52個(gè)百分點(diǎn)，整體路網(wǎng)通行效率顯著提升。

“近些年，我們收到并辦理的代表建議明顯增加。這既是肯定和支持，更充分反映了人民群眾對(duì)交通環(huán)境改善的新要求新期待。”趙鑫說(shuō)，我們將繼續(xù)密切聯(lián)系代表、接受代表監(jiān)督，堅(jiān)持“開(kāi)門(mén)辦件”，嚴(yán)格“辦前、辦中、辦后”與代表一對(duì)一溝通，舉辦建議辦理答復(fù)座談會(huì)，邀請(qǐng)代表現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，合力把城市交通綜合治理這一民生工程、民心工程辦好、辦實(shí)。