近日，國(guó)家郵政局發(fā)布監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至8月13日，今年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量已突破1000億件，比2023年達(dá)到千億件提前了71天。

據(jù)國(guó)家郵政局披露，今年以來(lái)，我國(guó)郵政快遞業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，既有量的增長(zhǎng)，更有質(zhì)的提升，月均業(yè)務(wù)量超130億件，月均業(yè)務(wù)收入超1000億元，均創(chuàng)歷史新高。特別是，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)回升向好，消費(fèi)需求保持活力，在擴(kuò)內(nèi)需、穩(wěn)增長(zhǎng)系列政策利好下，快遞業(yè)為服務(wù)線上經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)產(chǎn)品要素流動(dòng)提供了有力支撐。

暢通寄遞“一張網(wǎng)”，鍛造行業(yè)發(fā)展“硬支撐”。俗話說(shuō)：“要致富，先修路，”一句樸實(shí)的話語(yǔ)道出了發(fā)展的真諦。黨的十八大以來(lái)，隨著四通八達(dá)的公路網(wǎng)、“八縱八橫”的高速鐵路正由藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，縱橫交錯(cuò)的交通網(wǎng)絡(luò)密布在祖國(guó)的大江南北，覆蓋全國(guó)、深入鄉(xiāng)村、通達(dá)全球的世界規(guī)模最大的郵政快遞網(wǎng)絡(luò)建成。最新數(shù)據(jù)顯示，截至目前，我國(guó)已累計(jì)建成1200多個(gè)縣級(jí)公共寄遞服務(wù)中心、超30萬(wàn)個(gè)村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站，農(nóng)村地區(qū)收投快件量十年來(lái)增長(zhǎng)超10倍。快遞物流，連接千城百業(yè)，暢通供需兩端，郵政快遞行業(yè)在國(guó)家政策紅利的持續(xù)釋放、科技進(jìn)步的全面加持下，動(dòng)力十足，熱力四射，一直保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，不僅凸顯我國(guó)快遞市場(chǎng)繁榮活躍、發(fā)展質(zhì)效不斷提升，也展示中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好的良好態(tài)勢(shì)，為穩(wěn)中向好的中國(guó)經(jīng)濟(jì)寫(xiě)下生動(dòng)注腳。

科技賦能“一盤(pán)棋”，打造行業(yè)發(fā)展“強(qiáng)引擎”。科技興則民族興，科技強(qiáng)則國(guó)家強(qiáng)。近年來(lái)，隨著快遞業(yè)務(wù)量持續(xù)量變，數(shù)以億計(jì)增長(zhǎng)的快件量已經(jīng)無(wú)法依靠人工分揀實(shí)現(xiàn)，快遞行業(yè)急需加大科技應(yīng)用，以數(shù)字化推動(dòng)企業(yè)全面轉(zhuǎn)型。以寄遞全流程來(lái)看，從倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的立體倉(cāng)庫(kù)、穿梭車(chē)、揀選分揀系統(tǒng)、綠色包裝到運(yùn)輸環(huán)節(jié)的智能路線規(guī)劃、智能調(diào)度和自動(dòng)裝卸系統(tǒng)，再到配送環(huán)節(jié)的智能機(jī)器人、無(wú)人車(chē)無(wú)人機(jī)以及智能快遞柜，科技不斷滲入快遞領(lǐng)域，加速貨物流通效率。在農(nóng)村地區(qū)，曾經(jīng)需要十多天才能送達(dá)的包裹，如今不到10秒就能在智能分揀傳送帶上完成分裝過(guò)程，飛機(jī)、無(wú)人機(jī)的使用讓包裹也許只需48小時(shí)就能到達(dá)山區(qū)消費(fèi)者的手中。隨著電商經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，降本增效成為電商競(jìng)爭(zhēng)核心，高質(zhì)量服務(wù)也成為快遞行業(yè)發(fā)展趨向，無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人車(chē)、無(wú)人機(jī)、區(qū)域云倉(cāng)、包裹賦碼、慧眼系統(tǒng)等一批新技術(shù)加速應(yīng)用，科技賦能將幫助企業(yè)進(jìn)一步提升倉(cāng)網(wǎng)效能、優(yōu)化配送路徑、提升供應(yīng)鏈管理能力，推動(dòng)行業(yè)向更加集約、高效、安全、低碳的方向加速升級(jí)。經(jīng)測(cè)算，2024年7月，快遞發(fā)展能力指數(shù)為218.6，同比提升7.3%。其中一個(gè)原因是加快了無(wú)人技術(shù)的應(yīng)用。

打通產(chǎn)銷(xiāo)“一條鏈”，培育行業(yè)發(fā)展“新動(dòng)能”。2024年4月22日 ，習(xí)近平總書(shū)記在重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)考察時(shí)強(qiáng)調(diào)，物流是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的“筋絡(luò)”?？爝f業(yè)作為現(xiàn)代物流的重要組成部分，一頭連著生產(chǎn)供給，一頭連著消費(fèi)需求。過(guò)去，產(chǎn)銷(xiāo)通道未打通，很多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品找不到銷(xiāo)路，賣(mài)不出好價(jià)格。當(dāng)前，隨著“快遞進(jìn)村”走向深入，縣鄉(xiāng)村三級(jí)寄遞物流體系建設(shè)進(jìn)一步完善，攬收網(wǎng)點(diǎn)走進(jìn)廠區(qū)、下沉田間，農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城“最后一公里”被打通，各地特色農(nóng)產(chǎn)品借助快遞網(wǎng)絡(luò)直達(dá)千家萬(wàn)戶。隨著“快遞進(jìn)廠”不斷拓展，快遞末端“搬運(yùn)工”方式持續(xù)轉(zhuǎn)化為搭建一體化供應(yīng)鏈管理服務(wù)，服務(wù)從消費(fèi)領(lǐng)域延伸至生產(chǎn)環(huán)節(jié)，既利于企業(yè)降本增效，也利于快遞行業(yè)開(kāi)拓市場(chǎng)新空間。在“快遞入海”方面，郵政快遞企業(yè)加速海外戰(zhàn)略布局，建設(shè)海外倉(cāng)、簽署合作協(xié)議、開(kāi)通跨境專線……務(wù)實(shí)的努力，讓義烏小商品、特色手工藝等各類“中國(guó)制造”走進(jìn)外國(guó)消費(fèi)者家庭，同時(shí)也加快著全球化布局，開(kāi)辟新的經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)空間。

小包裹，大作為?？爝f業(yè)就像一座橋，一頭連著供給端，一頭連著消費(fèi)端，有力承載著經(jīng)濟(jì)發(fā)展與民生福祉。2024年是“消費(fèi)促進(jìn)年”，隨著一系列促消費(fèi)、暢流通政策的持續(xù)實(shí)施，快遞業(yè)圍繞發(fā)展行業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力，以“兩進(jìn)一出”工程為抓手，加速應(yīng)用智慧交通和智慧物流，進(jìn)一步挖掘助力關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)降本增效潛力，推動(dòng)深度嵌入產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，在支撐實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展中將繼續(xù)發(fā)揮更大作用，也將在未來(lái)會(huì)演繹出更多“更快、更好”的精彩故事。（來(lái)源：宣講家網(wǎng)）

作者單位：四川省內(nèi)江市郵政管理局 

【聲明：本文代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)立場(chǎng)，僅供參考。本文系宣講家網(wǎng)獨(dú)家稿件，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源?！?/p>