二、地緣文明與“新大陸時(shí)代”的來(lái)臨

在海洋時(shí)代，西方世界通過(guò)控制海洋來(lái)控制世界。擴(kuò)張和征服是西方對(duì)外方針的主題。對(duì)霸權(quán)的追求，讓國(guó)家間產(chǎn)生了對(duì)抗，所以，近代以來(lái)的西方國(guó)家戰(zhàn)爭(zhēng)不斷。

國(guó)家無(wú)論大小一律平等，大國(guó)不能欺負(fù)、侵略，甚至是占領(lǐng)小國(guó)。陸地力量和海洋力量不是對(duì)立的，而是協(xié)同的。因此，西方的地緣政治邏輯在國(guó)際關(guān)系的發(fā)展中，是起不到?jīng)Q定性作用的。當(dāng)今，我們應(yīng)該建構(gòu)一種新的地緣分析理論來(lái)進(jìn)行國(guó)際社會(huì)的建構(gòu)。在這里，我提出一個(gè)概念，叫“地緣文明”。

人類社會(huì)畢竟是一個(gè)文明體，不同文明間的關(guān)系自古就是相互交融的。所以，我們不能只是從政治角度來(lái)理解國(guó)家間的關(guān)系，除此之外，像經(jīng)濟(jì)、文化、種族等都是在國(guó)際交往中需要考慮的。我認(rèn)為，西方所謂的地緣政治學(xué)的學(xué)理過(guò)于單一。如果只注重國(guó)家間的競(jìng)爭(zhēng)和對(duì)抗，那世界的前程將會(huì)是一片灰暗。我認(rèn)為，中國(guó)國(guó)家戰(zhàn)略的建構(gòu)應(yīng)該基于地緣文明的分析框架來(lái)思考。可以說(shuō)，地緣文明是一種基于地緣政治基礎(chǔ)之上的人類文明建構(gòu)。

美國(guó)政治學(xué)家亨廷頓提出了“文明沖突論”，就是以國(guó)家戰(zhàn)略的選擇角度來(lái)看待文明之間的關(guān)系必然是沖突的。但是這個(gè)結(jié)論是不合理的，因?yàn)槲拿髦g不一定必然沖突，應(yīng)該是交融與合作。

“文明沖突論”把世界劃分為八個(gè)文明板塊，預(yù)測(cè)后冷戰(zhàn)時(shí)代的國(guó)際沖突將在這些文明之間進(jìn)行，世界將呈現(xiàn)文明間集團(tuán)對(duì)抗的情況。這一由美國(guó)政治學(xué)家塞繆爾·亨廷頓提出的后冷戰(zhàn)時(shí)代國(guó)際關(guān)系理論，影響最大，同時(shí)也飽受批評(píng)。就今天來(lái)看，“文明沖突論”，既沒(méi)有預(yù)見(jiàn)到后冷戰(zhàn)時(shí)代國(guó)際沖突的形式，也沒(méi)有闡明時(shí)代發(fā)展的大勢(shì)。

當(dāng)前，在國(guó)家間、民族間、文明間不僅有地緣政治的關(guān)聯(lián)，還有地緣經(jīng)濟(jì)、地緣文化、地緣族群的關(guān)聯(lián)。所以，西方國(guó)家的地緣政治只是片面、狹隘地分析了人類文明間的關(guān)系。而地緣文明則是更加宏觀、系統(tǒng)、全面地看待人類社會(huì)。

從地緣文明的角度出發(fā)，可以說(shuō)世界是一個(gè)大的文明體系，國(guó)家之間通過(guò)區(qū)域文明體系的建構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)區(qū)域合作一體化。在這個(gè)過(guò)程中，國(guó)與國(guó)之間可以互相學(xué)習(xí)、借鑒。同時(shí)，還可以建構(gòu)人類文明的平衡體。

人類文明在農(nóng)耕時(shí)代，就已經(jīng)蓬勃發(fā)展了。在那個(gè)時(shí)代，地緣因素決定了不同文明的發(fā)展過(guò)程與內(nèi)涵核心。到了近代，文藝復(fù)興、啟蒙運(yùn)動(dòng)、工業(yè)革命讓西方國(guó)家取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，人類社會(huì)也進(jìn)入了海洋時(shí)代。到了21世紀(jì)，西方在逐步衰落，一個(gè)新的時(shí)代正在朝著我們走來(lái)。當(dāng)今，信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能的發(fā)展，讓人類的生產(chǎn)、生活方式發(fā)生了很大變化。我們把這個(gè)時(shí)代稱為數(shù)智時(shí)代。數(shù)智時(shí)代是陸海共生、陸海協(xié)同的時(shí)代。

新時(shí)代，我國(guó)提出了“一帶一路”倡議，其中中歐班列將亞洲和歐洲連接了起來(lái)。中歐班列是運(yùn)行于中國(guó)與歐洲以及“一帶一路”沿線國(guó)家間的集裝箱等鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)列車，是深化我國(guó)與沿線國(guó)家經(jīng)貿(mào)合作的重要載體和推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的重要抓手。“一帶一路”倡議旨在通過(guò)互聯(lián)互通推動(dòng)沿線各國(guó)和地區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略的對(duì)接和耦合，通過(guò)加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)降低聯(lián)通和貿(mào)易成本，發(fā)掘區(qū)域內(nèi)部和不同區(qū)域之間的市場(chǎng)潛力，提升“一帶一路”共建國(guó)家融入經(jīng)濟(jì)全球化的效率和水平，實(shí)現(xiàn)各國(guó)投資增加、需求擴(kuò)大、就業(yè)增長(zhǎng)的良性循環(huán)，最終實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。

“一帶一路”建設(shè)實(shí)現(xiàn)了歐亞大陸各區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)化的建構(gòu)?，F(xiàn)在歐亞之間有諸多“流”連接，即水流（跨境河流）、車流（高鐵、高速路、航空、海路）、電流（西電東輸-電力貿(mào)易）、油（氣）流（西氣東輸）、物流（電子商務(wù)）、錢流（亞投行、絲路基金）、人流（人才、旅游）、文流（文化交流）、信息流（網(wǎng)絡(luò)虛擬空間的聯(lián)結(jié)）。

人類社會(huì)回歸大陸獲得了科學(xué)技術(shù)進(jìn)步的重要支撐。過(guò)去阻礙人類文明交往的客觀地理障礙正在或已經(jīng)得到克服。科技飛速發(fā)展，亞歐大陸成為信息化支撐下的新技術(shù)和新產(chǎn)業(yè)運(yùn)用的核心平臺(tái)。中國(guó)的特高壓輸電網(wǎng)絡(luò)惠及國(guó)內(nèi)，并且已經(jīng)走出國(guó)門，亞歐大陸的超級(jí)電網(wǎng)正在萌芽。穿過(guò)崇山峻嶺、跨越深谷激流、直入沙漠戈壁的泛亞公路鐵路的建構(gòu)，真正實(shí)現(xiàn)了“天塹變通途”。我國(guó)的高鐵網(wǎng)絡(luò)已初具規(guī)模，將來(lái)還要建立地跨亞歐大陸的超級(jí)高鐵網(wǎng)絡(luò)。

人類歷史的演進(jìn)是一個(gè)螺旋上升的過(guò)程，國(guó)際關(guān)系形態(tài)也將隨之轉(zhuǎn)換。在這一過(guò)程中，國(guó)際社會(huì)的建構(gòu)必須要升華。因此，國(guó)際關(guān)系需要形成新的形態(tài)，以超越“海洋時(shí)代”的強(qiáng)權(quán)政治邏輯。“新大陸時(shí)代”是指人類社會(huì)將重新回歸大陸，大陸將成為國(guó)際社會(huì)建構(gòu)的核心基礎(chǔ)，國(guó)家之間將在大陸上建立便捷的互動(dòng)關(guān)系。在“新大陸時(shí)代”，大陸國(guó)家和海洋國(guó)家間的關(guān)系將是陸海聯(lián)動(dòng)的良性互動(dòng)，國(guó)際社會(huì)建構(gòu)的行為邏輯將是陸海協(xié)同模式。“新大陸時(shí)代”的來(lái)臨，決定人類社會(huì)的建構(gòu)要回歸大陸本體。所以，古代的一些文明體系將再一次回歸，再一次復(fù)興，同時(shí)再一次升華。

（根據(jù)宣講家網(wǎng)報(bào)告整理編輯，

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