（一）數(shù)字生活建設(shè)方面

北京從聚集資源求增長轉(zhuǎn)向疏解非首都功能謀發(fā)展，主動做“減法”，剝掉“白菜幫”，做好“白菜心”，成為全國第一個減量發(fā)展的超大城市。北京在市政、交通、人居環(huán)境等重要領(lǐng)域推進(jìn)智慧城市建設(shè)，取得切實成效。以雨兒胡同為例，北京的胡同已經(jīng)不是過去破舊、雜亂的狀態(tài)，新一代信息技術(shù)在城市治理中發(fā)揮重要作用，使生活在胡同的居民體會到科技發(fā)展帶來的舒適與便捷。北海公園周邊的改造，達(dá)智橋胡同的改造等，在給居民帶來便利的同時，也體現(xiàn)著古都北京特有的人文風(fēng)貌。以三里屯太古里為例，北京的消費商圈利用AR（增強現(xiàn)實）技術(shù)豐富消費者的購物體驗。

（二）數(shù)字生態(tài)文明建設(shè)方面

水環(huán)境方面，以永定河為例，我們通過智能終端嚴(yán)密監(jiān)測水流及水質(zhì)，為區(qū)域水生態(tài)環(huán)境建設(shè)提供數(shù)據(jù)支撐。2019年以來接續(xù)實施永定河北京段生態(tài)補水，2020年實現(xiàn)了北京境內(nèi)河段水流貫通，2021年實現(xiàn)永定河全線連山通海，河勢河型優(yōu)化鞏固，河流連通性顯著提升，地表地下協(xié)同修復(fù)，生物多樣性進(jìn)一步豐富。2022年8月，一款“河湖鳥類AI智能識別監(jiān)測裝備”在官廳水庫、密云水庫等地試點應(yīng)用?；谶@套裝備，北京水務(wù)系統(tǒng)將逐步構(gòu)建全市水生態(tài)監(jiān)測鏈網(wǎng)。

近年來，北京的藍(lán)天越來越多，空氣質(zhì)量越來越好。這是北京一微克一微克“摳”出來的結(jié)果。北京用了許多高精尖技術(shù)，布下“天羅地網(wǎng)”，密切監(jiān)測空氣情況，在這樣精心的治理下，我們的空氣質(zhì)量越來越好。2013年至2020年，北京PM2.5年均濃度從89.5微克/立方米下降到38微克/立方米，八年間降幅達(dá)到57.5%。2022年，北京市空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)為286天，同比基本持平，全年空氣質(zhì)量優(yōu)良率近八成；年均PM2.5濃度降到30微克/立方米，連續(xù)兩年達(dá)到國家空氣質(zhì)量二級標(biāo)準(zhǔn)。

針對道路上的揚塵，北京市基于道路揚塵車載走航監(jiān)測技術(shù)，積極探索并構(gòu)建了道路揚塵污染精細(xì)化監(jiān)管體系，每月對全市16個區(qū)和經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)1800余條道路進(jìn)行監(jiān)測并編制監(jiān)測報告，道路揚塵污染控制取得明顯成效。

（三）智慧交通建設(shè)方面

2022年，北京市中心城區(qū)綠色出行比例達(dá)74%，綠色出行滿意度達(dá)87.9%。地面公交方面，全市公交專用道達(dá)到1005車道公里，同時協(xié)調(diào)推進(jìn)規(guī)劃公交場站用地騰退移交和建設(shè)工作。慢行系統(tǒng)方面，推動市區(qū)兩級慢行系統(tǒng)綜合治理。自行車專用路累計通行量已超過318萬人次，日均服務(wù)4000至5000人次之間。

全無人自動駕駛示范應(yīng)用在北京經(jīng)開區(qū)全面推廣。2023年以來，示范區(qū)已全面啟動3.0階段建設(shè)，將逐步推進(jìn)落實復(fù)制推廣、技術(shù)迭代、政策創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)聚集四項任務(wù)，在“安全第一，兼顧效率”的原則下，推動全無人載人示范，進(jìn)而實現(xiàn)全無人載客商業(yè)化試點。

高德平臺和北京市社區(qū)服務(wù)相關(guān)單位展開合作，在城六區(qū)設(shè)立20個助老暖心車站，附近社區(qū)的老年人可以通過車站設(shè)置的二維碼一鍵叫車。

近年來，公安交管部門持續(xù)推進(jìn)信號燈“五統(tǒng)一”管理、規(guī)?；ㄔO(shè)和智能化應(yīng)用三大工程，不斷優(yōu)化城市交通環(huán)境和市民的出行體驗。2022年，北京市9500余處信號燈已全部接入統(tǒng)一信號控制管理平臺，實現(xiàn)智能聯(lián)網(wǎng)、智慧應(yīng)用。2023年將啟動北京MaaS2.0建設(shè)，優(yōu)化提升以軌道交通為核心的城市出行導(dǎo)航服務(wù)，拓展“航空/鐵路+城市交通”為重點的城際出行應(yīng)用場景。同時，推進(jìn)建設(shè)交通運行監(jiān)測調(diào)度中心（TOCC）三期，打造智慧監(jiān)測、智慧預(yù)警、智慧決策、智慧調(diào)度“四位一體”的交通運行監(jiān)測調(diào)度體系，持續(xù)優(yōu)化智慧交通大腦。