這是列車行駛經(jīng)過湖州南潯站附近(無人機照片)。新華社記者 黃宗治 攝
12月26日,滬蘇湖高鐵開通運營,長三角鐵路營業(yè)里程突破1.5萬公里,其中高鐵營業(yè)里程超7700公里。
“交通強國,鐵路先行”。這條連接江浙滬三地的高鐵新線,不僅是一條交通大動脈,更是推動區(qū)域經(jīng)濟社會深度融合、協(xié)同發(fā)展的新引擎。在“聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈”的戰(zhàn)略布局下,長三角正以前所未有的速度,加速融為一個緊密相連、協(xié)同發(fā)展的有機整體。
客流商流物流加速流動,長三角城市越來越“近”。滬蘇湖高鐵的開通,不僅緩解了滬寧、滬杭等既有高鐵線路的客運壓力,更通過湖州樞紐與多條高鐵線的銜接,形成了“十”字交叉的交通樞紐,實現(xiàn)了上海、南京、杭州、合肥等城市的互聯(lián)互通。這種路網(wǎng)的加密和交通的便捷,使得長三角城市間的時空距離被極大縮短,人們出行更加便捷高效。無論是商務(wù)出差還是旅游探親,都能在短時間內(nèi)輕松到達目的地,真正實現(xiàn)了“1小時至3小時生活圈”。2024年,長三角鐵路兩次刷新單日客發(fā)量歷史紀(jì)錄,截至11月19日,旅客發(fā)送量突破8億人次,較2023年提前40天。隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的不斷完善,長三角城市的“同城化”效應(yīng)日益顯著。上海、南京、杭州等中心城市與周邊城市的聯(lián)系更加緊密,人員流動更加頻繁,為區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)同發(fā)展提供了有力支撐。同時,高鐵的公交化開行,也使得長三角地區(qū)的客流商流物流更加順暢,促進了資源的優(yōu)化配置和高效利用。
人才技術(shù)資金要素共享,長三角城市越來越“親”。滬蘇湖高鐵沿線城鎮(zhèn)密集,串起了眾多歷史文化名鎮(zhèn),商務(wù)、旅游、務(wù)工等客流需求旺盛。高鐵的開通,不僅為沿線地區(qū)帶來了更多的人流和商機,也促進了人才、技術(shù)、資金等要素的流動和共享。這種流動和共享,為長三角地區(qū)的產(chǎn)業(yè)升級和創(chuàng)新發(fā)展提供了源源不斷的動力。在長三角一體化發(fā)展的背景下,各地紛紛發(fā)揮比較優(yōu)勢,構(gòu)建起一個個產(chǎn)業(yè)集群。從芯片、一體化壓鑄機、電池,到整車生產(chǎn),各地發(fā)揮比較優(yōu)勢,構(gòu)建起4小時新能源產(chǎn)業(yè)圈。同時,高鐵的開通也促進了文旅產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展,使得長三角地區(qū)的旅游資源得到更加充分的開發(fā)和利用,吸引了更多的游客前來觀光旅游。
加快推動一體化高質(zhì)量發(fā)展,長三角城市越來越“融”。今年以來,滬蘇浙皖三省一市緊扣一體化和高質(zhì)量兩個關(guān)鍵詞,制定實施第三輪長三角地區(qū)一體化發(fā)展三年行動計劃,合力推進18項長三角重點合作事項,加快實施10項一體化發(fā)展實事項目,共同推動長三角區(qū)域物流提質(zhì)增效降本、區(qū)域市場一體化建設(shè)、生態(tài)環(huán)境共保聯(lián)治等專項行動,奮力推動長三角一體化發(fā)展取得新的重大突破。從經(jīng)濟總量看,長三角三省一市經(jīng)濟總量從2018年占全國比重23.9%提升到了2023年的24.4%;長三角“萬億城市”從2018年的6個增加到9個,占全國比重超1/3。長三角科技資源共享服務(wù)平臺已集聚大型科學(xué)儀器46441臺(套),長三角科技創(chuàng)新券已支持企業(yè)購買創(chuàng)新服務(wù)超7000次,支持金額超1.7億元。共建長三角新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系,聯(lián)合促進車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展,現(xiàn)在全國每生產(chǎn)10輛新能源汽車中就有4輛來自長三角地區(qū)。數(shù)據(jù)顯示,2024年上半年,長三角三省一市汽車產(chǎn)量均排名全國前七位。長三角累計已有170余項高頻政務(wù)服務(wù)和應(yīng)用實現(xiàn)跨省“一網(wǎng)通辦”,2024年還創(chuàng)新推出長三角新生兒出生“一件事”、跨省就讀家庭經(jīng)濟困難學(xué)生資助“免申即享”。
滬蘇湖高鐵開通,見證活力滿滿的中國。相信在各方的共同努力下,“流動的長三角”將持續(xù)釋放發(fā)展活力,書寫更加輝煌的發(fā)展篇章。(來源:宣講家網(wǎng))
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