這是10月28日拍攝的重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 王全超 攝

物流是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的“筋絡(luò)”，連接生產(chǎn)和消費(fèi)、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)，是暢通國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)的重要一環(huán)，也是觀(guān)察經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)的重要窗口。11月5日，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，10月份中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)為52.6%，較上月回升0.2個(gè)百分點(diǎn)，其中，業(yè)務(wù)總量指數(shù)、新訂單指數(shù)和業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)等絕大部分分項(xiàng)指數(shù)均實(shí)現(xiàn)環(huán)比回升，保持在景氣區(qū)間。

在當(dāng)今經(jīng)濟(jì)全球化和數(shù)字化的浪潮下，物流業(yè)作為經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的“大動(dòng)脈”，其重要性日益凸顯。然而，當(dāng)前我國(guó)物流業(yè)仍面臨著成本居高不下、質(zhì)量參差不齊、效率有待提升等問(wèn)題，這些難題在一定程度上阻礙著物流業(yè)的蓬勃發(fā)展，也影響了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量前行。因而，推動(dòng)物流業(yè)降本提質(zhì)增效勢(shì)在必行。

降本為基，減輕企業(yè)重負(fù)。成本，一直是物流企業(yè)的“心頭之痛”。運(yùn)輸途中，油價(jià)波動(dòng)、路橋費(fèi)高昂，讓物流成本節(jié)節(jié)攀升；倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，租金上漲、人力成本增加，使企業(yè)苦不堪言。就拿鐵路來(lái)說(shuō)，雖有大運(yùn)量、低能耗的優(yōu)勢(shì)，但部分線(xiàn)路的配套設(shè)施不完善，與公路等運(yùn)輸方式的銜接不夠緊密，導(dǎo)致綜合成本優(yōu)勢(shì)未能充分發(fā)揮。要實(shí)現(xiàn)物流降本，一方面，要優(yōu)化資源配置，比如推動(dòng)鐵路、水運(yùn)等低成本運(yùn)輸方式的發(fā)展，合理規(guī)劃運(yùn)輸路線(xiàn)，減少迂回和空載。另一方面，借助科技手段，利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能化調(diào)度，降低運(yùn)營(yíng)成本。同時(shí)，政府應(yīng)出臺(tái)相關(guān)優(yōu)惠政策，為企業(yè)減稅降費(fèi)，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)。例如，降低物流企業(yè)的土地使用稅、增值稅等。此外，企業(yè)自身也要加強(qiáng)成本管控，通過(guò)精細(xì)化管理降低損耗。只有多方合力，才能為物流企業(yè)“降壓減負(fù)”，讓其在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中輕裝上陣。

提質(zhì)為本，滿(mǎn)足客戶(hù)需求。在消費(fèi)升級(jí)的大趨勢(shì)下，客戶(hù)對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量的期望越來(lái)越高。“快速準(zhǔn)時(shí)、貨物完好、服務(wù)貼心”成為了新的標(biāo)準(zhǔn)。然而，現(xiàn)實(shí)中物流服務(wù)質(zhì)量參差不齊，貨物延誤、損壞、丟失等問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。為提升服務(wù)質(zhì)量，要加強(qiáng)從業(yè)人員培訓(xùn)，提高其專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)和服務(wù)意識(shí)，讓每一個(gè)環(huán)節(jié)都充滿(mǎn)“溫度”。還要加大技術(shù)投入，引入先進(jìn)的物流設(shè)備和管理系統(tǒng)，如智能化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、冷鏈物流技術(shù)等，確保貨物在存儲(chǔ)和運(yùn)輸過(guò)程中的安全與穩(wěn)定。以電商物流為例，一些企業(yè)推出了“當(dāng)日達(dá)”“次日達(dá)”等服務(wù)，極大地提升了客戶(hù)滿(mǎn)意度。同時(shí)，建立健全質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制，對(duì)物流服務(wù)進(jìn)行嚴(yán)格考核和評(píng)價(jià)，對(duì)不達(dá)標(biāo)的企業(yè)進(jìn)行整改。只有這樣，才能讓物流服務(wù)有“質(zhì)”的飛躍，贏(yíng)得客戶(hù)的“芳心”。

增效為要，提升發(fā)展速度。效率是物流業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)前，物流環(huán)節(jié)繁瑣、信息不暢等問(wèn)題嚴(yán)重制約了物流效率的提升，影響了商品的快速流通和經(jīng)濟(jì)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。要提高物流效率，必須加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加大對(duì)物流園區(qū)、配送中心的建設(shè)投入，完善物流網(wǎng)絡(luò)布局，減少貨物中轉(zhuǎn)次數(shù)。同時(shí)，推進(jìn)物流信息化建設(shè)，打造一體化的物流信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)共享和互聯(lián)互通。比如，通過(guò)區(qū)塊鏈技術(shù)，確保物流信息的真實(shí)可靠和不可篡改。此外，加強(qiáng)不同物流企業(yè)之間的合作與協(xié)同，實(shí)現(xiàn)資源共享和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，提高物流資源的利用效率。只有這樣，才能讓物流“飛”起來(lái)，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展加速助力。

推動(dòng)物流業(yè)降本提質(zhì)增效，是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、滿(mǎn)足人民美好生活需要的重要舉措。相信在政策的引領(lǐng)、技術(shù)的創(chuàng)新和企業(yè)的努力下，物流業(yè)必將突破困境，實(shí)現(xiàn)降本提質(zhì)增效的目標(biāo)，成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大支撐。（來(lái)源：宣講家網(wǎng)）

【聲明：本文代表作者個(gè)人觀(guān)點(diǎn)，不代表本網(wǎng)立場(chǎng)，僅供參考。本文系宣講家網(wǎng)獨(dú)家稿件，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源；圖片轉(zhuǎn)載自新華社，未經(jīng)授權(quán)，請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載?！?nbsp;