政府工作報(bào)告提到,2024年,北京新能源汽車保有量超100萬輛。許多新能源車充電樁布局在地下,一旦發(fā)生“熱失控”,滅火救援會(huì)成為一大難題。市十六屆人大三次會(huì)議上,不少代表聚焦消防安全問題,呼吁研究制定新能源汽車地下停放場(chǎng)所消防管理標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。
市人大代表、國網(wǎng)北京朝陽供電公司五級(jí)職員張國順已連續(xù)兩年為新能源車充電問題呼吁。“不少小區(qū)、商場(chǎng)、寫字樓的充電樁設(shè)置在地下,而電動(dòng)汽車的鋰電池一旦起火,其燃燒速度極快,地庫停放車輛多且密集,很可能‘火燒連營(yíng)’?;鹧鏈囟雀摺⒍拘源?,還可能伴隨爆炸,滅火救援變得異常復(fù)雜。”最讓張國順擔(dān)心的是,起火之后,影響房屋主體結(jié)構(gòu),可能會(huì)帶來不可估量的損失。
市人大代表、朝陽區(qū)消防救援支隊(duì)防火監(jiān)督一處處長(zhǎng)邱添介紹了工作中碰到的事故案例,2023年,朝陽區(qū)一個(gè)地下停車場(chǎng)的電動(dòng)汽車發(fā)生火災(zāi),引燃周邊7輛車,同時(shí)煙熏了200多輛車。“當(dāng)(充電樁)設(shè)置在地下或半地下時(shí),宜布置在地下車庫的首層,不應(yīng)布置在地下建筑四層及以下。這并不是強(qiáng)制規(guī)范,沒有禁止地下二層和地下三層布置充電設(shè)備。”邱添說。
市人大代表、臺(tái)盟東城區(qū)委主委陳小兵也關(guān)注到了地下場(chǎng)所充電的安全管理問題。“一些城市已經(jīng)在規(guī)范管理上進(jìn)行了探索,如南京出臺(tái)了《地下電動(dòng)汽車庫防火設(shè)計(jì)導(dǎo)則》,常州市推出《加強(qiáng)地下電動(dòng)汽車充電場(chǎng)所消防安全管理和建設(shè)意見(試行)》,但不同城市車位屬性存在差異。”他建議,盡快研究制定北京市新能源汽車地下停放場(chǎng)所消防安全管理的地方標(biāo)準(zhǔn)。另外,地下車庫的建筑防火標(biāo)準(zhǔn)也要提升,要根據(jù)新能源車的防控特性來制定新的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),例如車庫入口的高度、物理隔離措施等。
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