被公認(rèn)為“當(dāng)今世界上最具挑戰(zhàn)的工程”的港珠澳大橋主體工程島隧工程，榮獲“中國土木工程詹天佑獎”。據(jù)了解，港珠澳大橋主體工程島隧工程由6.7公里的沉管隧道和兩個約10萬平方米的人工島等組成，全長7440.546米，是世界上綜合建設(shè)難度最大的沉管隧道之一。

建筑物是產(chǎn)品，可絕不能等同于一般產(chǎn)品，因為建筑的質(zhì)量關(guān)乎人的生命安全，關(guān)乎地方長遠(yuǎn)發(fā)展。所以，我國建筑工程行業(yè)一貫堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，并從設(shè)計、材料、施工等多個環(huán)節(jié)把關(guān)。高質(zhì)量工程不僅給投資方、社會帶來潛在效益，而且也給設(shè)計單位、施工單位等帶來良好的信譽，從而增強企業(yè)的競爭力。

中國土木工程詹天佑獎是由中國土木工程學(xué)會和北京詹天佑土木工程科學(xué)技術(shù)發(fā)展基金會于1999年設(shè)立，是經(jīng)科學(xué)技術(shù)部批準(zhǔn)、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部認(rèn)定的土木工程建設(shè)領(lǐng)域最高科技創(chuàng)新獎，被譽為土木工程領(lǐng)域的“奧斯卡獎”，以推動土木工程行業(yè)科技創(chuàng)新與進步為宗旨?？梢哉f，能獲獎的工程，既反映了中國當(dāng)前土木工程在規(guī)劃、設(shè)計、施工、管理等方面的最高水平和最新科技創(chuàng)新與應(yīng)用，也為促進中國土木工程科學(xué)技術(shù)的繁榮發(fā)展發(fā)揮了積極作用。

世上無難事，只要肯登攀。作為我國交通建設(shè)史上技術(shù)最復(fù)雜、施工難度最高、工程規(guī)模最龐大的集群工程，港珠澳大橋建設(shè)取得了外海隧-島工程建設(shè)、集群工程工業(yè)化建造、超百年壽命保障、典型災(zāi)害下安全綠色核心技術(shù)、跨境集群工程管理五大創(chuàng)新成果，打破了國際壟斷，引領(lǐng)了世界橋島隧跨海集群設(shè)施建設(shè)技術(shù)升級換代，填補了多項國內(nèi)外技術(shù)空白。系列創(chuàng)新成果的應(yīng)用，顯著提升了我國交通基礎(chǔ)設(shè)施的綜合建造水平和國際影響力，是我國從橋梁大國走向橋梁強國的重要標(biāo)志，獲得詹天佑獎也是實至名歸。

質(zhì)量，是建設(shè)工程的生命。在當(dāng)今競爭激烈的建筑市場中，質(zhì)量不僅關(guān)系到企業(yè)的生存與發(fā)展，更關(guān)系到人民的生命財產(chǎn)安全和國家的長治久安。每一座高樓大廈、每一條道路橋梁、每一項基礎(chǔ)設(shè)施，都是建設(shè)者們心血與智慧的結(jié)晶。只有確保工程質(zhì)量，我們才能為社會創(chuàng)造出安全、舒適、美觀的生活和工作環(huán)境。面對外海水文、深厚軟基、大回淤等復(fù)雜環(huán)境，港珠澳大橋建設(shè)者通過自主創(chuàng)新創(chuàng)立了深埋沉管隧道的設(shè)計理論，研發(fā)了深插式大直徑鋼圓筒快速筑島、“復(fù)合地基+組合基床”隧道基礎(chǔ)、半剛性沉管新結(jié)構(gòu)、外海沉管安裝、可逆式主動止水最終接頭等首創(chuàng)技術(shù)，形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的跨海島隧工程技術(shù)體系，為我國沉管隧道技術(shù)邁向世界領(lǐng)先水平作出重要貢獻，體現(xiàn)了港珠澳大橋在引領(lǐng)交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、助力建造理念和設(shè)計施工技術(shù)升級換代、推動裝備制造和材料研發(fā)技術(shù)革新等方面發(fā)揮的重要作用。

質(zhì)量沒有最好，只有更好。唯有不斷超越自我，才能夠不斷進步。讓我們共同行動起來，以更加飽滿的熱情、更加扎實的工作、更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，全力打造更多優(yōu)質(zhì)工程、精品工程，為推動我國建設(shè)事業(yè)的健康發(fā)展貢獻自己的力量！（來源：宣講家網(wǎng)）